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以活動為基礎方法分析例假日國道五號小客車使用者之運具移轉意願

為了解決首都客運宜蘭訂票的問題，作者沈聖樺 這樣論述：

自從國道五號通車後，例假日的交通壅塞問題一直為政府重視課題，因雪山隧道耗費了許多人力、時間及經費，短期之內無法增加道路容量來應付例假日龐大交通量，故目前已實施許多交通控制策略管理例假日龐大交通量，但壅塞問題依然存在，本研究認為並非強迫性控制國道五號整體交通量，應瞭解用路者的旅運行為，方能設計出有效的策略。而旅運行為是衍生需求，活動行為的目的為滿足個體或家戶需求，且旅運決策與旅運發生時間是相關的，然而旅運行為是一種複雜的現象。故本研究以活動為基礎方法(Activity-Based approach)探討例假日前往蘭陽地區之小客車使用者的旅運行為，以使用者的需求為出發點，並考慮到時間及空間等因素

，彌補個體運輸需求分析方法上的不足，藉此瞭解例假日前往蘭陽地區之小客車使用者活動特性，因應設計合乎活動需求之可競爭整合式客運大眾運輸方案情境下，進而探討在研擬之方案下，小客車使用者移轉至大眾運輸之意願。本研究工作內容包含三部分：(1)以綜合問卷調查例假日前往蘭陽地區之小客車使用者的活動特性。(2)將蒐集的資料依活動特性不同進行分群，建立活動群組。(3)以二元羅吉特模式建構運具選擇/移轉模型，並檢視整合式大眾運輸方案。歸納本研究的重要發現：(1)本研究將小客車使用者活動行程狀態對應於大眾運輸服務狀態作對比，小客車使用者行程若以大眾運輸服務路線下執行，會產生出諸多阻礙。(2)依活動特性分為兩個群組

，其中第二活動群組較第一活動群組依賴小客車(3)國道客運票價優惠與旅行時間縮短，能大幅增加使用大眾運輸意願。

國道五號及門旅行時間對運具選擇行為影響之研究

為了解決首都客運宜蘭訂票的問題，作者邱琮驊 這樣論述：

隨著國道5號通車，原僅依賴鐵路及省道臺9線輸運之情形已完全改觀，臺北-宜蘭間之旅行距離大幅縮短，國道5號高速公路系統成為臺北宜蘭最主要且便利的交通系統。該項公路建設刺激衍生更多的觀光人潮及旅次需求進入宜蘭縣，此雖帶動宜蘭縣經濟以及觀光產業成長，但也因交通量不斷成長、每逢連續假期湧入大量車潮，交通主管單位著手採用如高乘載管制、匝道儀控、大客車優先通行等交通管制與疏導手段，近期亦試辦宜蘭-頭城大客車專用道。但上述措施僅考慮國道上之旅行時間，未考量從家至景點門到門之完整旅程。因此，本研究針對門到門旅行時間進行分析，將其劃分為台北端、國道與宜蘭端的各區段旅行時間，並透過問卷調查與選擇行為模式探討其對

使用者之影響。研究方法以問卷設計調查台北大都會至宜蘭地區旅次，並利用問卷結果建構二項羅吉特模式，以分析門到門旅行時間與旅運者社經特性對運具選擇的影響，期望作為政府和業者擬訂改善及行銷策略。研究結果顯示，各區段的旅行時間對運具選擇均有顯著的影響，而方案特定變數中，小客車車位找尋時間、平時使用公共運具、觀光目的、提供完整轉乘資訊、學歷及平均月收入等皆為影響旅客對現有運具選擇之重要因素。本研究分別以旅行時間、旅行成本、小客車及國道客運進行情境模擬，並針對旅行時間做敏感度分析，結果顯示，若能適當改善各區段之公共運輸旅行時間，能夠有效提高國道5號旅客選擇國道客運之意願。