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國立高雄科技大學 運籌管理系 林立千所指導 董芷伶的 應用資料包絡分析法評估主要遊輪業者經營績效之研究 (2020),提出麗星郵輪2021行程關鍵因素是什麼,來自於遊輪產業、經營績效、資料包絡分析法、麥式生產力指數、超效率分析、Tobit 迴歸分析。

而第二篇論文台北海洋科技大學 海洋休閒觀光系碩士班 黃妍榛所指導 張聰毅的 世界博奕郵輪類別與台灣觀光郵輪發展的研究 (2020),提出因為有 郵輪的重點而找出了 麗星郵輪2021行程的解答。

最後網站麗星郵輪大改行程惹火台灣旅客...發1500元零用金作補償 - 今周刊則補充:麗星郵輪 惹爭議,本月1日從基隆出港、原本要展開6天5晚那霸、大阪雙嬉假期的「處女星號」傳出台灣旅客在郵輪上抗議事件。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了麗星郵輪2021行程,大家也想知道這些:

應用資料包絡分析法評估主要遊輪業者經營績效之研究

為了解決麗星郵輪2021行程的問題,作者董芷伶 這樣論述:

隨著全球各地區域經濟水準的提升、消費習慣的改變及對生活品質要求的提高,人們對旅遊越來越重視。過去旅遊型式主要以陸上觀光為主,近年隨著海上旅遊逐漸興盛,遊輪旅遊日漸成為旅遊新趨勢。因此本研究透過蒐集三大上市上櫃遊輪公司2011年至2019年之財務數據,利用資料包絡分析法、麥式生產力指數以及Tobit迴歸,評估遊輪公司之經營效率和分析影響因素。期望能透過實證研究分析,給予遊輪公司於營運上之參考價值並提供合適且有建設性之改善建議,希冀能提升業者之經營績效。實證結果顯示:(1)藉由超效率分析可看出遊輪公司效率值得排名與優劣,找出標竿公司做為學習對象,以嘉年華公司及挪威郵輪表現較好,可以這兩家遊輪業者

作為學習的指標。(2)麥式生產力指數受技術效率變動及技術變動所影響,對以利潤為導向的組織來說,生產力是決定其競爭力的重要因素,根據平均值結果顯示,嘉年華公司於研究期間皆處於生產力提升之狀態,表現也相對最穩定。(3)根據Tobit迴歸分析結果得出對遊輪公司經營產生顯著影響的因素包括:成立年數、企業規模和員工人數。(4)業者除了檢視本身經營績效之外,還必須與同期的競爭產業相互評比,依據市場變化隨時進行內部調整與改善,以提升公司的競爭力,使企業持續拓展並永續經營。

世界博奕郵輪類別與台灣觀光郵輪發展的研究

為了解決麗星郵輪2021行程的問題,作者張聰毅 這樣論述:

博弈觀光郵輪Gaming vessel,在國外行之有年,以河道River Boat賭船,沿岸Coastal Boat賭船,浮動Floating Casino賭船等模式,進行博弈觀光的娛樂事項。許多遠洋船員曾在密士西比河裝載穀物,或印度Goa裝載礦砂,等待碼頭之際,藉機搭乘明輪Paddle Wheel式賭船,享用餐點與樂隊表演,欣賞河景,且能小賭怡情,又贏了錢的愉快經驗,之後雖可能輸錢為多,卻也樂此不疲。 猶記約二十五年前,香港有數艘賭船在公海上作業,風行一時,也曾輾轉流行於台灣,基隆港巴拿馬籍的長盛一號,Chang Sheng No.1,與爾後高雄港泊岸的希臘賭船,引發我對於賭船的類別,國籍

,經營者背景與經營方式的研究興趣。2009年離島建設條例新增第10條之2,賦予觀光博弈業法源依據,博弈公投在馬祖獲得通過後,行政院2013年推出觀光賭場管理條例草案,送交立法院,惟迄今尚未排案審核,而贊成與反對博弈賭場兩方,常有正負面影響的爭論。近兩年雖疫情嚴重,跳島郵輪仍在台灣盛行,頗受喜愛,象徵全民響往走向海洋。緣此,依據個人見解與航運經歷,試圖拋磚引玉,研討博弈類別,以及觀光郵輪在台發展相關議題,擬供政策與主管單位及有意參與博弈觀光郵輪潛在業者作為參考。