來一趟說走就走的旅行論文書籍站
等高線地形圖的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包
等高線地形圖的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦林俊全寫的 地形學 和的 地形學 (電子書)都 可以從中找到所需的評價。
另外網站臺灣地區基本圖測製管理規則也說明：二萬五千分之一地形圖等高線為十公尺；五萬分之一地形圖等高線為二十公尺。 第八條. 地球參考橢圓體，採用國際大地測量及地球物理學會一九六七年決議 ...
這兩本書分別來自國立臺灣大學出版中心 和國立臺灣大學出版中心所出版 。
國立高雄師範大學 地理學系 吳育臻所指導 謝昀蓓的 國中通論地理學習困難概念評量方式對學習成效之影響 （2020），提出等高線地形圖關鍵因素是什麼，來自於學習困難概念、即時回饋App、地理學習成就。
而第二篇論文國立東華大學 教育與潛能開發學系 林靜雯所指導 陳益民的 建模式探究教學法對不同空間能力高年級學童心智模式與建模能力之影響—以公路選線統整地形與地層為例 （2020），提出因為有 心智模式、地形、地層、空間能力、建模式探究、建模能力、建模實務、模型本質的重點而找出了 等高線地形圖的解答。
最後網站雲海漫漫則補充：相較於VIEWFINDER PANORAMAS的等高線圖資，ASTER及MOI（內政部英文簡稱）的等高線比較精細與圓滑，相對地，ASTER及MOI所轉出的離線地圖容量也是VIEWFINDER PANORAMAS的兩倍 ...
地形學
為了解決等高線地形圖 的問題，作者林俊全 這樣論述：
地形學被稱為地質學的最後一章，也是地理學的第一章，是探討地表的起伏、成因與人們如何利用的學門。地形學對自然地理而言，是主要的知識架構之一，提供我們系統研究地球科學與人地互動的基礎概念。 地表的地形作用改變了地形，產生變遷。這是地表的自然作用，然而也對人類社會有許多的影響。當超過人們可以承擔的限度時，就形成災害，因此人們需要面對地形災害的成因與如何減少災害的損失。 【關於臺灣地形研究室】 成立於1992年的「臺灣地形研究室」，過去30年來致力於臺灣地景的保育工作，從概念的推廣到推動地質公園的入法，都是我們努力的方向。研究室持續提供相關政府部門地景保育研習
與環境教育的課程，並協助相關國家公園、國家風景區、地質公園等調查與規劃研究。研究室每年出版兩期《地景保育通訊》，並陸續進行合作出版《Geoparks of Taiwan》（Springer）、《臺灣的國土監測報告》、《地形圖中的福爾摩沙》、《氣候變遷中的國家發展藍圖》、《臺灣的天然災害》、《臺灣的十大地理議題》等書。近年研究室除了持續沖蝕監測、高精度航空攝影等相關地形變遷研究外，並致力於推動臺灣地質公園與國際地質公園及保育運動接軌、解說員的培訓與認證、讀景運動等地景保育工作。
國中通論地理學習困難概念評量方式對學習成效之影響
為了解決等高線地形圖 的問題，作者謝昀蓓 這樣論述：
本研究之主要目的在探討學習困難概念評量於國中通論地理的學習成效之影響，主要採準實驗研究法，以桃園市某國中七年級兩個班級為例，進行為期一學期又十二週的教學實驗。首先以問卷形式針對國中地理教師以及國中九年級學生對通論地理學習困難概念進行調查，若教師、學生勾選該比例達45％以上，則列為學習困難概念。其次採資訊融入地理教學，其中實驗組的形成性評量上學期在課堂上採紙筆形式的學習困難概念評量，下學期在課堂上採即時回饋系統融入學習困難概念評量；對照組則是自行在早自修安排採單元性評量。從上、下學期五次地理段考學習成就評量，和上、下學期地理學習成就總結性評量，採量化與質性分析來進行數據與資料討論。論證學習困難
概念評量與單元性測驗的評量是有差異，再者，在科技化時代，若用科技融入使用即時回饋App作為學習困難概念測驗的評量工具，與紙筆形式的學習困難概念測驗，學習成效是否更有差異。研究成果如下：一、地理學習困難概念包括：時區、比例尺、等高線地形圖、地形剖面圖、等深線、大陸島、鋒面雨、氣壓、風向、地面天氣圖、集水區、流域、自然增加率、社會增加率、人口增加率、人口金字塔類型、扶養比、集約農業、粗放農業、工業區位、工業區位條件、出超、入超、都市化程度、腹地。二、學習困難概念測驗的學習成效優於單元性概念測驗，在上學期的通論自然地理有顯著差異。三、即時回饋App融入學習困難概念測驗的學習成效相較於紙筆形式的學習困
難測驗，沒有特別顯著進步。
地形學 (電子書)
為了解決等高線地形圖 的問題，作者 這樣論述：
地形學被稱為地質學的最後一章，也是地理學的第一章，是探討地表的起伏、成因與人們如何利用的學門。地形學對自然地理而言，是主要的知識架構之一，提供我們系統研究地球科學與人地互動的基礎概念。 地表的地形作用改變了地形，產生變遷。這是地表的自然作用，然而也對人類社會有許多的影響。當超過人們可以承擔的限度時，就形成災害，因此人們需要面對地形災害的成因與如何減少災害的損失。 【關於臺灣地形研究室】 成立於1992年的「臺灣地形研究室」，過去30年來致力於臺灣地景的保育工作，從概念的推廣到推動地質公園的入法，都是我們努力的方向。研究室持續提供相關政府部門地景保育研習
與環境教育的課程，並協助相關國家公園、國家風景區、地質公園等調查與規劃研究。研究室每年出版兩期《地景保育通訊》，並陸續進行合作出版《Geoparks of Taiwan》（Springer）、《臺灣的國土監測報告》、《地形圖中的福爾摩沙》、《氣候變遷中的國家發展藍圖》、《臺灣的天然災害》、《臺灣的十大地理議題》等書。近年研究室除了持續沖蝕監測、高精度航空攝影等相關地形變遷研究外，並致力於推動臺灣地質公園與國際地質公園及保育運動接軌、解說員的培訓與認證、讀景運動等地景保育工作。
建模式探究教學法對不同空間能力高年級學童心智模式與建模能力之影響—以公路選線統整地形與地層為例
為了解決等高線地形圖 的問題，作者陳益民 這樣論述：
本研究透過「十二年自然科學領域課程綱要」中學習內容的「核心概念」，以及學習表現的「探究能力」、「科學態度與本質」延伸出「心智模式」、「模型本質」和「建模實務」的研究三面向，並採用「公路選線」的議題，跨科際統整(transdisciplinary integration)「地形」和「地層」的知識，對國小高年級學童進行建模式探究教學。研究目的探討：一、建模式探究教學對學生公路選線(「地形」和「地層」)心智模式的改變情形；二、建模式探究教學對學生模型本質的影響；三、建模式探究教學對學生公路選線(「地形」和「地層」)建模實務的影響；四、建模式探究教學對高、低空間能力學生模型本質的影響；五、建模式探究
教學對高、低空間能力學生公路選線(「地形」和「地層」)建模實務的影響。本研究以兩班國小高年級學生(24位)為對象，並以「空間能力測驗」得分40為依據，40以上為「高空間能力」組(10位)，低於40則是「低空間能力」組(14位)。全體學生一同接受8節，每節40分鐘，共320分鐘的「公路選線」建模式探究教學。在「心智模式」方面，研究者以「心智模式試題」及教學活動學習單分別收集學生教學前、期間與後的心智模式，以分析「公路選線」心智模式的演變。在「模型本質」方面，則於教學前、地形課程結束後、地層課程結束後和教學後，收集學生接受4次「模型本質問卷和晤談」，進行無母數Friedman考驗、Ｍann-Ｗhi
tney U檢定，並輔以晤談資料佐證，以說明教學前中後學生，以及高、低空間能力學生「模型本質」的差異。在「建模實務」方面，則設計相關學習單收集7次學生在教學期間建模實務的演變，以Friedman檢定、Wilcoxon test檢定和Ｍann-Ｗhitney U檢定考驗教學期間高年級學生/高、低空間能力學生「建模實務」的差異。所有研究工具皆經專家進行效度檢驗，建模實務進行評分者一致性信度檢驗為PA=0.97，具有相當高的信度。研究結果顯示：一、建模探究教學能使1/4「公路選線」直觀模式的學生演變成地形主軸模式、地層主軸模式或類科學模式，高空間能力者比低空間能力者較易使公路選線直觀模式趨向於地形主
軸模式、地層主軸模式或類科學模式。二、建模式探究教學能提升學生「模型目的」和「建模歷程」之模型本質(p=.000