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工業區大氣空氣品質改善研究-柴油車管制

為了解決車牌查詢車齡的問題，作者郭政憲 這樣論述：

本研究旨在分析行駛於特定工業區，其載運貨物之柴油車輛數、車齡、車種等分佈情形，藉以分析區域內車輛污染行為。本研究利用車牌辨識系統執行車輛調查，彙整分析工業區柴油車污染物排放與相對應之管制成效，藉以探討推動空品維護區設置及標準加嚴之可行性，並據以研擬相對應之工業區移動污染源管制策略。研究結果顯示：車輛族群以五期柴油車輛為最多，四期車及三期車次之；車輛出現時段多集中於上午8-11時，部分路段於下午13-14時；車種以大小貨車為主，應為運輸車輛，大客車數量最少，設籍鄰近城市車輛佔34%，其他多為外縣市車輛，較不具地域性；經由相關管制作為的實施，數量較少的一到三期車若能汰換成四期以上車輛，可改善區域

NOX及SOX達33%~47%改善效果，但其污染減量僅有NOX有超過1.57噸的減量，其餘污染濃度均未超過0.15噸/年的減量；就管理策略上，建議推動空氣品質維護區時，可直接透過車牌辨識系統確認車輛是否屬受限制族群。另外，管制上則建議至少限制一到三期車高污染族群，可經由分級管理進入，達區域空品改善目標。