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駁二停車 建議的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦黃莉翔寫的 Beyond EMBA：古典音樂的十三堂職場狂想曲 可以從中找到所需的評價。
另外網站高雄市政府交通局停車管理中心也說明：2022-12-08 交通局公有停車場服務資訊網改版囉，繳費、停車及拖吊查詢一網搞定. 2022-09-18 本局提供線上申辦路邊停車費退費服務. 2022-09-18 交通安全宣導:「不 ...
國立中山大學 公共事務管理研究所 張瓊婷所指導 李若慈的 遊客再重遊澄清湖風景區之意願研究 （2021），提出駁二停車 建議關鍵因素是什麼，來自於目的地意象、遊憩涉入、地方依戀、滿意度、重遊意願。
而第二篇論文國立臺北大學 公共行政暨政策學系 林淑馨所指導 張繼中的 魚與熊掌，不可兼得？公私協力關係中公共性與商業性的衝突 （2021），提出因為有 公私協力、公共性、公共利益、商業性的重點而找出了 駁二停車 建議的解答。
最後網站花蓮低碳綠能交通接駁工具建置計畫 - 第 105 頁 - Google 圖書結果則補充：對花蓮市而言,公車一直無法有效推廣的原因包括(1)時間準確度不高、(2)班次密集度不 ... 此外,花蓮居民多開車出門,而市區停車位又有不足現象,未來可與縣府陸續討論規劃 ...
Beyond EMBA：古典音樂的十三堂職場狂想曲
為了解決駁二停車 建議 的問題，作者黃莉翔 這樣論述：
一本由古典音樂和文學譜成的商業小說 以高雅悠揚的曲調演繹人性百態與職場哲思 克拉拉曾經以為，那些學校沒教的事可以再慢慢學，比如如何行銷自己或建立人脈等等，然而有太多事情是自己無法掌控的，克拉拉終於明白，在職場上我們永遠看不清哪裡是正道坦途，哪裡有暗礁險灘…… 舒曼的黑色運氣 做任何事之前，仔細列出「壞運排行榜」以及「必敗關鍵項目」，然後逐一想出解決辦法，再從想出來的辦法中，挑出「最黑的做法」，就是最有把握、最不會被壞運、失敗所影響的方案。 史卡拉第的思考房間 我相信妳比別人多擁有一點文化衝擊，這是讓人羨慕的。因為，並不是人人都有機會可以去察覺差異中的樂趣，
咀嚼差異中的苦。當你過了那些黑暗的房間，就可以學蘇格拉底說那句話：「我不只是雅典的公民，我也是世界的公民」，優遊自在地活著。 貝多芬的策略研究 做研究就是要充滿樂觀、抱著希望，相信自己能發現新的東西，相信自己會說以前不會說的話。不相干的事物，搞不好能為妳從不一樣的方向，更清楚地看到原有世界的模樣。 震懾古典音樂迷和EMBA高階經理人的跨界狂想曲 職場舞台上充滿詩意的樂章 「在職場的不同階段看權力、看能力、看遭遇、看挫敗，心境都不一樣。而此刻的我回顧這段權力鬥爭，反倒慶幸自己曾勇敢地踏上這條布滿荊棘的路途。」
駁二停車 建議進入發燒排行的影片
市議員陳麗娜今(22)日質詢時，建議觀光局以「一河一島一路」做愛情產業鏈的核心思維，交通方面翠亨南路大型車停車場要盡早遷場、草衙里有必要增建路外停車場、候車亭事權要統一，此外捷運局C6土地不得賤價標出。
麗娜以「愛情產業鏈，說了，就得練」為題質詢觀光局時表示，過去幾個月觀光局努力辦了許多活動，但「一時的熱鬧」必須化為「永續的產業」才能讓高雄賺大錢。她認為高雄擁有「一河一島一路」的愛情產業鏈優勢條件，應善加整合運用開發。一河是「愛河愛情流域」範圍由愛河延續到鹽埕、駁二、庫貳棧、哈瑪星，經營浪漫的約會地點。一島是「美麗島結婚產業聚落」，整合520公尺以內的醫療美容整型、美容美髮彩妝、婚紗攝影新秘、結婚囍餅禮品等婚姻相關產業，強銷婚姻產業。一路為「中正路結婚服務系統」運用從美麗島到愛河間中正路剛好1314公尺的浪漫，以打造愛情街景、活化舊市議會、優化婚禮宴會廳、法院公證結婚等方式，打造「1314愛情路」。
在交通方面，陳麗娜指翠亨南路台糖大型車停車場引起民怨，希望交通局早日另覓土地，將大型車和保修廠都移過去，創造居民和業者雙贏。此外，前鎮區有32個路外公有停車場，共提供小型車2805個停車空間，但最大的草衙里有10891人口，卻只有73位，完全不成比例。她舉民權國小地下停車場479位、林森路盛興公園地下停車場也有382位為例，希望在佛公公園也能設地下停車場，疏緩停車壓力。
交通局長答詢指出，翠亨南路大型車及保修廠已找到遷場用地。佛公公園管理單位是工務局，交通局會進行評估，短期內設法增加路邊停車格數量。
高雄的候車亭、站牌在103年以前屬公車處管理，公車處裁掉後歸交通局。到2018年底為止，高雄共有819處公車亭，形式上有奧多型、F型、傢俱型、標準型、懸臂型。站牌方面，高雄有4880個站牌，其中最傳統的旗桿式有2568隻。陳麗娜表示，候車亭形式不一，常見某些候車亭廣告雜亂，有時連主管單位都分很多單位，她認為廣告事權應收歸交通局，其他局處若有公益用途再向交通局申請撥用。此外，車箱廣告、標語亂貼，行車路線圖字小、內容設計不好懂的現象都要改善。
「高雄輕軌捷運 C6站周邊土地招標設定地上權」一案，在2018年5月18日流標。這筆標案權利金底價才14.9億元，得標者還能承租商業區675坪市有停車場用地。陳麗娜認為當地是亞灣精華區，捷運局設定的單坪底價僅38.6萬元可說低的不能再低，未來若降再降底價，一定引來賤價標讓市有土地地上權爭議。她要求土地不能賤價標出，更要回應地方民眾強烈的公園、停車場需求。
捷運局長同意去年底價訂太低的看法，未來一定會提高，同時會保有相當面積的綠地，停車場會將地下化、立體化都納入評估。
遊客再重遊澄清湖風景區之意願研究
為了解決駁二停車 建議 的問題，作者李若慈 這樣論述：
澄清湖為高雄一風景區，其內不僅有豐富的生態資源，且園區環境清幽，亦可登高遠眺，是都市裡少見的僻靜之處，為一不可多得之複合觀光地點。本研究以澄清湖風景區的重遊遊客做為樣本，探討在新冠狀肺炎疫情下其目的地意象、遊憩涉入、地方依戀、滿意度及重遊意願間之關係，且同時建立下列九個假設:(1)澄清湖風景區之遊客其遊憩涉入對於目的地意象有正向影響，(2) 澄清湖風景區之遊客其目的地意象對於場所依戀有正向影響，(3)澄清湖風景區之遊客其目的地意象對於滿意度有正向影響，(4) 澄清湖風景區之遊客其遊憩涉入對於滿意度有正向影響，(5)澄清湖風景區之遊客其場所依戀對於滿意度有正向影響，(6)澄清湖風景區之遊客其遊
憩涉入對於場所依戀有正向影響，(7) 澄清湖風景區之遊客其遊憩涉入對於重遊意願有正向影響，(8) 澄清湖風景區之遊客其滿意度對於重遊意願有正向影響，(9) 澄清湖風景區之遊客其場所依戀對於重遊意願有正向影響。並使用描述性統計、線性迴歸等工具來做分析，用以處理本問卷構面與構面間是否具有顯著的關係。得知上述九個假設皆為成立，且遊客對於澄清湖風景區最為滿意之部分皆屬於「自然環境」的範疇，其清晰的空氣品質及綠化的自然環境搭配其廣闊的園區，皆為其在新冠狀肺炎疫情下相較其他開放空間更有吸引力之原因，故建議管理者將停車空間規劃在園區之外或靠近園區出入口之處，如此一來，便可讓園區內部的空氣保持良好的品質，此外
，澄清湖風景區對於學生而言是較無吸引力的，顯示年輕人對於純粹僅供休閒散步、賞花等旅遊行程就較為興趣缺缺，此也可以反映出澄清湖風景區的亮點不足且硬體設施老舊，並無法吸引住年輕一輩，而讓其有想前往旅遊的念頭，建議可以從澄清湖風景區的官網開始，由於其網頁之編排較為制式，故若可以增加些活潑的排版進去，亦可使得年輕人較為願意去了解澄清湖風景區，並去瀏覽內部之資訊，並將其新興之資訊，如賞螢據點「螢光奇緣秘境」及「生態迷宮花園」等活動上網公告給遊客週知，增加其旅遊之亮點，以此提供政府政策或管理者調整管理方針來做改善及檢討，期望可讓澄清湖風景區再度受到觀光客之重視及發揮其觀光價值，並增加其重遊意願。
魚與熊掌，不可兼得？公私協力關係中公共性與商業性的衝突
為了解決駁二停車 建議 的問題，作者張繼中 這樣論述：
公私協力的發展在我國已相當盛行且成熟，然而政府引進公私協力的目的除了解決財政困境與增加政府收入之「商業性」外，還有包含提升公共服務品質、增進服務提供效率及促進公共利益等「公共性」。但值得注意的是，在可行性評估前期，主辦機關針對公共利益與商業利益共同評估，兩者理應達成平衡，卻可能在公私協力期間忽略了公共性的評估，僅強調商業性的成果。特別是以國民運動中心而言，其營運與人民生活息息相關，若未注意公共性的評估將可能產生嚴重後果。 本文選取新北市國民運動中心為個案，透過文獻分析法蒐集相關資料建構出「公共性」與「商業性」的具體指標，並且以訪談研究法瞭解行為者在公私協力時對公共性與商業性的看
法與具體作法，並觀察運作過程中，公共性與商業性是否會相互衝突？ 由文獻整理得知，從組織行為者的角度可以將「公共性」區分為「規範面」、「社會面」、「文化面」三種面向，再由服務接受者的角度增加「公平性」指標；至於「商業性」則是包含「降低政府財政負擔」、「重視成本效益」、「重視競爭」及「強調顧客導向」四個面向。 研究結果發現有四：首先，公共性的達成與營運廠商的性質無關，而運動中心的營運符合商業性特質。其次，營運廠商會藉由舉辦公益活動的公共性手段達成行銷的商業性目的。第三，本文發現規範面的公共性與商業性較易發生衝突。最後，在公私協力運作時，公部門的心態仍會以「防弊」為優先考量。