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審計部專案審計報告：機場捷運A7站區開發案區段徵收工程等執行情形

為了解決機場捷運a7的問題，作者 這樣論述：

　　中華民國審計部獨立行使審計職權，監督政府及其所屬機關預算之執行，並就其運用資源之經濟性、效率性及效益性進行考核，本書係揭露內政部所屬營建署、地政司、土地重劃工程處辦理機場捷運沿線站區周邊土地開發之A7站區開發案區段徵收工程等執行情形，因使用過時、老舊之地形測繪與地籍圖資辦理都市計畫變更和區段徵收，衍生都市計畫變更規劃成果之範圍與徵收地籍界線不一致及據以測釘之樁位有疑義而無法公告，肇致相關公共工程無法施作，大幅延宕完工期程等情事，經函請內政部督促檢討改善，該開發案第1期區段徵收工程第1至5標及監控中心新建工程已完工，該部後續辦理第2期開發，亦已研提強化預算管控及效能考核機

制，加速推動相關工程執行進度。

機場捷運a7進入發燒排行的影片

小規模基地住宅重建工程預算之探討－以台北市危險老舊建築重建為例

為了解決機場捷運a7的問題，作者黃明智 這樣論述：

摘 要論文名稱：小規模基地住宅重建工程預算之探討 頁數：85－以台北市危險老舊建築重建為例校所別：國立臺北商業大學 企業管理系(所)畢業時間：一一零學年度第一學期 學位：碩士研究生：黃明智 指導教授：劉瀚宇

賴明政關鍵詞：危老重建、初期建築預算、施工預算概估。台灣於60、70年代興建大量的4樓或5樓公寓住宅，迄今除逐漸老舊外，耐震法規亦大幅修改，依現在耐震標準而言，這些老房子的耐震力不足的情況是亟待改善；且。台灣已於1993年成為高齡化社會，推估將於2025年邁入超高齡社會，簡而言之 這是個人口及建築都面臨高齡化的時代。而這些老舊房子卻無法提供結構安全的保障及無障礙使用的機能需求。內政部營建署在 2017年5月公布「都市危險及老舊建築物加速重建條例」，希望有效積極推動老舊房屋重建，為期十年的改建推動政策，其中提供容積獎

勵等及建管規定的配套鬆綁等，鼓勵民眾參與，但改建前提是範圍內土地所有權人需全部同意。然有些實際上改建基地整合不易，遂形成改建基地狹小卻有增額高達40%的容積獎勵，在高密度的台北市區更是明顯。小基地的改建資源上較不具經濟效益的。但實際上台北市有過半數的危老改建基地均小於181坪，業界裡都知道小規模基地興建本比較高，透過本研究探討得知，小基地如前道路寬度、鄰房現況、施工緩衝空間等條件不足下 除了量價關係外，其直接成本增幅可能達15~25% 。本研究方法及結果希望能提供正評估危老改建之專業人士，能概估出規劃前期之成本，也同時讓重建權利人了解之重建成本的落點 更可藉由本研究方法，隨著設計進展越趨明確，

隨時滾動式修正重要工項的數字，以利維持未來實質改建成本的穩定性及正確性。