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智慧停車管理策略分析-以逢甲大學為例

為了解決etag路邊停車新竹的問題，作者唐永宸 這樣論述：

隨著世界經濟的發展與汽機車生產技術的提升，擁有車輛的人數不斷增加，進而衍生龐大的交通量，大量交通量流向都市，導致都市停車需求大幅增加，都市停車不易已是相當普遍的問題，且大量車輛徘徊尋找車位，期間所排放的廢氣可能造成空氣品質下降，車輛徘徊時間越長越顯得停車的無效率。隨著車聯網、資通訊及雲端服務等相關技術的快速發展，智慧停車系統(Smart Parking System)有望能成為解決都市交通問題重要工具，本研究以逢甲大學智慧停車場為研究範圍，透過入口車牌辨識系統與室內停車格位之紅外線在席偵測、路側停車格位之地磁在席偵測蒐集車證資料，分析車位使用狀況與車位需供比例，進而了解使用者實際使用狀況，提

出智慧化停車管理策略，提供管理者全方位的參考，協助改善停車效率。逢甲大學校區位於逢甲夜市內，透過實地調查可以發現夜市周圍停車需求高，離夜市越近之停車場停車需求越高，然而藉由智慧設備蒐集之資料分析發現，校園內夜間停車與假日停車需求相對較低，此時段正好夜市停車需求相對較高，是否能透過良好的停車需求時間與空間之配置，有效的利用所有車位，另外進入校園內停車之車輛無法迅速尋找到車位，造成時間與能源之浪費，是否能透過時數據分析改善導引與尋找車位速度，該導引至哪個停車場是否能透過清楚了解各時段使用率與服務水準決定。透過Tag車證原始資料加以整理與分析，根據進出場狀況分析各時段平均使用率與服務水準，汽車部分透

過地磁、車證進出狀況，分析停車場各時段平均使用率與服務水準，將上述獲得之數據整理後以圖表方式呈現，再根據各時段停車特性，尋找停車問題與提出解決方式、策略，針對停車需求與空間之配置問題，本研究根據停車特性與進出族群分析，提出停車策略解決停車需求與空間配置問題，亦根據停車特性分析各時段車位利用率，探討各時段將車輛導引至適合的停車場，增加導引速度與停車效率，建議未來配合回饋建置之收益嘗試解決研究限制，並配合即時資訊提供使用者與管理者更好的停車環境。

運用創新擴散理論探討新公共設施之使用意願研究

為了解決etag路邊停車新竹的問題，作者林育宥 這樣論述：

本研究探討新公共設施推廣歷程及民眾使用意願之關鍵因素。並使用個案研究法，探討新自行車停車系統之使用意願。藉由文獻資料蒐集與問卷調查進行統計分析，得知使用意願之關鍵接受因素。經研究後發現，影響新公共設施的創新擴散歷程，於早期接受者特徵、創新認知屬性、社會體系的意識等有顯著之關聯。透過創新擴散歷程搭配使用者之意願研究調查後，得知：一.早期接受者特徵分析，得知民眾具備以下特點「常與他人交流」、「以他人角度觀察事物」、「人際關係交流」為早期接受者最佳推廣新公共設施的關鍵特徵。二.民眾對於新公共設施自行車停車系統的接受程度，創新鎖車模式帶來的便利滿意度高，且符合民眾生活需求。三.推廣歷程中使用意願的關

鍵因素，根據分析結果得知「校方取締違規停放停放自行車」可以增加使用意願，且均數最高。本研究建議自行車停車系統的管理單位，未來可針對設施周邊有明確規範外，因改善違規停放需做出相關配套措施，也會增加民眾接受使用的意願。