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國立臺灣海洋大學 航運管理學系 鍾政棋、蘇育玲所指導 張永政的 我國內航空貨運站以窄體貨機載運跨境電商貨物之分析-以松山機場為例 (2018),提出松山機場第二停車場收費關鍵因素是什麼,來自於區域航線、跨境電子商務、跨境電商貨物、標準機體(窄體)全貨機。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了松山機場第二停車場收費,大家也想知道這些:

我國內航空貨運站以窄體貨機載運跨境電商貨物之分析-以松山機場為例

為了解決松山機場第二停車場收費的問題,作者張永政 這樣論述:

摘要本研究針對我國松山(區域航線)機場貨運站業務,預設不再投入大筆資金對國際貨站使用的區域與房舍進行改建擴大;利用原有建物倉庫、硬體設施持續經營,增加國際貨運服務範圍與處理貨量;除了在目前以扮演桃園國際機場進、出口貨運通道的主要功能外,能夠增加本貨運站自有進、出口處理貨量,提升快遞關務與郵袋貨物的物流能力、強化對高速成長的跨境電子商務貨物處理能力;使物流業者、電商消費者,可以真正利用到松山機場的都會地利之便。成為跨境電商貨物、郵袋貨物進出臺灣北部地區的主要通道;因此,本研究以松山機場國際貨運站現行營運條件,運用目前亞洲區域內盛行的標準機體(窄體)全貨機,鎖定最快速成長的中國地區跨境電商貨物貨

源;討論三者之間的互相關聯後,來檢視本研究命題具體實現可行性是為核心。1.區域航線:客、貨、郵運國際空中運輸服務,可分類為洲際、洲內、區域、本地以及定期或包機。2.跨境電子商務:跨境電子商務是指不同關境商業買賣在電子商務平臺達成交易、進行支付結算,並通過跨境物流送達商品的一種國際商業交易。3.跨境電商貨物:快遞貨物或郵件貨物,外包裝以套袋形式運送、使用條碼貼紙或貨運主單標籤運送,於無配送能力佈建的地區,則多以萬國郵政路單進入終點國家,利用該國郵務系統進行配送。4.標準機體(窄體)全貨機:單走道設計;飛機機身外徑在4公尺以下;或載重45噸以下之全貨運航空器。