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盛世公主號價格的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦林俊雄,森安孝夫,杉山正明,平野聰寫的 興亡的中國史:與漢人無關!匈奴、鮮卑、蒙古、滿洲如何連結中國與世界【博客來獨家套書】 可以從中找到所需的評價。

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中原大學 企業管理研究所 鄭詠隆、蔡文鈞所指導 陳薛雯靖的 雄獅旅行社郵輪旅遊行銷策略與未來發展方向之研究 (2019),提出盛世公主號價格關鍵因素是什麼,來自於郵輪、旅遊、商機、行銷、策略。

而第二篇論文國立臺灣海洋大學 航運管理學系 李選士,蔡豐明所指導 王曉雲的 應用資料包絡分析法探討遊輪包船商銷售績效評估之研究 (2019),提出因為有 郵輪包船、旅行社業者、績效、資料包絡分析法的重點而找出了 盛世公主號價格的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

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興亡的中國史:與漢人無關!匈奴、鮮卑、蒙古、滿洲如何連結中國與世界【博客來獨家套書】

為了解決盛世公主號價格的問題,作者林俊雄,森安孝夫,杉山正明,平野聰 這樣論述:

─來自日本講談社的歷史鉅獻─ 與漢人無關! 匈奴、鮮卑、蒙古、滿洲如何連結中國與世界 興亡的中國史套書:《草原王權的誕生》、《絲路、遊牧民與唐帝國》、 《蒙古帝國的漫長遺緒》、《大清帝國與中華的混迷》   【套書概念】   何謂「興亡的中國史」?一般讀者腦子裡立刻跳出唐宋元明清這樣的朝代嬗變。「傷心秦漢經行處,宮闕萬間都做了土。興,百姓苦;亡,百姓苦!」然而這首元曲所折射的朝代更替其實並非「中國」這個國家的興亡,而是發生在「中國」這片土地和文明上的、包括異族政權在內的更迭。   而一旦走出線性的和後設的朝代框架,任何一個敏銳的讀者都馬上意識到內亞和東亞無法脫離的歷史。也就是說,中國

這片土地,承受來自內亞的巨大歷史動能而不斷演變、最後蛻變成現代意義上叫做「中國」的民族國家。「興亡的中國史」系列把四種內亞遊牧力量整合考慮,首先是匈奴。匈奴和漢之間的衝突拉開了「五胡亂華」的序幕,之後演變成鮮卑人主導中國歷史舞台長達五、六百年的劇情,這就是北魏、隋唐的歷史。內亞勢力全部覆蓋中國的代表是蒙古人的大元兀魯思(蒙語音譯),其次是滿洲人的大清固倫(滿語音譯)。而從內亞史的視角來看,中國舞台上的宋明,似乎是漢人農耕社會對內亞草原勢力所造成巨大壓力的逆行和反動。   這套「興亡的中國史」一共四本,由《草原王權的誕生》、《絲路、遊牧民與唐帝國》、《蒙古帝國的漫長遺緒》和《大清帝國與中華的混

迷》構成。匈人是匈奴人嗎?匈奴人和斯基泰人又有什麼關係?漢王朝如何被迫和親匈奴?它的復仇戰爭成功了嗎?《草原王權的誕生》給你全新的答案。如果你從中央歐亞的草原出發,克服大中華主義與歐洲中心史觀,會看到怎樣的唐朝?森安孝夫的《絲路、遊牧民與唐帝國》精彩地分析和呈現。作者更進一步提出一個假設:安史之亂其實不「亂」,它是「登場過早的征服王朝」。一般認知裡,世界史誕生在哥倫布的大航海時代,但日本東洋史學者提出了以「陸地理論」建構世界史的觀點。《蒙古帝國的漫長遺緒》認為,成吉思汗創始、顛覆常識的史上空前的帝國──「大蒙古國」,是世界史的真正開端。它真正打破國家、民族、國界限制,後世歐亞大陸上的帝國,包括

大清在內,都繼承了蒙古的法統和血脈!所以「清」的本質是什麼?它如何從尊重藏傳佛教的「內亞帝國」,演化為用經世儒學自救的「近代東亞帝國」,再演化為一個叫「中國」的民族國家?這個製造出「中華的混迷」的帝國又如何被「中華」史觀所吞噬?這正是《大清帝國與中華的混迷》這本書所呈現的內容。   而這四本書,本來是講談社21本「興亡的世界史」系列的一部分。傳統的中國史,會把匈奴、鮮卑、突厥、蒙古和滿洲這些對中國造成軍事和財政壓力、甚至是支配中國的異族,如不是忽略無視,就是以漢化加以解釋,指向一個中國中心主義。這種做法實際上是把中國史從世界史人為切割開,而真實的歷史之流是無情跨越二十世紀才設定的中國國界的。

所以這四本書,名為「興亡的中國史」,其做法則是把中國和內亞同時放置在世界史裡,重新詮釋。   ◆本套書由四冊「興亡的世界史」組成――   《草原王權的誕生》   林 俊雄(創價大學教授)――著   《絲路、遊牧民與唐帝國》   森安孝夫(大阪大學名譽教授)――著   《蒙古帝國的漫長遺緒》   杉山正明(京都大學名譽教授)――著   《大清帝國與中華的混迷》   平野 聰(東京大學教授)――著   【單冊介紹】   ★★《草原王權的誕生》★★   騎馬遊牧民的野蠻和破壞的化身、而與文明無緣,   不過是留下文字記錄的定居農耕社會單方面的看法!   首次探尋馳騁在中央歐亞草原的騎馬遊牧民─

─   「斯基泰」與「匈奴」在世界史被忽略的意義!   *   鼎盛期的波斯帝國也無法征服的部族集團──「斯基泰」;與漢皇帝具有對等軍事戰鬥力的遊牧民族──「匈奴」。他們跨越了「東方」與「西方」地理分界,串聯起整個歐亞大陸。   「斯基泰」是目前所知最古老的遊牧民族,約在西元前八至前七世紀的時候登上歷史舞台。而「匈奴」確切在歷史上出現,則是西元前三世紀的時候。雖然兩者的存在時間有落差,且看似一個存在於西洋史、一個存在於中國史,然而從考古挖掘的資料可以發現,兩者文化上非常的相似,屬於同一系統。同樣身為馳騁在草原之上的霸主,「斯基泰」與「匈奴」是同一群人嗎?他們又各自如何影響東西方的歷史呢?

  本書首次把橫亙東西方的騎馬遊牧民合併而寫,探尋古代草原世界的王權形成和它們的文化,藉此思考遊牧民在世界史中的積極角色。   ★★《絲路、遊牧民與唐帝國》★★   從中央歐亞的草原出發,   克服大中華中心史觀,會看到怎樣的國際性和世界性的唐帝國?   徹底顛覆課本中的唐朝印象,也徹底顛覆想像中的絲路觀念!   *   前近代的「絲路」,不單只是「充滿浪漫的東西貿易線」,而更是政治、經濟、宗教、文化交流以及戰爭的現場,亦即動盪的世界史的舞台。不知道「絲路地帶=中央歐亞」的歷史,就無法理解世界史巨大的潮流。   西元前一千年初,在中央歐亞的乾燥大草原地帶上,擅長騎馬的遊牧民集團登場

,成為擁有地表最強的騎馬軍團。與生產力、購買力並列,牽動歷史走向的一大契機是軍事力,他們的動向自然就成了牽動世界的原動力。本書透過騎馬遊牧民族與唐王朝的興亡,徹底轉換「觀看世界的方式」。   站在「中央歐亞」(Central Eurasia)的觀點,以淺顯易懂,且異於西歐中心史觀或中華主義思想的方式,呈現出完全不同的大唐;也以遊牧騎馬民族集團與絲路這兩大主軸為主,重新檢討前近代的世界史。   ★★《蒙古帝國的漫長遺緒》★★   成吉思汗創始、顛覆常識的史上空前的帝國──「大蒙古國」,   真正打破國家、民族、國界限制,   後世歐亞大陸上的幾大帝國都繼承了蒙古的法統和血脈!大清也不例外。

  *   十三、十四世紀,佔有歐亞大陸大部分區域的超廣域世界帝國──「大蒙古國」,無疑在人類歷史上開創了一個新的時代。這個帝國東起日本海,西至多瑙河口、安那托利亞高原、東地中海沿岸,各個以成吉思汗為始祖的不同帝室和王族,在各地逐漸形成各種形式的政權。雖然存在的時間長短不同,但整體而言,蒙古身為歐亞大陸共同的統治階層,至少君臨了兩個世紀。   在蒙古帝國逐漸瓦解之後,我們對於所有「蒙古」所累積、創造出的事物,留下的各種影響還不甚了解。以至於要了解阿富汗、印度、中亞等區域的國際局勢時,還是採用以西歐為中心創造的世界史架構,而忽略了「蒙古」的遺產。對於「中國史」而言,更是無視北元的存續及北元

和大清之際的傳承,而僅僅是把明視為中心。這樣的詮釋框架,實際上讓中國史和世界史脫鉤。   ★★《大清帝國與中華的混迷》★★   「清」的本質是什麼?   製造出「中華混迷」的帝國又如何被「中華」史觀所吞噬?   包括台灣、琉球、韓國在內的,充滿矛盾和對立的現代東亞,   如何處理乾隆皇帝的巨大遺產?   *   努爾哈赤率領的滿洲人國家,建立了大清,並越過長城而征服漢人。大清之所以能擁有廣大領土,並非因為是「中華文明」的代表者,而是因為獲得藏傳佛教支持,才能治理西藏與蒙古。大清的本質是「內陸亞洲的帝國」而非「中華帝國」。   然而,當十九世紀西方列強抵達東亞時,帝國面臨到必須轉變為「近

代主權國家」的難題。在清末的混亂中,民族國家「中國」的樣貌隨著排滿的思想逐漸浮現,但究竟「中國」該具有怎樣的型態,始終莫衷一是。在如此「混迷」的狀態中,這個「內陸亞洲帝國」演化為「近代東亞帝國」;再發展成「中華」的近代國家。   如今,東亞國際社會的矛盾與緊張關係,北韓、台海、新疆與西藏問題,皆來自這個叫做「中國」的國家不完全的轉型過程。

雄獅旅行社郵輪旅遊行銷策略與未來發展方向之研究

為了解決盛世公主號價格的問題,作者陳薛雯靖 這樣論述:

近年來,國人出國旅遊度假風氣漸盛,2018年的海外旅遊人數占比,台灣旅客首度擠進全球前十名,顯示出國觀光旅遊已經是台灣消費者的一種時尚風潮趨勢。發展在西方歐美國家的「郵輪旅遊」在台灣也愈來愈受歡迎,很多旅客把搭乘海上郵輪當成出國旅遊的新選擇,目前郵輪旅遊已經成為現今台灣旅遊市場非常熱門、新穎且受歡迎的度假旅遊趨勢,郵輪旅遊讓全民旅遊消費產生了新的轉變,這樣的變化帶來了非常大的商機。雄獅旅行社是目前台灣第一品牌及市占率最大的旅遊業者,也是國內最擅長操作郵輪行銷的旅行社,雄獅旅行社以高品質與高級品牌的「郵輪專家」形象來主導市場利基,並透過品牌知名度、市占率優勢與集團的豐富資源,以多元的推廣促銷活

動與顧客溝通交流,並提供多元化商品來滿足不同方位的顧客需求。本研究以雄獅旅行社的經營典範為例,透過蒐集之相關文獻資料與報導,就個案公司郵輪相關之行銷、服務、品牌等行銷經營模式與發展策略進行訪談研究,探討其成功的郵輪旅遊行銷策略,以及剖析其如何在台灣郵輪旅遊同業競爭激烈的環境下持續獲利及成長,作為其他企業未來經營策略之參考。最後,針對本個案研究彙整提出結論與實務上的建議及見解,以期個案公司更能掌握現今的競爭市場環境趨勢及新契機。

應用資料包絡分析法探討遊輪包船商銷售績效評估之研究

為了解決盛世公主號價格的問題,作者王曉雲 這樣論述:

摘要郵輪旅遊為近幾年的新興產業,嘉年華集團公主郵輪在台灣的行銷方式與銷售策略是透過旅行社業者運用包船方式發揮最大效益,甚至集團總公司對於此種銷售方式當成成功案例進一步了解流程複製此銷售模式。面對消費者每年不斷的求新求變的消費習慣下,旅行社業者對於整體銷售策略如何發揮優勢並發現劣勢予以調整,將是旅行社業者追求營利最高目標的重要關鍵。因此如何將包船營運模式可以創造更高的效益,除了符合更多消費者購買郵輪旅遊產品外,更讓包船業者有更好的營運績效。本研究應用資料包絡分析法(Data Envelopment Analysis, DEA)針對台灣地區11 家包船業者為研究對象,蒐集 2019 年度盛世公主

號郵輪的包船業者之公司資本總額與業者訪談中取得之營運成本、營運費用、銷售人數與銷售利潤經由投入導向 CCR 以及 BCC 模式分析探討個別營運績效之優劣。研究結果發現整體而言 11 家旅行業者中,過半數業者需透過調整銷售方式與策略以及改善投入比例來增加獲利的能力。經由 CCR 及 BCC 模式得知,在眾多公司的營運績效中急需改善之投入項目為資產總額。研究結果顯示,2019 年度 11 家旅行社包船業者中最具相對效率的業者共3 家,無論是總體技術效率、純技術效率及規模效率,受評期間效率值皆為 1,表示在受評單位中相對有效率。而其他整體技術效率小於 1 之業者,表示處於固定規模報酬下,整體技術效率

未具最適規模,投入資源未能善盡利用,需調整改善並應設法增加產出項如營業淨利等。本研究結果建議業者必須評估,倘若持續投入資源卻少實質收益成長或者減少投入後依舊虧損,當局勢必要得採取銷售通路、銷售價格及銷售策略的調整以提高銷售量,以期增加營運效率與收益。本研究可作為旅行社業者內部管理層面與外部市場層面的績效水準,並依結果提出建議,據以作為未來發展之參考,以期提升郵輪銷售績效。關鍵詞:郵輪包船、旅行社業者、績效、資料包絡分析法