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大學生旅遊資訊行為分析

為了解決高雄客運時刻表墾丁的問題，作者陳柔安 這樣論述：

本研究主要在於調查大學生的旅遊資訊行為，包含資訊需求、資訊尋求、資訊傳播與分享。研究進行方式以輔仁大學大學部學生為對象，透過網路問卷調查方式，蒐集大學生之反應資料。問卷題項除了涵蓋學生基本資料外，亦透過李克特量表（1-5分）針對問卷中所列之各種資訊需求與使用行為之反應進行評分。線上問卷歷時1個半月的時間。研究蒐集之有效數據為210份。根據210份調查結果顯示，大學生主要的旅遊花費來自自己（50.0%）或家人（47.1%）。在日常生活中，曾經使用過提供旅遊資訊服務的網站，官方上以境內觀光局（如中華民國交通部觀光局）為最多（48.1%），商業上以訂房網站（如Agoda、Booking、Hotel

s、Airbnb等）為最多（65.7%）。在旅遊資訊尋求管道中，學生最常使用的管道包括：「透過旅行社、觀光推廣機構、外交辦事處、旅遊社群等網站，以及部落格、網路論壇或討論區等虛擬機構」（M = 3.69，SD = 1.17）、「透過行動載具（手機、平板）中之旅遊相關APP（應用程式）」（M = 3.67，SD = 1.14）及「詢問親朋好友」（M = 3.50，SD = 1.06）。在10項使用旅遊資訊行為上，以「確定旅遊目的地後，我會透過各種管道搜集該地點的相關資訊，以便了解並規劃旅遊行程」（M = 4.28，SD = 0.71）、「規劃旅遊時，我會參考旅遊部落客撰寫的文章、旅遊相關機構發表

或旅遊社群網站分享的資訊，作為決策的依據，並前往該地遊玩」反應程度最高（M = 4.25，SD = 0.75）。大部分（84.3%）的學生過去一年內的旅遊次數為1-5次之間，旅遊方式以境內自助旅遊（交通、住宿皆自行處理）為主（85.2%）。在12項旅遊資訊需求中，以「交通資訊（公車、地鐵、客運、火車、飛機等的時刻表與路線）」（M = 4.37， SD = 0.91）、「住宿資訊（飯店聯絡資訊、預訂、評價、比價）」（M = 4.22，SD = 0.91）為學生需求度最高之前兩項資訊。學生基於「保障旅程安全」（M = 4.34，SD = 0.77）找尋所需資訊之反應程度最高。學生在取用旅遊資訊時考

量的五大標準，以「正確性（取得之資訊來源是否可靠而客觀）」的受重視程度最高（M = 4.47，SD = 0.69）。在使用旅遊資訊時，學生曾遭遇到困難與解決方式分別以「資訊過時而不夠新穎」（M = 3.72，SD = 1.00），以及「我會以過去經驗自行摸索解決使用時所遭遇的困難」（M = 3.81，SD = 0.85）之反應程度最高。學生分享行為並不頻繁 (M < 3.5)，以「我會主動將旅遊過程中的所見所聞，分享在社群網站上（如：文字撰寫、照片或影片提供等）」（M = 3.10，SD = 1.29）為最頻繁，而「在傳播旅遊資訊時，我會擔心自己分享的資訊不正確而誤導他人」最為學生所顧慮（M

= 3.45，SD = 1.11）。

消費者選擇搭乘城際大眾運具意願之探討－以旅運App為干擾變數

為了解決高雄客運時刻表墾丁的問題，作者蔡玉敏 這樣論述：

能源是攸關國際政治，經濟的重要因素，全球暖化已成為人類面對環境變遷的共同課題。台灣地區能源幾乎仰賴進口，交通運輸是高耗能、高碳排的產業，因此政府公部門長期以來即戮力推廣大眾運輸系統。交通運輸產業經營，肩負政策推展責任，也因商業模式的導入，開拓了旅運服務的多元模式。近年來台灣地區高覆蓋率的網路環境、智慧型行動裝置廣泛運用，藉由App應用程式的推播分享，改變旅運者搭乘各式運具的習慣，進而影響消費者選擇運具的意向。本研究考慮消費者選擇城際大眾運具的潛在因素，探討消費者內在選擇模式，補充顯示性偏好之總體模式探討消費者意向之不足，以台北地區搭乘東、西部城際大眾運具之消費者為研究對象，運用整合計畫行為理

論和科技接受模式(Combined TPB and TAM，C-TAM-TPB)，以城際大眾運具乘車資訊有關之旅運App使用為干擾變數，探討旅運者運具選擇的意向。研究結果顯示，本研究建立旅運App使用與消費者選擇城際大眾運輸工具之架構模型，模式配適度可以接受。TAM模式認知易用性和認知有用性，不因個人背景變項而有差異。在TAM模式認知易用性，未持有汽車組別大於持有汽車組別。消費者對搭乘城際大眾運具持正向評價，對長途運具的選擇，時間和成本為主要考量因素。女生TPB的意向大於男生，使用旅運App的消費者TPB的意向，大於未使用旅運App組別。職業不同，對城際大眾運具選擇也不相同。依建立之架構模型分

析結果，旅運App使用的認知易用性正向影響認知有用性，同時正向影響使用城際大眾運具的態度。旅運App容易使用的程度應該被重視，其簡單易用的特性，有利於乘車資訊的取得，達成旅次目的。使用城際大眾運具的知覺行為控制正向影響意向，使用旅運App，能解決搭乘城際大眾運具的困難，提高使用大眾運具的意願。未使用旅運App群組，使用城際大眾運具的態度正向影響意向，所以是根據過去使用城際大眾運具的評價，來決定意向，因此，提高大眾運具的服務品質，有助於提高消費者使用大眾運具的意願。關鍵字：科技接受模式、計畫行為理論、行動應用程式