紅幹線的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

走走、停停、享生活：坐巴士遊臺南

為了解決紅幹線的問題，作者一青妙等 這樣論述：

台南深度行旅書 10名人、20台南好朋友領路的台南味路線 x168景點的在地分享 x 200%的旅行感動 　　●精選沿線特色景點，體驗公車旅行樂趣 　　以一日遊為時間軸、公車路線為空間軸，整合交叉七位名人、七位在地居民的經驗，以及專業記者、攝影實地踏查採訪觀察，每條路線均規劃路線示意手繪圖、特色推介、推薦下車站及景點、支線PLUS等區塊，並標注據點之地址、電話、營業時間、公休日等資訊，便於旅客安排行程。 　　●提供主、支線串遊景點，行程內容更豐富多元 　　每一條主線各自都可與數條支線相互連結，提供遊客自由隨意混搭串遊的多樣組合選擇，使旅行版圖更遼闊，主題更豐富，動線更順暢。 　　

●附錄詳列景點、交通總資訊，一冊在手暢遊無礙 　　提供與內文呼應的實用索引功能，包括提供台南自助遊App、電子票證各類優惠內容與日期、七線公車詳細路線、景點資訊總索引等，發揮本書「一冊在手，暢遊無礙」最大實用效能。

紅幹線進入發燒排行的影片

現代風景的觀光轉譯：臺灣日治時期美術作品中的觀光地景與旅遊

為了解決紅幹線的問題，作者楊杰儒 這樣論述：

1895年日本治臺後，將明治維新全盤西化的模式移植到臺灣，其中包含工業建設、經濟發展與教育推廣等項目，而觀光旅遊的蓬勃發展亦為其一。1927年《臺灣日日新報》舉辦「臺灣八景」票選活動，最終選出臺灣八景、二別格與十二勝，這也讓票選出來的觀光景點飛快地進入大眾視野。此外，日殖政府以此種「現代化」為名的大規模開發，致使臺灣快速成長，從傳統的農業社會轉向現代的工商社會。在這樣背景下的地理景觀，不單是自然環境與人類文明發展的呈現，也是社會文化建構下的產物，成為「現代化」成果最鮮明的時代表徵。新式的地理景觀吸引當時人們的目光，城鄉與階級的差異逐漸打破，在畫家筆下亦出現全然不同的視覺景觀。這間接影響過去純

美術創作的藝術家對於風景的形塑、美麗的風光以及現代化建設促使他們從過往學院與畫室風格跳脫出來，開始了追尋風景的寫生創作，因而留下諸多著名的美術作品。本文試圖以日治時期（1895-1945）具觀光地景元素之圖像作為研究對象，以藝術史學的角度出發，並採用相關視覺材料作為輔助。進行整體美術作品研究時，主要以風格分析作為方法，輔以圖像學（Iconography）詮釋其象徵意義。此外，運用符號學（Semiotics）理論搭配文化研究相關學說，試圖探討作品中地景圖像的符號性，以及藝術家如何透過作品描繪、設計，賦予其特殊的符號性意涵，解析日治時期藝術家與觀光景點之間的連動關係，試圖梳理日治時期藝術家對於觀光

景點的定義與表現。透過本研究也冀望促進臺灣美術的新面貌，開拓觀光地景與日治時期新美術發展之間的關係。