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立榮航空訂位的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦蘇宏義寫的 航空運輸實務(第二版) 和華明琇的 地勤機密：飛航安全始於地面，透視航空產業祕辛都 可以從中找到所需的評價。
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這兩本書分別來自揚智 和行路所出版 。
中央警察大學 國境警察學系碩士班 王寬弘所指導 蘇倖儀的 我國飛航安全事故調查之研究 （2021），提出立榮航空訂位關鍵因素是什麼，來自於飛航安全、航空事故、國際民航公約、航空事故調查。
而第二篇論文國立臺灣海洋大學 商船學系 曾維國所指導 林暐杰的 臺灣松山機場到廈門及泉州旅行模式分析 （2017），提出因為有 離散選擇、運輸模式、顯示性偏好、二元羅吉特的重點而找出了 立榮航空訂位的解答。
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航空運輸實務(第二版)
為了解決立榮航空訂位 的問題，作者蘇宏義 這樣論述：
本書是航空運輸規劃實務多於理論的書籍，幾乎將與航空運輸相關的運作業務都涵蓋其中；因此，本書著重於航空公司的設立、規劃與經營的實務，對於航權的爭取、航線的規劃、飛機的取得、航線∕航班的安排、航空客∕貨運輸、航空服務、飛航安全、機場、航空法規，以及海峽兩岸如何共同發展兩岸航空運輸等，亦多所論述。 2019年底起至今全球Covid-19疫情蔓延，各國政府頒布出入國境的管制與隔離，不僅打亂了旅遊、商務的搭機，讓航空公司損失慘重，乘客和飛行組員也必須注意遵守許多防疫和隔離的規定，書中也特別補充相關說明。 本書適合當成大專院校交通運輸觀光科系的教學書籍，也適合已經在航空
公司工作者參考，及喜歡出國旅行者做為實用的工具書。
我國飛航安全事故調查之研究
為了解決立榮航空訂位 的問題，作者蘇倖儀 這樣論述：
臺灣近十年來飛安事故頻繁，不但造成乘客受傷殞命、家庭破散外，更使得我國航空公司本身營運損失慘重，並造成民眾對搭乘飛機的恐懼，甚至影響到我國飛航安全之國際形象。故而本研究目的即為梳理世界飛航安全管理與飛航事故調查之步驟，並舉例我國三起重大飛安事故之失事原因與調查結果，以期未來能對提昇我國的飛航安全有所貢獻。根據航空事故調查紀錄研究顯示，飛安事故之發生並非僅止單一因素，飛安事故多係因人、機、任務、管理、環境等多種因素間失調產生異常狀況，現代航空失事產生的主要原因，是航空系統持續複雜化導致的可靠性降低 ；於高運量、高航速及高密集度航班之航空運輸產業現實狀態下，飛航安全乃係為民航運輸不可輕忽之一環，
如何提升民用航空飛航安全系統績效，乃係為目前政府相關單位與民航業者所面臨之重要議題。本文以《國際民航公約第13號附約（ICAO Annex 13）》為主要民用航空飛航安全績效檢測指標體系，藉由對當今國際重要航空安全委員會與航空器失事委員會之運作狀況分析，以求得航空事故調查之國際與內國法源與組織、制度與實務，並針對我國民用航空之飛航環境、及個案調查實務，作一全盤之介紹與評估；希望藉由回顧國外主要飛安與先進國家的重要文獻，以瞭解各國的發展及未來趨勢，構建不同層次航空運營安全防範系統，從而不斷提高飛安系統可靠性的飛航災難防範思路和方法，並歸納重要的成果以建構我國未來進行相關研究的方向。在對國際上重要
飛安組織法令、與我國相關法規做一全盤梳理後，本文在個案研究取徑上，特別選擇中華航空CI676飛航事故、中華航空CI 611飛航事故、新加坡航空SQ006 飛航事故為本文的代表性案件來就本文進行討論，期待從詳細的事件梳理中，期待發現其中關鍵影響飛安之因素，並對理論進行回顧與增訂。期望本文的研究結果，能夠為未來的航空事故調查實務帶來拋磚引玉之效，使得我國飛安實務發展上，未來能大幅提升航空事故調查之成效，與降低類似航空事故再度發生之機率。
地勤機密：飛航安全始於地面，透視航空產業祕辛
為了解決立榮航空訂位 的問題，作者華明琇 這樣論述：
第一本揭密航空地勤實況的著作 跟航空公司打交道不可不知的事 飛機能在空中安全的飛行，將旅客平安送達目的地，除了機師純熟的技術之外，在背後默默工作的各項專業地勤人員更是功不可沒。航空地勤是種複合性，或說綜合性的專業，它橫跨了交通、旅遊、服務、電子、機械，甚至是基礎理化、氣象等專業知識，這些都是地勤人員的日常工作範圍。當地勤人員將這些點點滴滴的雜務都一一妥善完成之後，空服人員才能夠安心愉快地為旅客奉上餐點。 旅客「訂票開票→到機場check in →行李託運→入關安檢→逛免稅商店→登機→吃飛機餐→落地出關→提領行李」，這整個流程背後到底是如何運作，以確保乘客能平安、舒適地抵
達目的地？現在就由這位經驗豐富的資深地勤人員，揭開許多旅客不知道卻又與自身權益息息相關的地勤內幕。 ❖為何沒在規定時間登機會真的上不了飛機？ ❖明明很早就來訂位了，為何想要的座位都沒得選了？ ❖同樣艙位的機票為何會有這麼多不同價錢與限制？ ❖飛機延誤這筆帳真該算在航空公司頭上？ ❖不能託運也不能隨身攜帶的行李是哪些？ ❖「手提行李」的件數怎麼認定？ ❖行李託運的重量限制怎麼彈性運用？ ❖為何行李會遺失或晚到？ ❖地勤人員如何為飛安把關、防範恐怖分子登機？ ❖機場跑道的品質為何也是確保飛安的重要一環？ ❖各國核發簽證的真正目的？ ❖沒有成年人陪同
的兒童如何搭飛機？ ❖除了一般飛機餐，還有哪些「特別餐」可以選擇？ ❖懷孕滿幾週必須醫生開立適航證明才能上飛機？ …… 名人推薦 禇士瑩｜NGO工作者 石保明｜立榮航空副機師 陳世耀｜北美《世界日報》總主筆 英戈．尼森（Ingo Nissen）｜德國漢莎航空公司駐東京成田機場機務經理 揚．德弗里斯（Jan de Vries）｜前荷蘭航空公司大中華區及菲律賓總經理 貝卡．基維涅米Pekka Kiviniemi）｜前芬蘭航空公司亞洲區經理
臺灣松山機場到廈門及泉州旅行模式分析
為了解決立榮航空訂位 的問題，作者林暐杰 這樣論述：
臺灣經濟水平逐年提升，民眾也開始注重休閒娛樂活動，近幾年出國旅遊已成為最主要的一種休閒活動的方式，隨著臺灣海峽兩岸政府實施大三通和小三通往來政策，加上民眾逐漸重視生活品質進而增加休閒旅遊時間，使得臺灣海峽兩岸民眾交流頻繁，民眾搭乘飛機出國及往來海峽兩岸的需求量逐年增加，進而促使經由小三通途徑或直航方式往來廈門及泉州之旅客數不斷成長。由於小三通政策的實施，民眾在搭乘飛機時可以選擇直航或是經小三通這兩種方式入境中國大陸。而航空公司也把握這個商業機會，針對這些不同前往中國大陸搭乘方式提供多種回饋方案，這也促使本研究想要探討究竟有那些因素會影響決策者搭乘時的選擇行為。本研究擬以探討臺灣松山機場到廈門
及泉州旅客選擇行為模式，本研究為了簡化問題進而找出決策者在選擇運輸模式時的相關變數分為三類，其中包含(一)決策變數與(二)運輸方案共生變數以及(三)決策者社經變數之關聯性。最後本研究提供松山機場到廈門及泉州運輸模式及相關變數之顯著性分析，研究結果或許可提供政府交通主管機關及運輸業者擬定交通政策與營運策略之參考。本研究針對個體選擇模式之樣本數據進行分析，利用羅吉特迴歸分析決策者選擇行為模式，並且深入探討最主要影響決策者選擇之因素進而提供改善之方案，根據分析結果發現，旅行費用、時間及轉乘次數是顯著影響旅客選擇時之考量因素，因此，當旅行費用、時間及轉乘次數減少時，旅客選擇搭乘的機率就會有所提高，期許
本研究之分析結果可以提供相關單位行銷建議或制定營運政策上的參考依據。