桃園機場第三航廈三星的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

延伸型整合型科技接受模式探討旅客對於機場自助報到服務之關係研究

為了解決桃園機場第三航廈三星的問題，作者戚嘉惠 這樣論述：

近年來，航空業者試圖使用科技產品與服務，讓旅客能夠在旅行的過程中更為方便快速。本研究經由文獻回顧，以延伸型整合型科技接受模式的架構作為基礎，探討旅客對於自助報到服務的使用意圖與行為。本研究使用問卷進行資料調查，運用SPSS 22.0統計軟體與AMOS21.0統計繪圖軟體，以描述性統計分析、因素分析、信度分析、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析、結構方程模式以及迴歸分析進行假設驗證，研究結果顯示：(1)在使用意圖方面，績效期望、享樂動機和習慣對使用意圖皆為正向影響，努力期望則為負向影響；使用行為方面，績效期望、社群影響、便利條件與享樂動機對使用行為皆為正向影響，而時間成本對使用意圖和使用行為皆無

顯著影響。(2)人口變項部分，性別對各構面的想法並無差異，年齡則在社群影響、努力期望和便利條件有顯著差異，使用經驗則除了績效期望和便利條件之外，其他皆有顯著差異。（3）性別對習慣與使用行為有調節效果，年齡對時間成本與使用意圖有調節效果、經驗對享樂動機與使用意圖、對習慣與使用意圖、以及對便利條件與使用行為有調節效果。本研究在研究結果建議上建議未來的研究能對手機報到與網路報到做相關的研究，也建議公部門保留自助報到服務之諮詢員，以及調整相關的動線，提供機場與航空業者在未來行銷上之參考。

探究空間博物館化後的旅客參觀經驗－ 以桃園國際機場第二航廈候機室為例

為了解決桃園機場第三航廈三星的問題，作者劉昊崴 這樣論述：

過去各式關於「博物館化」的研究中,多數為探討博物館專業角色如何協 助活化逐漸消逝之傳統文化,如工業歷史遺跡或非產業類別古蹟等為研究主題。 研究者期望將空間博物館化之論述延伸至過去尚未觸及之機場空間,瞭解不同空 間層面中博物館化之意義。本研究主要研究對象為我國桃園機場,探討運用博物館蒐藏、保存、研究、 展示與教育等核心功能將機場空間博物館化之現象。綜合美國舊金山、荷蘭阿姆 斯特丹兩地機場博物館經驗後,探討機場空間博物館化之後,博物館的哪些功能 會在機場這個空間之中產生何種變化。因此,本研究以博物館化功能之脈絡、機 場功能轉變及桃園國際機場旅客參觀經驗為討論面,探討以下三項研究問題:1. 空間博

物館化的定義為何?博物館核心功能如何在非博物館空間實踐 之脈絡,進而討論機場空間博物館化的意義為何?2. 昇恆昌作為桃園國際機場航廈空間經營者,在機場航廈內利用何種博物 館功能打造各主題展示之候機室?3. 桃園機場的旅客,在航廈內參觀展覽的經驗為何?是否達成空間經營者 之預期效果本研究以我國桃園國際機場為案例,使用參與觀察法進入桃園國際機場第 二航廈C區觀察旅客參觀第二航廈C5飛閱候機室、C7臺灣郵政候機室、C8臺灣 電影候機室展覽之行為模式,並使用訪談法訪談旅客與航廈空間經營者。研究結 果如下:1. 博物館功能介入機場空間,利用大量的展示功能取代以往一昧拓展免 稅精品商店或餐飲服務的形式,

替機場建構出具地方色彩與文化的環 境。2. 航廈空間經營者在桃園國際機場第一與第二航廈中,打造三種不同展 示類型,共21座候機室以臺灣文化為背景主軸改造成分為三種展示類 型的臺灣文化主題候機室,並在兩座航廈中另新建三座專門作為展覽 用途的文化藝廊與臺灣遊藝廣場。凡是出境旅客,皆可在兩座航廈內 自由免費參觀任一展覽。然而,經營者進駐桃園國際機場內之意圖為 免稅商業,而非執行航廈內之文化展演。雖然在展示功能方面達到學 者對於機場展示之主題脈絡,但為了迎合大多數旅客選擇相當易於解 讀的展示內容。加上公司人力安排的影響,展覽空間內皆無提供現場 導覽的服務,教育推廣功能便相形失色許多。3. 旅客於桃園國

際機場第二航廈中的參觀經驗中,從其物件、社交、內 省與認知經驗中得知,雖然候機室內展示呈現專業度不及專業博物館, 但仍對於展示內容與物件感到滿意。