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板橋火車站停車場入口的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦Ying–FongChen寫的 二次性的建築：另一種建築的自由 可以從中找到所需的評價。
另外網站板橋車站停車場入口– Myujow也說明：市民廣場地下停車場市民廣場東側（新站路）入口、市民廣場西側（新府路）出口。 特專三停車場縣民大道與站前路口。 板橋火車站停車場火車站東側的新站路上（在板橋車站 ...
華梵大學 建築系在職專班 施長安所指導 江如憶的 溪崑國中校園童軍戶外活動教學空間之研究 （2014），提出板橋火車站停車場入口關鍵因素是什麼，來自於童軍教育、戶外課程、教學空間。
而第二篇論文國立臺灣大學 藝術史研究所 顏娟英所指導 邱函妮的 街道上的寫生者--日治時期的台北圖像與城市空間 （1999），提出因為有 台灣美術、城市、風景畫、空間、日治時期、台北的重點而找出了 板橋火車站停車場入口的解答。
最後網站火車板橋站停車場[DQB1S9] - 中登錄價實捷和運學府則補充：開車: 可停放板橋火車站地下停車場或市民廣場地下停車場或特專三停車場: 搭乘供您參考。 一般人都會想找這樣的地方停車供您參考。 一般人都會想找這樣的 ...
二次性的建築：另一種建築的自由
為了解決板橋火車站停車場入口 的問題，作者Ying–FongChen 這樣論述：
一百種光怪陸離的「二次性自由」，屬於台灣在地的一百種Architecture 2.0 我們生活的空間之中，充斥著二次施工的增建空間，本書將這樣的空間定義為「二次性的建築」；這種二次性增建，創造出台灣城市特有的混雜空間感，以及充滿奔放活力的自由性。 作者以台灣全島為範圍，從火車站為起點徒步尋找並記錄，在這本書中收錄了來自全島各角落的100個二次增建空間的觀察。我們很容易就能發現，這100個空間就有著100種或大或小、或有意或無意地，跨越設計理性的思維與空間，是100種游移的自由；當然它們也各自有100種構成的理由。 這些在原有建築設計上依個人∕在地∕環境需求增建的空間，宛如個人化
後的Architecture 2.0，多了個人化的參與，建築空間不再被理所當然地視為固定不變的存在。 這樣的觀察讓我們重新開始思考，建築原始規劃的第一次設計，與增建的二次性自由之間的落差關係。在建築設計的理性標準與這本書所提供的100種光怪陸離的奇異空間之間，或許提示了對於空間的另一種價值── 在空間品味的養成過程中，人們認為什麼是「好」建築？ 以及，什麼才是「我們」的建築？ 而這些建築所提示出的文化意涵又是什麼？ 除了指出這些建築作為二次性增建，或「違章」這樣的名詞之外，我們能如何更深刻地看進這些空間、把目光真正投進這些空間，也讓這些空間貼近我們自身的文化存在？ 不管你正
在學建築或是正在做建築，這本書裡100種逸出常軌的Architecture 2.0，都是一種邀請；在理性與非理性的思維之間，在固定與游移的空間之中，從這些氣質獨特的建築上頭，重新體驗城市從微小處所展現的性格，也重新體驗建築原生自生活的樂趣。 本書特色 ◆本書為全書中英對照 作者簡介 陳英峰 生於1977年生於台北市。大學就讀實踐大學室內空間設計系，研究所畢業於英國倫敦大學UCL建築設計碩士。曾任職於竹間聯合建築師事務所等知名建築師事務所。現今任教於國立聯合大學建築系兼任講師與中原大學室內設計系兼任講師。2011年成立OSS設計研究室，致力於建築與空間設計的觀察與創作。
溪崑國中校園童軍戶外活動教學空間之研究
為了解決板橋火車站停車場入口 的問題，作者江如憶 這樣論述：
摘要童軍教育於民國十八年(西元1929)入初中正式課程開始至今已有八十幾個年頭了，童軍活動對社會有其正面意義與影響，倍受肯定。而位於新北市板橋區邊陲但生活圈是在樹林區的溪崑國中，每學期皆有學生們童軍戶外活動的蹤影。本研究針對在溪崑國中校園童軍戶外活動之現況進行探討，首先就溪崑社區及樹林地區歷史沿革之地域發展鳥瞰起，並回顧相關論述學校建築、國民教育、童軍教育與戶外教育的發展脈絡。故本研究的目的有三：一、溪崑國中校園基地之觀察。二、溪崑國中校園童軍戶外活動之進行現況。三、提出溪崑國中校園童軍戶外活動空間需求之建議。 本研究之區域是新北市立溪崑國中；研究詮釋校園童軍教學空間使用戶外活動議題有
三：一、認識校園類。二、露營生活類。三、野外求生類。問卷與訪談議題有二：一、露營生活類。二、野外求生類。本研究者根據研究發現，提出以下幾點建議：一、對教育機關及人員之建議 (一) 在溪崑校園植物導覽地圖的網頁上需再增加植物種類，以便實物學習。 (二) 更多次校外教學以補地景之不足，以運用在地資源為訴求。二、對未來相關研究之建議對未來童軍戶外活動的研究上，可朝向童軍親山水的戶外活動對學童自然缺失症之助益，即善用純正天然之綠色療法方向去探討。關鍵字：童軍教育、戶外課程、教學空間
街道上的寫生者--日治時期的台北圖像與城市空間
為了解決板橋火車站停車場入口 的問題，作者邱函妮 這樣論述：
論文的主題處理的是城市圖繪。城市是人生活的空間所在，也是一個非常複雜並且充滿變動性的構成，因此，人如何認識城市，人如何與城市溝通，是都市研究的課題之一。在以往都市史的分析架構下，對於都市空間的形成，以及滲透其中的意識型態運作雖然有所討論，不過，在這種分析模式中，人對都市的感覺消失了，人如何觀看周遭的空間，如何感受都市？這些問題隱藏在殖民統治者的規劃之下，無法浮出水面得到理解。因此，本文在研究描繪台北的繪畫時，對於這個問題特別關心。因為，視覺的圖像不但代表了當時的人如何來觀看並且理解城市，透過圖像我們可以理解城市的特質，並且從另一方面來說，圖像也是形塑人們對於城市認知的重要因素之一。
台北是日治時期台灣這塊殖民地的首都，它是日本統治台灣的政治中樞，最新的都市規劃思潮在這試驗、實行，由於殖民者的改造，台北的城市空間因而呈現出更為複雜的樣貌。日治時期的台北圖繪中，可以看到各式各樣的城市空間，例如建築物、街道、公園、河岸、車站、橋樑等等，因此在研究這些作品時就牽涉到兩方面的問題，一個是畫面中出現的這些空間到底是怎麼樣的空間，它們是如何形成的？另外，畫家描繪了哪些地區，呈現出什麼樣的風景？這個問題牽涉到個人主觀的觀看，因此，解開圖像中所隱藏的意涵以及感覺，也是不能夠忽略的問題。 論文架構以空間來作安排，第一個是新舊空間的對比。在
第一章出現的是城門的圖像，城門代表舊台北城的空間，不過到了日治時期，由於都市改造，城牆拆除，城門也納入林蔭道的圓環中，在這樣的變遷中，石川欽一郎曾經見證過，在他的作品表現出對人工都市取代自然的趨勢之憂心，同時圖像中也可以看到對於歷史的憑弔，台北的城門也變成石川日後回憶台北風景的重要意象。相對於石川個人對風景的回憶，台北城也變成殖民者塑造歷史的素材，例如在石川寅治的作品中所描繪的北白川宮從北門入城的事件，不但變成歷史的一部份，也以畫作的形式陳列於皇宮中，作為記念明治天皇治績的象徵。這個時候的城門矗立在三線道上，台北城內區的空間，在日人的規劃之下，各種新的都市元素也在台灣出現，例如歐風街道、西洋
風格的官廳建築、公園等，這些空間也出現在畫作當中。 第二個對比性是殖民城市的雙元性質，城內區作為日人統治台灣的行政中樞，由於大規模的都市改造，新的空間經由都市規劃逐漸成形，這也是日人的居住地、舉辦美術活動的空間，例如鐵道旅館、博物館、公會堂、餐廳與百貨店等等也集中於此。大稻埕是台灣人的聚居地，而美術活動空間多集中在酒樓、餐廳中，而此地的藝妲也變成畫家的模特兒。因此，台北圖像中也呈現出這兩個地區相當不同的風貌以及意涵。 第三個是中心與邊緣的空間性。當然，所謂的中心指的是城內區，風景明信片中大量介紹此地的地標，傳達出宣傳殖民者的政績的意圖，而大稻埕則是邊緣
地帶，被忽略於城市規劃外，公園、柏油路、下水道、電燈設備都遠不如城內區，不過，大稻埕並不沒落，而有相當的活力，除了各種美術活動以及研究所的開辦之外，畫家也常描繪此地町、河溝以及洋樓的風景，除具有某種異國情調，此地也是大稻埕興起的發源地，大稻埕的意象可說就此定型。