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長榮航空線上劃位的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦徐端儀,范令怡,呂學忠,賴政豪寫的 給新鮮人的第一本航空產業專書 和陳淑娟的 實用航空英語(附贈線上會話MP3，提供QRCODE及平台網址供讀者下載或線上聽讀)(2版)都 可以從中找到所需的評價。
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這兩本書分別來自五南 和五南所出版 。
中國文化大學 企業實務管理數位學習碩士在職專班 鄒仁淳所指導 賴榮權的 影響航空公司旅客使用自助報到意願之因素探討-以桃園機場旅客為例 （2014），提出長榮航空線上劃位關鍵因素是什麼，來自於自助報到、認知成本、期望效益、主觀規範、關鍵多數。
而第二篇論文高雄餐旅學院 旅遊管理研究所 楊政樺所指導 何芯如的 應用羅序模式探討華籍旅客對科技基礎服務使用阻礙之研究-以網路預辦登機為例 （2008），提出因為有 科技基礎服務、焦點團體法、羅序模式、網路預辦登機的重點而找出了 長榮航空線上劃位的解答。
最後網站國內首例！長榮經濟艙機票選位要錢最高1553元- 今周刊則補充：國籍航空經濟艙機票預選座位要收費了！長榮航空官網公布，豪華經濟艙、經濟艙便宜機票預選座位，不再免費，將自3月5日起收費，豪華經濟艙短程收466 ...
給新鮮人的第一本航空產業專書
為了解決長榮航空線上劃位 的問題，作者徐端儀,范令怡,呂學忠,賴政豪 這樣論述：
你是否懷抱著一個航空夢，內心對航空產業有所憧憬呢？提及航空產業，多數人最先會想到的便是與乘客接觸密切，亮眼的第一線空服員以及地勤人員。實際上，其中是仰賴了超乎想像的人力付出，才能成就一趟趟的飛行航程。 這本航空書整理了航空產業的基本概念與知識，並對許多人想要從事的空勤與地勤職務有詳盡解說，提供深度的應試演練與實務經驗分享，幫助學子們無論是準備自傳還是面試，都能夠得心應手。同時也介紹航務作業上的各項職位，讓有志者可以看到更多選擇與面向。 期許在本書的引領之下，對航空產業有著無限熱忱的你，能夠順利圓夢，開啟嶄新美好的篇章！
影響航空公司旅客使用自助報到意願之因素探討-以桃園機場旅客為例
為了解決長榮航空線上劃位 的問題，作者賴榮權 這樣論述：
隨著資訊科技的迅速發展，e化服務技術日漸普及，航空公司開始廣泛使用各種e化服務，藉以提昇品牌形象及服務品質。面對全球航旅量不斷成長及高營運成本雙重壓力下，自助報到服務被視為可以疏解航旅需求及節省成本的利器，也是目前全球航空業的發展趨勢。桃園國際機場於2011年3月正式啟用了CUSS，希望藉以取代部份人工劃位，縮減臨櫃等候線，改善服務流程及提昇機場國際競爭力。然而，航空公司於推廣使用自助報到之過程中，旅客仍會考慮是否能節省時間、更方便快速地完成報到；同時也會觀察其他旅客使用後之效益、媒體報導或航空公司文宣推廣等，諸多個人或外部之因素影響其使用意願。故本研究歸納出四個主要影響自助報到使用意願之因
素來探討，包括認知成本、期望效益(個人因素)、主觀規範及關鍵多數(外部影響)，據以建立研究架構、假說與問卷設計，並於桃園機場進行問卷調查，收集相關資料後，使用Smart PLS軟體分析資料。研究結果顯示，除主觀規範對使用意願無顯著影響外，其餘認知成本、期望效益與關鍵多數等對自助報到之使用意願皆有顯著影響。希望能藉此了解旅客需求，提供航空業或桃園機場公司推廣自助報到應用之策略參考。關鍵字: 自助報到、CUSS、認知成本、期望效益、主觀規範及關鍵多數。
實用航空英語(附贈線上會話MP3，提供QRCODE及平台網址供讀者下載或線上聽讀)(2版)
為了解決長榮航空線上劃位 的問題，作者陳淑娟 這樣論述：
本書融合作者十年航空業實務專業，及交通運輸研究之學術專長，為所有在學大專院校學生、社會新鮮人、和仍在航空產業門檻外，尋求入門之鑰的年輕人，設計內容自淺而深，包含三大部份共16章的航空英文專業教材。 第一部份提供訂位、購票、機場劃位、客艙服務等基礎互動情境之單字片語對話；第二部份涵蓋航空專業術語、航空器構造、飛行衛教等兼具專業及實用的進階航空知識；最後輔以撰寫履歷自傳及求職面試之必備要略，內容豐富易懂、範例完整詳盡。 無論你／妳選擇只扮演「需求面」的消費者(旅客)，或想同時取得「供給面」(航空業從業人員)及「需求面」兩種角色，這本大專航空英文專書，皆可謂量身打
造的實用工具。
應用羅序模式探討華籍旅客對科技基礎服務使用阻礙之研究-以網路預辦登機為例
為了解決長榮航空線上劃位 的問題，作者何芯如 這樣論述：
「網路預辦登機」是現今國際航空界推行「科技基礎服務」被廣泛使用的策略之一。它是透過網路技術以提供顧客獨立操作，非僅能節省旅客排隊等候報到劃位的時間，更有助於航空公司精簡商務作業成本及幫助航空站有效管理樓地板面積的使用。本研究應用計量心理學衡鑑「潛在特質」常用的「羅序模式」從事資料分析，將調查所獲得之順序尺度資料轉換成等距尺後，進行個別使用者在使用網路報到過程中所面臨之各種阻礙感認能力的評估，並在同一尺度的比較基礎下觀察各種阻礙型態之相對難度。經實證研究分析得知，旅客認為阻礙程度依序為「網路預辦登機系統服務之品質穩定」、「網路預辦登機系統服務之即時回應良好」、「網路預辦登機系統服務之操作說明充
足」，結果顯示航空公司在整個系統設計上仍有待改善，此外，將受測者的能力與試題難度以圖像概念從事參照比較，並提供同一量尺上的比較基礎進行感認能力和題項困難度的觀察，繼而，並從各項人口區隔變數量測出受測者之能力差異。鑑此，本研究提出四項建議：1. 修正現有的系統服務。2. 研擬適當的服務策略。3.增強使用者認知易用性。4. 編制操作手冊。最後針對研究結果所觀察之現象，研擬修正現有網路預辦登機系統之設計，期能有效提昇科技基礎服務的效率與品質，以提供旅客更流暢的使用體驗。