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另外網站日本航空- 维基百科，自由的百科全书也說明：日本航空 （日语：日本航空／にほんこうくう Nihon kōkū */?，英語：Japan Airlines），簡稱日航（ ... 總部設於東京品川區，原為日本規模最大的航空公司，但在2010年1月申請破產保護 ...
中國文化大學 國家發展與中國大陸研究所中國大陸組 倪仲俊、姚蘊慧所指導 王雲波的 一位「黑蝙蝠中隊前隊員」的個案研究 ——資深榮民生命歷程與家/國認同 （2021），提出日航會員申請關鍵因素是什麼，來自於黑蝙蝠中隊、資深榮民、生命歷程、口述歷史、國家認同、社會認同。
而第二篇論文國防大學 戰略研究所 姚宏旻所指導 梁辰陽的 中國大陸「強制漸進主義」運用現況及未來發展： 以「空域及航路劃設」手段論析 （2020），提出因為有 漸進主義、強制漸進主義、灰色地帶戰術、飛航空域、航路劃設、國際法、防空識別區的重點而找出了 日航會員申請的解答。
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稻盛和夫如何讓日本航空再生
為了解決日航會員申請 的問題，作者IndoMami 這樣論述：
驚艷全球！遠超呼預料的Ｖ型復甦。 直擊！讓日本航空奇蹟復活的「稻盛改革」。 在日本航空宣告破產後，於短短的兩年八個月，又再度於東京證券交易所重新上市股票。 在如此短時間內得以重建，實在是一種奇蹟！ 其中到底發生了什麼事？ 宣告破產前的日本航空，在經營上遇到的種種問題，並不是日本航空獨有的問題，可說是多數企業共同面臨的挑戰與課題。身為航空業門外漢的稻盛和夫先生如何運用獨家心法，將龐大的企業體從上到下進行完全的改革。日本航空破產前與破產後到底有何改變，特別是員工的實際行動到底有何改變，本書將一一剖析。也值得所有企業參考借鏡。 京都陶瓷創辦人稻盛和
夫早在六十歲就自京瓷退休，並將京瓷交棒給專業經歷人，卻在年近八十的前三年，將宣告破產、下市的日本航空，做出遠超乎預料的Ｖ型復甦。 日本大和總研直擊這場「稻盛改革」的奇蹟，採訪了稻盛名譽董事長所帶領的約五十名日本航空經營群、軸心幹部以及現場員工，直搗稻盛改革成功的謎底，詳述稻盛改革日本航空的精確步驟，值得所有企業一度或已經走入頹勢、欲做改革的參考。 日本航空於二○一○年一月十九日宣告公司破產，於二月二十日撤銷股票上市。日本航空的經營狀況並非到崩潰之前才顯現出急速且激烈的惡化。從二○○二年到破產前的二○○八年，七期中有四期的最終收益淨額（當期的純利益）出現虧損。日本航空的危機在很早
之前就開始了。 透過長期調整尚無法修正經營狀況的日本航空，為何能在如此短暫的時間內就完成重建工作，甚至於短短的兩年八個月再度在東京證券交易所上市股票呢？前提就是它能利用「企業更生手續」進行法律上的整頓。藉此，在面對金融機構時，可以讓對方同意日本航空公司放棄債權，而公司的減損狀況也得以在財產評定下獲得認可。同時，日本航空也進行九項重建計畫。大量削減人員、取消不符成本的飛行路線等過去早該做的經營課題，也藉此機會一口氣解決了。 但是，光這樣還是很難充分解釋清楚。畢竟，就算採行企業重建程序而無法完成重建的企業不乏其數。此外，從申請重建到股票上市只費時兩年八個月，如此短期的重建可說是一種奇
蹟（根據上市企業有價證券報告統計，至今為止最短的案例大約是七年）。那麼，這種「額外增加（plusα）的效果」到底從何而來呢？ 當稻盛名譽董事長從管理財務人身分，轉為被指派的業務執行責任者之後， 同時擔任更生三企業（日本航空、日航國際、日航資金／ JAL CAPITAL CO.,LTD）董事長的他，為公司導入了意識改革。隨著改革的進步，日航的情況逐漸改變。朝著經營群與現場員工合為一體的正確方向邁進；超越縱向聯繫的習慣、改為重視橫向的領導；並且開始追求新的客戶價值。使得日本航空朝向理想的企業重生。此外，以徹底的成本概念支撐經營的行為也是不可忽視的。 本書的構成由第一章至第七章組成，
外加一篇終章。第一章將陳述日本航空的破產處理狀況與相關的財務數據。第二章到第六章，將以採訪所得資訊為基礎，分析日本航空再生的過程。第七章的部份，就今後的挑戰進行分析。終章則總括復習日本航空再生的重點。 環繞日本企業的經營環境是嚴酷的。日本航空如何從根基開始改變？改革中的領導人和現場員工們如何思考？他們改變的行動為何？一般企業如何運用此案例進行改革？本書將深度剖析。 名人推薦 葉匡時 交通部長 尹啟銘 前行政院經建會主任委員 孫洪祥 中華航空董事長 鄒若齊 中鋼董事長 尹衍樑 潤泰集團總裁 戴勝益 王品集團董事長 唐松章 崇友實
業股份有限公司董事長 台灣盛和塾召集人兼幹事代表 童至祥 特力集團執行長 徐重仁 財團法人商業發展研究院董事長 沈方正 老爺大酒店集團執行長兼礁溪老爺大酒店總經理 沈文振 拓凱實業股份有限公司董事長 張芳民 生產力建設集團總經理 許書揚 經緯智庫暨保聖那台灣分公司總經理 湯明哲 台大副校長暨國際企業學系教授 溫肇東 國立政治大學科技管理與智慧財產研究所教授 楊頭雄 味丹企業股份有限公司董事長 林庭妃 薰衣草森林創辦人 汪志謙 真觀顧問首席顧問暨總經理
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一位「黑蝙蝠中隊前隊員」的個案研究 ——資深榮民生命歷程與家/國認同
為了解決日航會員申請 的問題，作者王雲波 這樣論述：
戰爭無論發生於何時都是人類的災難，戰爭是零和遊戲，戰爭無贏家、和平無輸家，戰爭不論結果為何都是引起社會變遷的主要因素。二十世紀前中葉，國共內戰國府遷臺是產生資深榮民的直接原因。國民黨政府於臺灣實施戒嚴與軍事管制政策，國民黨政府工作人員與來自大陸地區的國軍部隊官兵，承受與親人長達三十九年的隔絕，他們人生軌跡、思想以及情感也發生改變。本研究主要研究資深榮民的生命歷程是為了對因戰爭而留存的記憶中，對其家、國/民族以及社會認同為何。本論文以資深榮民兼具黑蝙蝠中隊身份的朱繼岱先生為個案研究，運用生命歷程研究取向，採口述歷史深度訪談為主要研究方法，輔以歷史文獻資料與田野調查法進行研究。從資深榮民朱繼岱先
生少兒階段，發生的抗日戰爭，少年時期國共內戰後期離開家鄉加入國軍，跟隨國軍部隊退守台灣，加入黑蝙蝠中隊，調離軍職輾轉與老家取得聯絡，到他離開家鄉四十五年後回到故鄉，退休後往返兩岸居住時之感受及返回臺灣長期居住之整個生命歷程，作了詳盡詮釋。以此論證生命歷程理論在社會巨大變遷中對個體的社會生活所產生社會影響，論證社會變遷對個體的家、國（民族）與社會認同之間相關聯之原因。家、國（民族）與社會認同三者之間是緊密相連，資深榮民久居臺灣，老家鄉有養育自己的土地與親人，「根」在大陸，在居住地的台灣組建家庭養育子女，居住地的生活習慣與風俗民情深刻影響著他們。血濃於水，兩岸都是家，兩岸都有親人，兩岸和平相處表達
資深榮民朱繼岱先生與大陸人民血脈相連的親情關係。
中國大陸「強制漸進主義」運用現況及未來發展： 以「空域及航路劃設」手段論析
為了解決日航會員申請 的問題，作者梁辰陽 這樣論述：
「漸進主義」為綜合運用多樣策略，分階段、分步驟、循序實現目標，為國際間一種普遍策略；強制漸進主義則以「經由例外」、「製造爭議」、「塑造形勢」及「形成慣例」模式進行，運用國家實力發揮政治及國際影響力強行達到既定目標。中國大陸擅長運用多元性的非軍事行動，以不跨越「常規軍事衝突門檻」方式，逐步實現及拓展亞太地區地緣政治利益，即所謂的「中國大陸強制漸進主義」。過去幾年，中國大陸運用此類策略在「一帶一路」、「南海、東海爭端」、「M503 航路爭議」及「遠海長航」等爭端議題取得戰略優勢。為何中國大陸能夠使用同樣策略不斷提升戰略利益，且受影響國家的不滿及反制行為往往成效不彰，本文以其運用「空域及航路劃設」
手段論析，深入探討其運用在法律、輿論、外交及各類藉飛航需求掩護強制漸進策略之手段，並深研其未來發展及可能因應對策。