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鋰離子電池技術:研究進展與應用
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為了解決erev增程型電動車 的問題,作者(伊)詹弗蘭科·皮斯托亞 這樣論述:
本書共有25章,涵蓋了從材料到應用,再到回收等鋰離子電池相關的全部內容。書中詳細介紹了鋰離子電池正負極材料、電解液以及功能添加劑、隔膜等相關組件的研究背景,以及近些年來的研究進展和發展趨勢。並重點評述了將鋰離子電池應用於消費電子、電動汽車以及大型固定應用中時,如何實現不同的性能以及電子選項要求。本書還從原理上詳細分析了鋰離子電池的安全性以及回收等問題,並對鋰離子電池未來可用性以及發展趨勢進行了評估和說明。本書可作為鋰離子電池相關企業以及高校、科研院所相關科研人員的參考書籍,亦可作為新能源相關專業、材料相關專業等本科生以及研究生的教材。 第1章鋰離子電池的發展現狀以及最 新技
術趨勢0011.1概述0011.2實用型鋰離子電池的開發歷程0021.3陰極材料的發展現狀0041.3.1陰極材料的發展歷史0041.3.2陰極材料的最 新技術趨勢0051.3.3陰極材料的最新研究進展0051.4陽極材料發展現狀0071.4.1陽極材料的發展史0071.4.2陽極材料的最新研究進展0081.5電解液的發展現狀0091.5.1電解液的發展歷史0091.5.2電解液的最新研究進展0091.6隔膜技術0101.6.1隔膜制造方法及特征0101.6.2隔膜最新研究進展0121.7結論013參考文獻013第2章鋰離子電池的過去、現在與未來:新技術能否開啟新局面?0152.1概述0152
.2鋰離子電池是如何誕生的?0152.3消費者們期許的鋰離子電池性能0172.4鋰離子電池的性能改進0182.4.1錫基陽極0182.4.2硅基陽極0192.4.3鈦基陽極0192.4.4凝膠聚合物電解質鋰離子電池0202.4.5以LiFePO4為陰極的鋰離子電池0232.5新電池技術能否為鋰離子電池開啟新篇章?0242.5.1富鋰陰極0242.5.2有機陰極材料0242.5.3陶瓷包覆隔膜0262.6結論027參考文獻027第3章鋰離子電池和模塊快速充電(最高到6C)的電熱響應以及循環壽命測試0293.1概述0293.2基本注意事項和考慮要點0293.2.1快速充電意味着什麼?0293.2.
2快速充電功率要求0303.2.3對所有電池體系充電的一般方法0303.3不同鋰電池材料的快速充電特征0313.450A•h LTO電芯及模塊的快速充電測試0333.4.1電芯測試0333.4.2模塊測試036參考文獻040第4章鋰離子電池納米電極材料0414.1前言0414.2基於脫嵌機理的電極材料的納米效應0414.3正極納米結構磷酸金屬鋰材料0444.4負極鈦基納米材料0454.5轉換電極0464.6負極鋰合金0494.7納米結構碳用作負極活性材料0504.8碳基納米復合材料0534.9結論054參考文獻054第5章未來電動汽車和混合電動汽車體系對電池的要求及其潛在新功能0605.1概述
0605.2電池的功率性能分析0615.3汽車的基本性能設計0635.4熱分析和設計0655.5建立電池組體系0655.6鋰離子電池的高功率性能066參考文獻068第6章電動汽車電池制造成本0696.1概述0696.2性能與成本模型0706.2.1電芯和電池組設計類型0706.2.2性能建模0716.2.3成本建模0736.3影響價格的電池參數0756.3.1功率和能量0756.3.2電池化學成分0776.3.3電極厚度的限制0796.3.4可用荷電狀態以及使用壽命的相關注意事項0806.3.5電芯容量?並聯電芯結構0826.3.6電池組集成組件0826.4價格評估上的不確定性0836.4.1
材料和固定設備0846.4.2電極厚度0846.4.3電芯容量0846.4.4不確定性計算示例0856.5生產規模的影響0856.6展望086參考文獻087第7章電動汽車用鋰離子電池組0897.1概述0897.2鋰離子電池設計考慮的因素0907.3可充電能源儲存系統0927.3.1鋰離子電池單體電池0927.3.2機械結構0947.3.3電池管理系統和電子組件0957.3.4熱管理系統0977.4測試與分析0997.4.1分析工具1007.4.2標准化1007.5電動汽車可充電儲能系統的應用1007.5.1尼桑聆風(Nissan Leaf)1017.5.2雪佛蘭沃藍達(Chevrolet Vo
lt)1017.5.3福特福克斯(Ford Focus)BEV1027.5.4豐田普瑞斯PHEV1027.5.5三菱「I」1037.6結論103參考文獻104第8章Voltec系統——儲能以及電力推動1058.1概述1058.2電動汽車簡史1058.3增程序電動汽車1098.4Voltec推動系統1128.5Voltec驅動單元以及汽車運行模式1148.5.1驅動單元運行1148.5.2司機選擇模式1158.6電池經營策略1168.7開發及生效過程1188.8汽車場地經驗1198.9總結121參考文獻123第9章鋰離子電池應用於公共汽車:發展及展望1249.1概述1249.1.1背景和范圍12
49.1.2電力驅動在公交汽車中的配置趨勢1249.2在電力驅動公交汽車中整合鋰離子電池1269.3基於LIB充電儲能系統(RESS)的HEB/EB公共汽車1289.3.1使用鋰離子電池的公共汽車綜述1289.3.2FTA先進公共汽車示范與配置項目1329.4經驗積累、進展以及展望1359.4.1案例研究以及從LIB公共汽車運行中學習到的安全經驗1359.4.2LIB用於公共汽車市場:預測和展望136參考文獻140第10章采用鋰離子電池的電動汽車和混合電動汽車14410.1概述14410.1.1鋰離子電池的革新14410.1.2電動汽車分類14410.2HEVs14710.2.1奧迪O5混合電
動汽車(全混HEV)14710.2.2寶馬ActiveHybrid 3(全混HEV)14710.2.3寶馬ActiveHybrid 5(全混HEV)14710.2.4寶馬ActiveHybrid 7(輕混合EV)14810.2.5寶馬Concept Active Tourer(PHEV)14910.2.6寶馬i8(PHEV)15010.2.7本田(謳歌)NSX(PHEV)15110.2.8英菲尼迪EMERG?E(EREV)15110.2.9英菲尼迪M35h(全混EV)15210.2.10奔馳S400混動(輕混EV)15210.2.11奔馳E300 Blue TECHYBRID(全混EV)153
10.2.12奔馳Vision S500插電式混合電動汽車(PHEV)15310.2.13豐田Prius插電混合電動汽車(PHEV)15410.2.14豐田Prius+(全混EV)15510.2.15沃爾沃V60插電混合電動汽車(PHEV)15510.3BEVs和EREVs15710.3.1比亞迪e6(BEV)15710.3.2寶馬ActiveE(BEV)15710.3.3寶馬i3(EV&也可作為EREV)15810.3.4雪佛蘭Spark EV 2014(BEV)15810.3.5雪佛蘭Volt(EREV)15910.3.6雪鐵龍C—Zero(BEV)16010.3.7雪鐵龍電動Berlin
go(BEV)16010.3.8菲亞特500e(BEV)16210.3.9福特Focus EV(BEV)16210.3.10本田FIT EV(BEV)16210.3.11英菲尼迪LE概念車(BEV)16310.3.12Mini E(BEV)16410.3.13三菱i—MiEV(BEV)16410.3.14尼桑e—NV200(BEV)16410.3.15尼桑Leaf(BEV)16510.3.16歐寶Ampera(EREV)16510.3.17標致iOn(BEV)16510.3.18雷諾Fluence Z.E.(BEV)16710.3.19雷諾Kangoo Z.E.(BEV)16710.3.20雷
諾Zoe Z.E.(BEV)16810.3.21Smart Fortwo電動車(BEV)16810.3.22Smart ED Brabus(BEV)16910.3.23Smart Fortwo Rinspeed Dock+Go(BEV或EREV)16910.3.24特斯拉Roadster(BEV)16910.3.25豐田eQ(BEV)17010.3.26沃爾沃C30(BEV)17110.3.27Zic kandi(BEV)17110.4電動微型汽車17210.4.1Belumbury Dany(重型四輪)17210.4.2雷諾Twizy(輕型和重型四輪車)17210.4.3Tazzari Ze
ro(重型四輪車)17310.5城市運輸車輛新概念17310.5.1奧迪Urban Concept17310.5.2歐寶Rak—E17410.5.3PSAVELV17410.5.4大眾Nils17510.6結論175第11章PHEV電池設計面臨的挑戰以及電熱模型的機遇17711.1概述17711.2理論17811.3設置描述17911.4提取模型參數18011.4.1熱對流18011.4.2熱阻18311.4.3熱容18411.5結果和討論18511.5.1校准開發的模型18511.5.2確定開發的模型18811.5.3傳熱系數變化18911.6結論190附錄190參考文獻191第12章電動汽
車用固態鋰離子電池19412.1概述19412.1.1汽車發展環境19412.1.2汽車用可充電電池19412.1.3電動汽車和混合電動汽車的發展趨勢和相關問題19512.1.4對電動汽車用新型鋰離子電池的期望19612.2全固態鋰離子電池19612.2.1全固態鋰離子電池的優點19612.2.2Li+導電固態電解液19712.2.3全固態鋰離子電池的問題19912.2.4總結20512.3結論205參考文獻206第13章可再生能源儲能以及電網備用鋰離子電池20713.1概述20713.2應用20713.2.1與PV系統共享的住宅區電池儲能20713.2.2分布式電網中的季度電池儲能21013
.3系統概念和拓撲結構21213.3.1交流耦合PV電池系統21313.3.2直流耦合PV電池系統21313.4組件和需求21513.4.1電池系統21513.4.2電力電子21513.4.3能源管理系統21513.4.4通信設施21613.5結論217參考文獻217第14章衛星鋰離子電池21914.1概述21914.2衛星任務21914.2.1GEO衛星22014.2.2LEO衛星22114.2.3MEO/HEO衛星(中地球軌道或者高地球軌道)22214.3衛星用鋰離子電池22314.3.1主要產品規格22414.3.2資格鑒定計划22614.4衛星電池技術和供應商22814.4.1ABSL
22814.4.2三菱電氣公司23014.4.3Quallion公司23214.4.4Saft23714.5結論241參考文獻242第15章鋰離子電池管理24415.1概述24415.2電池組管理的結構和選擇24515.3電池管理功能24615.3.1性能管理24615.3.2保護功能24715.3.3輔助功能24815.3.4診斷功能24815.3.5通信功能24815.4電荷狀態控制器24815.4.1基於電壓估算SoC值24815.4.2基於電流估算SoC值(安時積分法)24915.4.3聯合基於電流與基於電壓的方法24915.4.4根據阻抗測試來估算SoC值25115.4.5基於模型的
方法251參考文獻253第16章鋰離子電池組電子選項25516.1概述25516.2基本功能25516.3監控25616.4測量25716.5計算25816.6通信25916.7控制26016.8單電芯鋰離子電池設備(3.6V)26116.8.1手機、平板電腦、音樂播放器和耳機26116.8.2工業、醫療及商業設備26316.9雙電芯串聯電池設備(7.2V)26316.9.1平板電腦、上網本和小型筆記本電腦26316.9.2車載電台、工業、醫療和商業設備26316.103~4個電芯串聯電池設備(一般10.8~14.4V)26416.10.1筆記本電腦26416.10.2工業、醫療和商業設備26
416.115~10電芯串聯電池設備26516.11.1電動工具、草坪和花園工具26516.11.2汽車SLI電池26616.1210~20電芯串聯電池26716.12.1電動自行車26816.12.248V通信系統及不間斷電源26816.13超大陣列電池系統26916.13.1汽車:混合動力及插電式混合動力汽車27016.13.2汽車:純電動汽車27016.13.3電網儲能和穩定系統27016.14結論270參考文獻271第17章商業鋰離子電池的安全性27217.1概述27217.2便攜式設備用商業鋰電池組27317.3商業鋰離子電池的局限性27317.4商業鋰離子電池的質量控制28117.
5商業鋰離子電池的安全認證過程28217.6結論284參考文獻285第18章鋰離子電池安全性28718.1概述28718.2系統層面的安全性28818.3電芯層面的安全性29018.4濫用耐受測試29118.4.1熱失控耐受以及熱穩定性測試29118.4.2電濫用耐受測試29218.4.3機械濫用耐受測試29318.4.4對可控內部短路測試的需求29418.5內部短路和熱失控29718.6大型電池及其安全性30118.7鋰沉積302參考文獻304第19章鋰離子電池組件及它們對大功率電池安全性的影響30619.1概述30619.2電解液30719.2.1控制SEI膜30719.2.2鋰鹽的安全問
題30819.2.3針對過充的保護措施30919.2.4阻燃劑30919.3隔膜31119.4陰極的熱穩定性31219.5Li4Ti5O12/LiFePO4:最 安全、最強大的組合31419.6其他影響安全性的參數31619.6.1設計31619.6.2電極工程31619.6.3電流限制自動復位裝置31719.7結束語317參考文獻318第20章鋰離子電池材料的熱穩定性32420.1概述32420.2電池安全的基本考慮32420.3電解液被負極化學還原32520.3.1石墨電極32520.3.2硅/鋰合金32720.4電解液的熱分解32820.4.1LiPF6/碳酸烷基酯混合溶劑電解液3282
0.4.2LiPF6/二氟乙酸甲酯電解液33020.5電解液在正極的氧化反應33320.5.1LiCoO233320.5.2FeF333420.6濫用測試的安全評估33520.6.1安全設備33620.7總結337參考文獻337第21章鋰離子電池的環境影響33921.1概述33921.2鋰離子電池回收的益處33921.3鋰離子電池環境影響34021.3.1電池組成34121.3.2電池材料供應鏈34221.3.3電池裝配34421.3.4電池對電動車輛生命周期環境影響的貢獻34521.4鋰離子電池回收技術概述及分析34721.4.1高溫冶金回收過程34721.4.2BIT回收過程34921.4
.3中間物理回收過程35021.4.4直接物理回收過程35121.4.5回收過程分析35121.5影響回收的因素35421.6總結355參考文獻356第22章回收動力電池作為未來可用鋰資源的機會與挑戰35822.1資源危機35822.2鋰儲備和鋰資源的地理分布36122.2.1鋰資源概述36122.2.2鋰儲量分布的特征36222.3未來電力汽車對鋰需求的影響36422.4目前不同研究中采用的回收額度綜述36622.5不同回收額度對鋰可用性的影響36822.6結論370參考文獻370第23章生產商、材料以及回收技術37423.1鋰離子電池生產商37423.1.1公司概述37423.2電池生產的
材料以及成本37823.3回收38023.3.1電池回收方面的法律條款、經濟和環境友好原則38023.3.2可充電電池回收過程38123.3.3一些電池回收的工業方法38223.3.4電池回收總述386參考文獻387第24章鋰離子電池產業鏈——現狀、趨勢以及影響38924.1概述38924.2鋰離子電池市場38924.3電池和材料生產過程39024.3.1當前成本結構39124.3.2中期成本結構以及利潤率39424.3.3長期成本結構(2015~2020年)39524.4產業鏈結構以及預期改變39624.4.1陰極和其他材料39624.4.2電池生產397參考文獻398第25章鋰離子電池熱力
學39925.1概述39925.2熱力學測量:程序和儀器40025.3老化前的熱力學數據:評估電池成分40125.4過充電池的熱力學40225.4.1概述40225.4.2過充老化方法40325.4.3放電特征40325.4.4OCP曲線40425.4.5熵和焓曲線40425.5熱老化電池的熱力學40825.5.1概述40825.5.2熱老化方法40825.5.3放電特征40825.5.4OCP曲線41025.5.5熵及焓曲線41025.6長時循環電池的熱力學41525.6.1概述41525.6.2老化方法41525.6.3放電特性41525.6.4OCP曲線41625.6.5熵及焓曲線416
25.7熱力學記憶效應42025.8結論422參考文獻424索引427
用於電動車充電樁之混合型寬輸出電壓範圍LLC諧振式轉換器研製
為了解決erev增程型電動車 的問題,作者莊岳穎 這樣論述:
摘要 iABSTRACT iii誌謝 iv目綠 v表目錄 ix圖目錄 x符號說明 xvi第一章 緒論 11.1研究背景及動機 11.2研究內容 21.3論文大綱 3第二章 電動車與充電樁介紹及現況分析 42.1電動車簡介 42.1.1 PHEV插電式油電混和車 52.1.2 Mild Hybrid輕油電車 52.1.3 BEV純電動車 52.1.4 EREV增程型電動車 52.2充電系統相關介紹 62.1.1 電動車充電等級 72.1.2 充電樁充電技術 82.1.3 充電樁充電接口分類 11第三章 切換式電源轉換器拓樸相關技術介紹 153.1硬性
切換技術 153.2柔性切換技術 163.3交流開關控制技術 163.4 LLC諧振式轉換器原理介紹 18第四章 混合型寬輸出LLC諧振式轉換器工作原理分析 224.1主電路架構簡介 224.2全橋模式動作原理分析 244.2.1全橋模式工作模式一(t0~t1) 264.2.2全橋模式工作模式二(t1~t2) 284.2.3全橋模式工作模式三(t2~t3) 304.2.4全橋模式工作模式四(t3~t4) 324.2.5全橋模式工作模式五(t4~t5) 344.2.6全橋模式工作模式六(t5~t6) 364.3混合模式動作原理分析 374.3.1混合模式工作模式一(t
0~t1) 404.3.2混合模式工作模式二(t1~t2) 434.3.3混合模式工作模式三(t2~t3) 464.3.4混合模式工作模式四(t3~t4) 484.3.5混合模式工作模式五(t4~t5) 514.3.6混合模式工作模式六(t5~t6) 54第五章 電路元件設計及分析 565.1電器規格 565.2電路參數設計 565.2.1電路之直流與交流增益分析 575.2.2功率變壓器匝數比設計 585.2.3電路增益曲線的繪製及選用分析 605.2.4寬範圍輸出的Q值選用 635.2.5諧振槽元件設計 675.2.6 諧振電感、功率變壓器鐵芯規格的選擇 72
5.2.7 功率開關耐壓/耐流選用 775.2.8 整流/旁路二極體耐壓/耐流選用 785.2.9 交流開關耐壓/耐流選用 795.2.10 輸出濾波電容設計 805.2.11 控制IC介紹 81第六章 損耗分析與效率預估 836.1功率開關損耗 836.2整流/旁路二極體損耗 846.3交流開關損耗 846.4全橋LLC變壓器損耗 846.5半橋LLC變壓器損耗 876.6諧振電感損耗 886.7轉換器整體效率預估 91第七章 模擬與實驗結果 937.1 電路實作規格 937.2 電路模擬波形 957.2.1全橋模式 967.2.2混合模式 987.3 電
路實測波形結果 1027.3.1全橋模式 1027.3.2混合模式 1077.4 電路實測操作頻率 112第八章 結論與未來展望 1148.1 結論 1148.2 未來展望 114參考文獻 116
erev增程型電動車的網路口碑排行榜
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#1.禁售汽柴油新車歐盟2035年實施/《新聞中的教室》 - 聯合學苑
增程型電動車 (Extended Range Electric Vehicle, EREV). 增程型電動車類似PHEV,具備燃油引擎、電池和電動馬達,油箱要加油,電池要充電,但EREV的 ... 於 udncollege.udn.com -
#2.新能源汽车-增程式路线 - 搜狐
图1 不同种类的设计构型. 增程式电动车的工作原理,与纯电动汽车的区别是不用加装更多的电池,在选择规模的基础上搭载一台增程器(改制的小排量 ... 於 www.sohu.com -
#3.浅析增程式电动汽车结构及工作模式 - 精通维修下载
增程 器通常由发动机和发电机组成,当动力电池电量不足时,通过增程器发电为驱动电机提供电能。动力电池和驱动电机的类型与其他纯电动车一致,动力电池电量 ... 於 www.gzweix.com -
#4.一文看懂这三类新能源车的本质区别(EV/PHEV/EREV)
增程式电动车的本质是串联式混动,只是在纯电动车基础上增加了一个增程器(传统发动机),它不会直接驱动车轮,而是通过发动机为电池充电,最终利用电动机 ... 於 auto.sina.cn -
#5.增程式電動車解決你的充電焦慮症 - FindCar 找車網
Buick VELITE 5增程型混動車的續航里程能匹敵傳統燃油車與Model S 100D頂級電動汽車,而它僅用了一個34升小油箱與18kWh電池組,在成本與車重都有極大 ... 於 www.findcar.com.tw -
#6.電動車安全入門: 來電, 不觸電 - 掌握電氣防護要訣 安心駕馭電動車
... 藉此彌補引擎在怠速時的油耗,可提升車輛 10~15%的燃油效率;北美車廠如通用汽車,則推廣增程型電動車(Extended-Range ElectricVehicle,簡稱 EREV),其搭載 1,500 c.c. ... 於 books.google.com.tw -
#7.不觸電!
則推廣增程型電動車(Extended-Range Electric Vehicle,簡稱EREV),. 其搭載1,500 c.c. 或更小的引擎,來發電給12 kWh~16 kWh 動力電池組作. 於 www.nfa.gov.tw -
#8.怎么区分纯电动、混动、增程式电动汽车? - 汽车百科
增程型电动汽车 (erev),通过燃料发电,给电池充电,电机驱动车辆。 增程式混合动力汽车和纯电动汽车基本上都是用电机驱动车轮,但区别在于增加了一个 ... 於 baike.pcauto.com.cn -
#9.InCar想想:更實用的EREV增程電動車、在台灣卻不算電動車?
原來,在台灣政府的認定下、因為i3 REx這款增程電動車有配置了內燃機動力(儘管是用來發電而沒有直接驅動車輛),因此仍被認定為”Hybrid油電複合動力”車款 ... 於 incar.tw -
#10.2022年台灣已上市電動車總整理! 近20款純電車一次看!
截至2022年12月底,國內究竟有哪些電動車款選擇,以下為讀者進行彙整! ... 此外,裕隆日產2022年導入電池容量更大的Leaf增程版以強化產品競爭力… 於 cars.tvbs.com.tw -
#11.一文看懂纯电/混动/插电式混动/增程电动原理 - 雪球
2、纯油驱动车轮行使。3、油发电,再通过电力驱动电机行使。 EREV:增程式电动车,有电池,可电网充电,有两种 ... 於 xueqiu.com -
#12.虐暴纯电动车,风光E3 EVR(增程型)最大续航950km+,补贴...
大多消费者可能对插电混动(PHEV)了解的多一些,对增程式(EREV)了解的较少,这不怪大家,在国际上汽车行业已渐渐模糊了这两者的区分,增程型电动车基本上都 ... 於 www.e-power.vip -
#13.改變增程引擎的思維,Nissan推出全新電能驅動系統e-POWER
不同於Hybrid 車款引擎直接驅動輪子,增程引擎僅僅只用來發電,供應至電瓶後再傳輸給電動馬達驅動。 然而在這樣的思維之下,電動車仍然要搭載極大、極重 ... 於 news.u-car.com.tw -
#14.增程式電動的英文單字- 英漢詞典 - 漢語網
【增程式電動】的英文單字、英文翻譯及用法:erev增程式電動。 ... 將所提出方法應用於某先進增程式電動汽車的整車控制策略解析中,解析了該車的增程器控制策略、 ... 於 www.chinesewords.org -
#15.電動車EV、BEV、HEV、PHEV、EREV 傻傻分不清?究竟是 ...
EREV 增程型電動車 也就是「 Extended Range Electric Vehicle 」,它有點類似PHEV 插電式混合動力車款,具有燃油引擎、電池和電動馬達,也就是說需要 ... 於 tw.stock.yahoo.com -
#16.别克品牌将推出首款增程型混合动力车VELITE 5 - 搜狐
别克VELITE5的突破性亮点是以纯电动模式为优先驾驶模式,纯电行驶里程可 ... 中新网3月24日电今天,上汽通用汽车别克品牌宣布将推出首款EREV增程型 ... 於 www.sohu.com -
#17.能源車40%成本來自電池?新能源車3種類型、5大系統
(2)增程型油電混合電動車(Extended Range Electric Vehicle, EREV)與插電式混合車類似,但增程型最大的不同是其引擎主要是幫電池充電增加里程,並不提供動力輸出,故 ... 於 www.sinotrade.com.tw -
#18.全球首款電動消防車Rosenbauer RT 在美啟動實測 - 電腦王阿達
這裡主要原因在於Rosenbauer RT 電動消防車,是款以電動為主、柴油發電為輔的EREV(Extended Range Electric Vehicle)增程型電動車款。 於 www.kocpc.com.tw -
#19.erev 增程式电动汽车_车友交流 - 懂车帝
增程式电动汽车是指在纯电动汽车基础上,增加一个内燃机给动力电池充电或直接驱动电机增加续航里程,从而克服纯电动汽车行驶里程短的电动汽车。简单来说就是一辆电动汽车装 ... 於 www.dongchedi.com -
#20.別克首款EREV增程型混合動力車,重新定義「電動車生活」
在潮流的引領下,各大車企紛紛發力新能源,擁有通用新能源技術開發和產品儲備領先優勢的別克自然也不例外。4月,別克首款EREV增程型混合動力車VELITE 5將 ... 於 kknews.cc -
#21.電動車EV、BEV、HEV、PHEV、EREV 傻傻分不清?究竟是 ...
EREV 增程型電動車 也就是「 Extended Range Electric Vehicle 」,它有點類似PHEV 插電式混合動力車款,具有燃油引擎、電池和電動馬達,也就是說需要幫 ... 於 myev.tw -
#22.我港理學:香港今昔未來微科學 - 第 118 頁 - Google 圖書結果
電動車 (EV)的三大類型純電動車油電混合車(BEV)插電式(HEV)燃料電池電動車(FCEV)增程型油電混合車(PHEV)油電混合車(EREV) 據資料顯示,電車現時使用的摩打,是由電車公司 ... 於 books.google.com.tw -
#23.何谓串联式插混车?增程车为何没普及?增程车必消亡? - 腾讯
在纯电动汽车的口碑还在“鸡肋”和“真香”之间摇摆不定之时,插电式混合动力汽车PHEV这种既能拿补贴和牌照,又告别了里程焦虑的车型,怎么看都是当代 ... 於 new.qq.com -
#24.虐暴纯电动车,风光E3 EVR(增程型)最大续航950km+,补贴后仅 ...
什么是增程式电动汽车? 大多消费者可能对插电混动(PHEV)了解的多一些,对增程式(EREV) ... 於 m.xincheping.com -
#25.【車企動態】新能源汽車首吃螃蟹者,理想汽車的「理想主義」!
電動汽車 (EV),按照當前的能量轉化模式可分為四類:純電動(BEV),混合電動汽車(HEV),插電式混合動力汽車(PHEV),和增程式電動車(EREV)。 於 www.finet.hk -
#26.電動車的10大好處!一文教你如何選擇 - AutoMate
EREV 增程型電動車 ( Extended Range Electric Vehicle )與PHEV 插電式混合動力車相似,具有燃油引擎、電池和電動馬達。不同之處是,它的引擎主要是用來 ... 於 www.automate-app.com -
#27.新能源车系列之增程式电动车,造车新势力跟踪:理想汽车VS ...
在新能源车型中,主要有纯电、插混、增程三大主流模式。2022年以前,纯电 ... 增程式电动汽车EREV(Extended-Range Electric Vehicles),在市场上 ... 於 caifuhao.eastmoney.com -
#28.别克品牌将在华推出首款增程型混合动力车VELITE 5
上海– 别克品牌今天宣布将在华推出旗下首款EREV增程型混合动力 ... 总续航里程,不仅能够彻底消除用户的里程焦虑,而且也让新能源电动汽车从城市街道 ... 於 media.chevrolet.com -
#29.節能產業_電動車組裝製造- 專利快訊 - 華淵鑑價股份有限公司
... 電動車)、BEV(純電動車)、PHEV(插電式混合動力車)、PHEV(插電式混合動力車)、EREV(增程型電動車)、FCEV(燃料電池電動車),其中以BEV與PHEV型電動車為 ... 於 www.wauyuan.com -
#30.93-3 下列有關增程型電動車的敘述何者錯誤?(A)該車僅利用 ...
93-3 下列有關增程型電動車的敘述何者錯誤? ... (C)車上一定搭載電池以外之電力來源裝置 (D)比傳統油電混合動力車,具較少污染排放之優勢。 於 yamol.tw -
#31.擴大範圍的一個東西Range Extender: 最新的百科全書
EREV (增程式電動汽車)由增程器和動力電池供電,具有各自的運行模式,應採取適當的控制策略,以盡量減少總能量損失。 EREVs (extended-range electric vehicles) are ... 於 academic-accelerator.com -
#32.纯电车,插电车,增程车有什么不同? - 知乎 - 知乎专栏
EV:全称Electric vehicle,就是我们平时说的纯电动汽车(也作BEV),纯粹由电动机驱动行驶。目前续航里程已经达到500+km,但是在冬天使用的过程中续航里程 ... 於 zhuanlan.zhihu.com -
#33.電動車發展趨勢與營運模式探討
一般車輛範疇. 電動車型態 ... 電動車(EREV)巡航距離較長,適合家用跨區域之行駛。 ... 與CHEVROLET共同開發的Ampera增程電動車款(EVRE)。 於 cloud.taiwantradeshows.com.tw -
#34.電動車- 類股- 旺得富理財網
公司名稱 股價 漲跌 漲跌(%) 成交量 3231 緯創 90.80 +7.20 +8.61% 156,885 6680 鑫創電子 107.50 +3.50 +3.37% 16 6166 凌華 76.50 +2.30 +3.10% 2,726 於 wantrich.chinatimes.com -
#35.當年度經費: 3500 千元 - 政府研究資訊系統GRB
電動車 因具低污染及零油耗的優點,是車廠對應節能減碳所發展的重點項目之一,但受限於 ... 而增程型電動車(Extended Range Electric Vehicle, EREV)搭載引擎發電機模 ... 於 www.grb.gov.tw -
#36.增程电动重新崛起|增程式|汽车|混合动力 - 网易
而增程式电动车的产生,其实是由于以前纯电动汽车燃料电池电动汽车的重要 ... 新的电动汽车模式——增程式纯电驱动汽车(EREV),相比于其他类型的电动 ... 於 www.163.com -
#37.增程式電動車解決你的充電焦慮症| 未分類| CARNEWS
Buick VELITE 5增程型混動車的續航里程能匹敵傳統燃油車與Model S 100D頂級電動汽車,而它僅用了一個34升小油箱與18kWh電池組,在成本與車重都有極大 ... 於 www.carnews.com -
#38.新能源汽车的分类及主要技术特征 - 电池中国网
目前我国将插电式混合动力汽车(PHEV,含EREV)、纯电动汽车(EV)和燃料 ... 电动车顾名思义就是在车辆上追加了增程器,以进一步提升纯电动汽车的 ... 於 www.cbea.com -
#39.全球智慧電動車現況與台灣發展建議
純電動車. Micro. Hybrid. Mild. Hybrid. Full. Hybrid. Parallel. PHEV. eREV ... 推出增程型電動車Volt,並計畫2012年以Buick品牌推. 出高級車款Voltec 。 於 www.bsmi.gov.tw -
#40.增程式-翻译为英语-例句中文 - Reverso Context
车辆10是具有电动车(EV)动力传动系的任何车辆,例如电瓶电动车(BEV)、增程式电瓶车(EREV)、油电混合动力车(HEV)或任何其他能以EV推进模式,即仅使用电动机扭矩推进 ... 於 context.reverso.net -
#41.油電車、插電式⋯⋯6 種常見電動車有何不同?一次讀懂 - 經理人
另外還有一種增程型油電混合電動車(Extended Range Electric Vehicle,EREV),是增加里程式電動車。 和插電式油電混合車類似,增程型油電混合電動車 ... 於 www.managertoday.com.tw -
#42.讓知識與資訊成為消防人員後盾!ARTC EV/Hybrid車款安全 ...
... 動力、PHEV插電式混和動力、EREV增程電動車、BEV純電動車等節能車款,面對只會越來越嚴峻的環保法規,車廠終究要面臨以電動車為主的生產工作。 於 prius-c-club.com -
#43.[討論] 無里程焦慮電動車?? - 看板car - 批踢踢實業坊
skthree : DYE不要亂說,增程電動車指的是像i3那種,當電用完 05/07 20:33 ... 推Tahuiyuan : EREV的e-Power跟e-Skyactiv R-EV才符合這個定義吧 05/07 ... 於 www.ptt.cc -
#44.活不过今年的新势力,威马爱驰已凉、天际被供应商追债 - 爱咖号
使用东安1.2T增程器的理想ONE) ... 后来天际发现自己的纯电动车实在是卖不出去,看理想搞EREV眼红,于是乎在自己的第二款车上也推出了可以加油带 ... 於 aikahao.xcar.com.cn -
#45.選購電動車因注意事項 - Potato Media
插電式混合動力車(PHEV:Plug-in Hybrid Electric Vehicle)→Toyota prius phv. 增程型電動車(EREV:Extended Range Electric Vehicle)→BMW i3 REX. 於 www.potatomedia.co -
#46.何謂《增程動力》?基礎架構其實是電動車|就像BMW曾在台 ...
所謂的《增程》定義,其實是指純電動車的衍生設計,也就是當鋰電池電能即將消耗殆盡之前,卻又尚未到達目的地或是充電站,此時可以藉由車上的小排氣量引擎 ... 於 www.kingautos.net -
#47.汽車電氣化- 48V 即為新的12V | Vicor 電動汽車應用
純電動車可通過電網充電,也可在刹車過程中充電。在電動汽車中,我們還發現了增程電動車(EREV),配有一個小型內燃機,專門用作電流發生器, ... 於 www.vicorpower.com -
#48.BEV、HEV代表什麼?純電車、油電混合車有何不同?電動車 ...
EREV (Extended Range Electric Vehicle),是指增程型電動車,它有點類似PHEV 插電式混合動力車款,具有燃油引擎、電池和電動馬達,也就是說需要幫電池 ... 於 today.line.me -
#49.別克首款EREV增程型混合動力車,重新定義「電動車生活」
近年來隨著政府政策的推動,國內新能源汽車市場火熱,新能源車銷量從2014年的7.5萬輛猛增至2016年的32.9萬輛,而政府更是定下了2020年新能源車年銷量 ... 於 zi.media -
#50.别克EREV增程型混动技术斩获新能源动力金奖 ... - SAIC MOTOR
别克EREV增程型混动技术斩获新能源动力金奖别克VELITE 5荣膺年度新能源 ... 市场的全新VELITE插电式混动车和全新VELITE纯电动车, 充实“别克蓝”产品型 ... 於 www.saicmotor.com -
#51.混合動力車輛驅動裝置- 維基百科
例如混合動力車輛主要以汽油引擎為動力來源,但可以切換到以電動車為動力來源。 ... 適用於巴士及其他特別的車輛(有些重型增程機動戰術卡車就會用輪轂馬達)柴電動力 ... 於 zh.wikipedia.org -
#52.纯电动的中间站?混合动力分为哪几种 - 界面新闻
新能源汽车主要有三种:纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。 ... 别克VELITE 5采用的是通用的EREV增程型电驱技术——通用第二代Voltec技术打造,相同的技术 ... 於 www.jiemian.com -
#53.增程式複合動力系統之發展__臺灣博碩士論文知識加值系統
... DCVT)發展增程式複合動力車輛(Extended-Range Electric Vehicle, EREV),藉由DCVT整合驅動馬達、發電機與引擎的動力。DCVT系統有純電動模式(EV)、增程模式(ER)以及 ... 於 ndltd.ncl.edu.tw -
#54.深評:玩家增多增程式車型能火多久? - 壹讀
而且,在節能減排的大趨勢面前,隨著上海選擇站隊北京,開始對增程等插混的發展進行限制,更多地區也有望跟進,以加速推進市場向純電動方向的傾斜,EREV ... 於 read01.com -
#55.讓電動車跑更遠增程型電動車系統介紹
增程型電動車 可視為串聯式油電混合車(Series Hybrid Electric Vehicle, SHEV)中的一種,主要以電動馬達驅動車輛,同時搭配汽油或柴油引擎驅動發電機對 ... 於 www.artc.org.tw -
#56.2023 KIA EV6 Air增程版電動車聰明充電應用術 - YouTube
對於 電動車 仍然有里程焦慮的想法?這次影片要教各位車主在大賣場還有停車場具備慢充也能多少存點電來日常使用!還有EV6 Air 增程 版真的是台很適合台灣 ... 於 www.youtube.com -
#57.新能源战略升级别克VELITE 6纯电动车即将上市
别克VELITE 6纯电动车预计会在今年年内上市销售,届时,别克品牌将实现对HEV全混动、EREV增程型混动、PHEV插电式混动、EV纯电动等不同种类新能源车型 ... 於 db.m.auto.sohu.com -
#58.電動車產業大未來 - Google 圖書結果
增程型 油電混合車(EREV)另外還有一種增程型油電混合電動車(Extended Range Electric Vehicle, EREV),是增加里程式電動車。和插電式油電混合車類似,增程型油電混合電動 ... 於 books.google.com.tw -
#59.电动汽车续航里程延长:电动汽车,旅行距离更大!
A.增程电动汽车是一种插电式混合动力电动汽车,带有一系列动力总成。 增程车也叫增程车. 电动汽车(EREV); 增程电动汽车; 增程电池电动汽车 ... 於 m.epsofsc.com -
#60.增程式电动汽车-【维普期刊官网】
中国计量学院学报,2012(2):160-164. 2胡云华,宋珂,尹东晓.带增程器的电动微型车底盘设计[J].上海汽车,2011( ... 於 lib.cqvip.com -
#61.別克將推全新純電動及插電式混動車VELITE 6 | 新車
1年零5個月,從VELITE新能源概念車亮相到VELITE 6的發布,別克將率先實現對HEV全混動、EREV增程型混動、PHEV插電式混動、EV純電動等不同種類電動車型的全 ... 於 auto.epochtimes.com -
#62.電動車市場現況與未來趨勢 - HackMD
隨著創新技術的演進,研發出既可加油,又可充電的插電式混合動力車(Plug-in Hybrid Electric Vehicle,PHEV),或稱插電式油電混合車。 3. 增程型油電混合車(EREV). 另外 ... 於 hackmd.io -
#63.别克增程型混合动力车VELITE 5上市售价26.58万元起 - 凤凰网
别克VELITE 5 采用了通用全球领先的EREV增程型电驱技术,搭载通用汽车最新 ... 带来EV纯电动车零油耗/零排放、强劲静谧的驾乘感受,堪称“新能源电动 ... 於 inews.ifeng.com -
#64.電動車5大類型|BEV、HEV、PHEV、EREV、FCEV純電混能 ...
EREV (Extended Range Electric Vehicle)增程型電動車,亦稱作REEV(Range Extended Electric Vehicle),雖然跟PHEV有點類似,同樣內置燃油引擎,但車子 ... 於 std.stheadline.com -
#65.为什么新势力车企要开始做增程? - 新能源汽车
在纯电动汽车和增程的成本分析中,最大的挑战还是所有的预测,都认为规模效应能把 ... PHEV、EREV:在过渡产品上,为所有的车型配置一个低成本方案。 於 www.evinchina.com -
#66.油電混合車基礎傳動介紹 - 曾教授與古董保時捷
近幾十年來,油電混合車(Hybrid Electric Vehicle,簡寫HEV)技術在汽車 ... 因此又稱為增程型電動車(extended-range electric vehicles,縮寫EREV)。 於 eatontseng.pixnet.net -
#67.erev 中文 - 英語翻譯
[網絡] 增程型電動車;增程式電動車(extended range electric vehicle);增程式混合動力. erev chabbat: 安息日之夜; erev shel shoshanim: 夜玫瑰. 於 tw.ichacha.net -
#68.理想上市,增程式电动车一夜间成了香饽饽?-钛媒体官方网站
彼时,国内市场有一些增程式汽车销售,但数据惨淡至极——2017年宝马i3增程版、广汽传祺GA5、雪佛兰VOLT,全年总销量才2千台左右。 不仅是国内,从国外甚至 ... 於 m.tmtpost.com -
#69.Tesla Taiwan 特斯拉台灣| 傳統的電池型電動車看習慣了,來看點 ...
這次分析的是增程引擎電動車EREV~ 不知各位朋友們對於增程引擎電動車有什麼看法~? ... 是增程型的動力單元,因為它幾乎擁有電動車所有的優點而且也避掉了電動車最大的 ... 於 www.facebook.com -
#70.零跑受惠國策支持- 香港仔
國家發改委推出促進產業發展舉措,開展新能源汽車下鄉活動, ... 市場預期這兩款增程型電動車(EREV)車型, 透過性價比較高,以吸引顧客,在產銷增長 ... 於 www.wenweipo.com -
#71.1. 混合動力電動汽車(Hybrid Electric Vehicle,HEV) - 專利商品化
串聯式油電混合車(或稱增程型電動車,Series Hybrid Electric Vehicle, SHEV):. 以電動馬達驅動車輛,同時搭配汽油或柴油引擎驅動發電機對電池充電,延長電動車的行駛 ... 於 pcm.tipo.gov.tw -
#72.深评:另类纯电动长续航增程车会火吗_行业 - 新车
续航能力和成本问题一直是纯电动车绕不开的坎,除了“死磕”电池容量,车企们也考虑能否在设计上减少电池数量,在满足续航里程要求的同时又降低汽车制造 ... 於 news.emao.com -
#73.宁要“电动”的草,不要“混动”的苗| 站着说话 - 有车以后
插电混动算燃油汽车,增程型电动算纯电动汽车——日前,发改委正式对外发布 ... 比如,广汽传祺GA5 EREV,从原理上是一款增程电动车,但为了便于消费者接受,传祺后来将 ... 於 m.youcheyihou.com -
#74.增程与纯电动并驾齐驱,专注用户需求的造车新势力
国内EREV 市场,理想汽车一家独大:继理想ONE 取得成功后,其他汽车制造. 商(包括岚图、赛力斯、观致、日产、天际和哪咤)在2021 年推出新的增程式. 电动 ... 於 pdf.dfcfw.com -
#75.增程电动重新崛起 - 车家号- 汽车之家
其二,EREV也可以说是实现了“零消耗,零排放”。那是因为,当动力电池的电量比较充足的时候,增程式电动汽车的工作模式就在纯电动的模式,此时它的动力 ... 於 chejiahao.m.autohome.com.cn -
#76.一文看懂纯电/混动/插电式混动/增程电动原理 - LongPort
2、纯油驱动车轮行使。3、油发电,再通过电力驱动电机行使。 EREV:增程式电动车,有电池,可电网充电,有两种 ... 於 longportapp.com -
#77.都是電動車,EV、BEV、HEV、PHEV、REEV 差異在哪啊 ...
EREV 增程型電動車 ... REEV 增程型電動車也就是「 Extended Range Electric Vehicle 」,它有點類似PHEV 插電式混合動力車款,具有燃油引擎、電池和電動 ... 於 www.battway.com.tw -
#78.【科普】什麼是純電動車、插電式混合動力和增程式 ... - 今天頭條
增程式電動汽車(EREV). 增程式電動汽車(Extended-Range Electric Vehicle),它的驅動方式為電動機驅動,之所以能增程,是因為它的動能來自燃油和 ... 於 twgreatdaily.com -
#79.李想的理想IPO :新造车「异类」背后的思考 - 极客公园
将来,为了瞄准更广泛的消费者群,我们将通过开发包括中型和紧凑型SUV 车型在内的新车来扩展我们的产品阵容。」 理想的增程式(EREV)电动汽车的底盘平台| ... 於 www.geekpark.net -
#80.体验别克VELITE 5,这款能跑768公里的增程电动车有什么与众 ...
据官方介绍,VELITE 5 搭载的EREV(Extended Range Electric Vehicle)增程型电驱技术,是通用汽车最新一代智能电驱系统,由EVT 电控智能无级变速 ... 於 www.leiphone.com -
#81.首款合资品牌国产增程型混合动力车别克VELITE 5上市售价 ...
重新定义“电动车生活”. 别克VELITE 5 采用了通用全球领先的EREV增程型电驱技术,搭载通用汽车最新一代智能电驱系统,汇集通用专利EVT电控智能无级变速 ... 於 news.gm.com.cn -
#82.别克VELITE 5增程型混合动力车将于4月18日上市 - 电子工程世界
先进的EREV增程型电驱技术令别克VELITE 5能够同时具备多种新能源汽车的 ... 带来EV纯电动车零油耗零排放、强劲静谧的驾乘感受,堪称“新能源电动技术 ... 於 news.eeworld.com.cn -
#83.BEV、PHEV、REEV 倒底是什麼?一分鐘搞懂名稱和運作原理
電動車 EV(Electric Vehicle) · 油電混合動力HEV (Hybrid Electric Vehicle) · 純電動車BEV(Battery Electric Vehicle). 於 www.ddcar.com.tw -
#84.什麼是電動車? - 汽車百科
增程型 插電混合動力車的電動機直接驅動車輪,發動機則用來於驅動發電機給電池進行充電。因為發動機並不直接驅動車輪,因此也不需要變速箱。這相當於在普通 ... 於 zh.caacar.com -
#85.理想新推增程型電動SUV 搶中國Model Y客群 - DigiTimes
北京理想汽車推出了一款最大續航里程可達1315公里的增程型( Extended Range Electric Vehicle;EREV)電動休旅車L7,成為Tesla Model Y等車型在中國. 於 www.digitimes.com.tw -
#86.EREV增程式电动汽车属于纯电动汽车还是混合动力汽车呢
电池组可由地面充电桩或车载充电器充电,发动机可采用燃油型或燃气型。整车运行模式可根据需要工作于纯电动模式、增程模式或混合动力模式(HEV)。当工作于增程模式 ... 於 zhidao.baidu.com -
#87.BEV、HEV代表什麼?純電車、油電混合車有何不同?電動車 ...
EREV (Extended Range Electric Vehicle),是指增程型電動車,它有點類似PHEV 插電式混合動力車款,具有燃油引擎、電池和電動馬達,也就是說需要幫電池 ... 於 www.bnext.com.tw -
#88.增程電動車的推薦與評價,FACEBOOK、YOUTUBE
#TripleC #Nissan #ePower #Kicks #Sentra #中國#增程電動車#小改款... 同時也有74部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅阿格力博識,也在其Youtube影片中提到, ... 於 poi.mediatagtw.com -
#89.别克首款增程型混动国产车VELITE5续航里程超750公里 - 资讯
实际上,在“别克蓝”战略中,别克将推出包括HEV全混动、EREV插电式混合增程型混合动力、PHEV插电式混合动力和EV纯电动等多种驱动形式,覆盖到不同车型平台 ... 於 news.ddc.net.cn -
#90.增程式-倒三輪電動車(油電混合) - 超倍能科技股份有限公司
商品櫥窗 ; 型號:, SDP-EREV ; 規格:, EREV 油電混合 ; 描述:, 增程式-倒三輪電動車(EREV 油電混合) ... 於 www.shop3500.com -
#91.我國電動車產業發展 - 財團法人中技社
(4) 德國BMW 公司推出i 系列電動車,其中i3 純電動與增程型電動車,強調大量使用碳 ... [range-extender],Extended-Range Electric Vehicle, eREV)和插電式油電混合 ... 於 www.ctci.org.tw -
#92.还在吐槽增程技术?这车4.5秒破百,还能吃92号粗粮_易车
眼见纯电动车没什么“槽点”后,网友们又将“炮火”对准了EREV(增程式电动车),并且发表了一些看似很有道理,但实则毫无根据的意见。 於 news.m.yiche.com