高雄觀光 郵輪的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

數位旅宿營銷勝經：降本增效方法學!迎接後疫時代新市場

為了解決高雄觀光 郵輪的問題，作者Bob 這樣論述：

原本想的是數個月的緊急應變計畫，現成了回不去也看不到盡頭的新常態生活， 身為旅宿從業人員的你，何不把握百年一遇危機，成為奠基未來新旅宿的經營轉機！ 本書匯聚：剛柔並計+內外兼據→「降本增效」方法學 大數據分析VS. 數位式的現場管理流程VS. 完善的線上行銷策略VS. 虛實整合迎客 迎接新市場！ 重新定義和錨定「後疫時代」全新旅宿文化與體驗 新冠肺炎引爆經濟危機，同時也改變了人類的諸多習慣，尤其在2022 年的當下，我們目前還是沒能開放國境，更不可能在短時間內恢復到以前的觀光榮景，現在的旅宿消費者主要還是以本國旅客，我們失去了外國的客群，卻保留了原先固定出國的人們，而如何提升自己的

旅宿來符合這些TA 的期待呢？ 這是個極大的課題。 美國花了10 年產出兩千萬個工作機會，卻在短短的疫情肆虐下，四千萬個工 作機會被消失，尤其在海嘯前線的「BEACH 產業」- 預定（Booking）、娛樂 （Entertainment）、航空（Airline）、郵輪（Cruises）、旅宿業（Hotel），在這期 間很多人會選擇優雅轉身離去，揮一揮衣袖不帶走一片雲彩⋯⋯，但有人認為 危機便是轉機！，打算繼續打拚堅持到底！ 而為了生存，最多業主選擇的做法便是調整成本結構（Cost Structure），減緩 現金壓力，往往減少人力會變成首選。根據ReviewPro 在2021 第二季所做的

調查發現法國有150,000 人離開了餐旅業，德國則高達300,000 人；另外根據 Evening Standard 調研發現英國現在也將近存在20 萬個旅宿業職缺待補；最悲催的是從Joblist 問卷中發現有將近三分之一在這段時間離開旅宿業的專職者表示他們將不再回到旅宿業！ 台灣疫情從2019 年12 月開始蔓延，至今已經兩年多的時間，旅宿業的巨變應 該是不需要任何文獻來論證，拿出2019 年一至六月的數據來對比2021 年 一至六月的旅館業（一般旅館）營運報表來比較,，發現所有收入皆降，唯有裝修及設備的消費增加！ 而RevPAR 下降387 元，而員工數從347,396 人降到了49,

235 人，根本跳樓大拍賣地打了1.4 折，這難道不會影響運營嗎？ 台灣十六檔飯店股中有75% 在2021 年是負成長，市況不言而喩。 根據ReviewPro 訪問在這期間離開旅宿業的轉職者「想要離職的原因」，其中「想要有不同的工作環境」佔了52%，新工作的薪水和福利較高各佔了45% 和 19%，再來就是時間彈性和可以遠端工作。 因為人力斷層以及一陣子的報復性消費，造成了在旅宿業「評論」維度產生了 一連串奇妙的狀況，其中我們發現消費者整體滿意度是下降的，2019 年和2021年來比較相差了2%，正面情緒字眼也下降了4.3%，其中我們來看看F&B 的淸潔度，有關淸潔的正面情緒字眼下降

了7.5%，客務部的接待下降3.6%，其正面情緒字眼下降了4.3%，這個敏感的後疫時間點的確讓許多旅宿業主嘗盡了苦頭。 人力銳減時旅宿業主要如何吸引和留住員工，提高士氣？ 員工短缺在消費體驗方面會造成服務速度變慢，客人等待時間變長、餐飮服務減少或關閉，甚至營運時間減少，客房服務取消以及發展出更多的客人自助服務、而在員工方面每個人力要負擔的多重任務與責任造成精力消耗快速，而在業務人員端，讓業務人員不敢接下過多的訂房業務因為員工無法負擔⋯⋯。 極簡經營的狀況能幫助到旅宿業嗎？ 這讓旅宿業的未來產生許多不確定性，有些業主可能發現，原本40 位員工能支持的物業，但現在僅需要16 位種子員工就可

以讓運營緊湊進行，而且極簡的成本支出仍然可以有不錯的收入（國內報復性旅遊的反應），這樣多重因素產生的效應到底是健康的嗎？ 以客人的角度，可能因為不能出國旅遊，提高了國內旅遊預算，願意多付出一點房費，但消費者可能會發現得到的體驗似乎會有點不成比例，是不是又更懷念在東京六本木森大樓窗外景色或是溫哥華羅伯森大街的味道？   各位旅宿業主WAKE UP ！！不要被當前的短利影響了旅宿該有的基本品質，難道你們沒發現，在這陣子的評論中，大家除了愈加嚴格也愈願意「鉅細靡遺」地分享入住心得？ 別再視若無睹，否則Backfire 會相當驚人！ 大家是否願意趁這次的危機進行數位科技升級，利用數位技術來減輕人員

短缺的影響？ 讓這些願意在後疫時期陪我們一同挺過的夥伴們一些好用的工具，讓他們減少庶務工作增加效能，並用更多的時間來與員工對談交流，共同重新定義和錨定後疫時期的嶄新公司文化，用一個正確的經營方式面對旅宿後疫情時代吧！ 缺口就是光的入口，讓我們一起攜手度過。  

高雄觀光 郵輪進入發燒排行的影片

疫情期間遊客旅遊動機、旅遊消費價值、旅遊風險對旅遊意願之影響

為了解決高雄觀光 郵輪的問題，作者杜佩縈 這樣論述：

新型冠狀病毒疫情（COVID-19）給全球旅遊業帶來難以衡量的衝擊。2020年初臺灣出現首例新冠肺炎疫情確診案例，疫情傳染力極強，影響至全球各國，對於觀光旅遊產業造成嚴重的威脅與衝擊，各國皆進行出入境管制，也限縮了國人休閒旅遊模式。由於國境的封鎖限制使得國人無法出國旅遊因而轉向國內旅遊，因此本研究探討疫情期間遊客旅遊動機、旅遊消費價值、旅遊風險對旅遊意願影響，以供有關單位在疫情時代瞭解國人旅遊偏好與需求，以能快速因應未來觀光旅遊產業的發展變化。本研究採用問卷調查法，以便利取樣方式，共取得有效問卷442份。研究結果顯示：不同背景變項在旅遊消費價值、旅遊風險、旅遊意願上有部分顯著差異。旅遊消費價

值對旅遊意願具有正向顯著影響，子構面以「情感價值」最具影響力，顯示消費者的旅遊「情感價值」越高時，旅遊意願會隨之增加；旅遊風險對旅遊意願具有負向顯著影響，子構面以「心理風險」最具影響力，表示當消費者的旅遊「心理風險」越高時，其旅遊意願隨之會降低。

領隊導遊實務（九版）

為了解決高雄觀光 郵輪的問題，作者楊明青,楊朋振,王宗彥,劉仁民 這樣論述：

　　● 適用於大學、技專院校觀光休閒相關科系之專業課程。 　　● 作者兼具學界及業界的專業資歷，對航空票務及各項領隊導遊專業知識做深入淺出的介紹，有助於了解帶團的實務操作。 　　● 各章摘要引領導讀，重點處用粗體字加以標示，以利讀者運用本書。 　　● 收錄最新重要觀光法規，加以歸納整理，融入實務案例，加深閱讀印象。 　　● 書本內封頁有 QR Code 可供掃描，提供試題自我評量及解題分析，達到自我學習目標。

目的地意象及地方認同對夜間觀光發展之研究—以高雄市為例

為了解決高雄觀光 郵輪的問題，作者林琬璇 這樣論述：

高雄市擁有陸海空的交通優勢，近年來客數呈上升趨勢，並在2021年上榜為紐約時報52個「2021年值得喜愛的地點」其中之一。高雄市位於北回歸線以南的熱帶氣候地區，白天氣候炎熱使遊客無法在戶外長時間活動，相對更加適合發展夜間觀光。經過盤點發現，高雄市的觀光發展多為白天景點，缺少夜間觀光之發展。且鄰近並相似的城市如：香港、新加坡，皆已發展完善之夜間觀光。在白天觀光活動之餘，發展夜間觀光不僅可以增強城市的吸引力，延長遊客的停留時間，亦能活絡城市夜間經濟使城市經濟翻倍創造更多經濟產值。本研究目的主要為探討目的地意象、地方認同與夜間觀光發展之間的關係。以高雄市居民及曾到訪過高雄且18歲以上之遊客為研究對

象，探討研究模型與假設是否成立。並分析高雄市居民及遊客對於高雄市之目的地意象及地方認同之差異性。另外，透過資料分析針對夜間觀光發展構面進行重要度排序。研究結果顯示，高雄市居民及到訪高雄市頻率較高之遊客對於高雄市之目的地意象及地方認同會更有正向之感受，並且正向影響對未來夜間觀光發展之態度。根據目的地意象分析結果發現，多數受訪者並不認同高雄市擁有舒適氣候及認為市區停車不方便，在此更加驗證了高雄市發展夜間觀光之需求及必要性，也建議可以針對停車這塊進行改善以利國旅市場之發展。針對夜間觀光的部分，本研究發現，年輕族群對於夜間觀光發展較有正向之感受，夜間觀光構面重要度排序依序為夜宴、夜景、夜購、夜演以及夜

娛，其中夜宴的部分更以越年輕族群越有顯著之正向態度，建議在未來發展可將排序列入發展考量，也可將行銷之目標客群鎖定較年輕之族群。期待高雄市夜間觀光能有更完善之發展，並迎來更璀璨之高雄。