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典藏台灣史(五)19世紀強權競逐下的台灣

為了解決in89澎湖的問題，作者林呈蓉 這樣論述：

　　一般認為，台灣是在清國與英、法聯軍的戰爭後，宣布開港通商，外國商人才再度來到台灣。實際上，在此之前，活躍於亞洲的各國強權，包含英國與美國等，便注意到地緣相近的台灣與澎湖。 　　台灣不僅可能是打開清國貿易的門戶，也是銜接東北亞、東南亞的戰略據點，因而被捲入世界局勢。隨後，來往於台灣海峽的各國船隻，或是意圖掌控台灣的各國勢力，都來到這座島嶼。 　　澎湖群島的重要性也不容小覷。擁有許多天然良港的澎湖，地理位置十分關鍵，可說是週邊海域的鎖鑰。歷史上，無論是「倭寇」、荷蘭人，抑或是國姓爺鄭成功，皆曾據地於此。根據史料，不僅是淸國、日本，連法國都深知澎湖群島之於台灣的樞紐地位。

　　日本御茶之水女子大學比較文化學研究人文科學博士、現任教於淡江大學歷史學系的林呈蓉教授，利用包括報紙、雜誌、回憶錄等資料紀錄，講述英國、美國、法國、日本等對於台灣的認識與企圖，並細膩刻畫19世紀台灣島上發生的重要事件。除此之外，她更從各強權國家在亞洲的爭奪與競爭，以及1896年日軍登台後所發生的事件與環境，看到19世紀台灣當時面對的複雜局勢與變化。 　　=《典藏台灣史》套書介紹= 　　全套共七冊的《典藏台灣史》是以全面性觀點，論述史前到當代的一套台灣史鉅作。 　　張炎憲教授生前推動台灣史普及化，主張由台灣人自己書寫具有主體性觀點的台灣史。因此，思考這套書的內容時，便希望導入晚進的研

究成果，促進台灣社會對台灣歷史的瞭解、提升台灣意識。 　　我們常說：「立足台灣，放眼世界。」然而，立足台灣，除了看見當下與未來，更要回溯過去，瞭解前人如何在這片土地落地生根、汲取多元文化養分，而以拼勁和不服輸的精神，一起成就台灣。 　　本書系套書集結了劉益昌、詹素娟、林偉盛、溫振華、戴寶村、林呈蓉、何義麟、蔡錦堂、李筱峰、薛化元等重要的台灣史學者之力，在台灣主體性的前提下，統整多年研究成果，建構屬於我們這一代台灣人的台灣史觀。 　　第一冊  《史前人群與文化》 　　第二冊  《台灣原住民史》 　　第三冊  《大航海時代》 　　第四冊  《漢人社會的形成》 　　第五冊  《19世紀強權競逐

下的台灣》 　　第六冊  《台灣人的日本時代》 　　第七冊  《戰後台灣史》 本書特色 　　◎前國史館館長張炎憲教授規畫，新台灣和平基金會協力推動，玉山社編印完成的《典藏台灣史》第五冊。 　　◎19世紀，列強競相爭奪世界霸權的地位，當時的台灣在強權國家眼中，是一塊富有天然資源、極具戰略價值的土地，因而成為亞洲近代史中重要的一部分。  

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國小教師戶外教育認知影響教學效能之研究

為了解決in89澎湖的問題，作者陳靜玟 這樣論述：

　　本研究旨在探討高雄市國小教師戶外教育認知與教學效能現況、分析不同變項之國小教師戶外教育認知與教學效能的差異情形及戶外教育認知對教學效能的預測力。以109學年度任教高雄市公立國小教師為研究對象，採用問卷調查法，自編之「高雄市國小教師戶外教育認知與教學效能調查問卷」為研究工具，正式問卷回收357份。將所得資料以描述性統計、獨立樣本t考驗、單因子變異數分析、逐步多元迴歸分析等進行資料分析，來瞭解高雄市國小教師戶外教育認知對教學效能的影響情況。研究結果如下：一、高雄市國小教師戶外教育認知程度大致良好。二、不同背景變項的教師在戶外教育認知上，僅服務年資有顯著差異。三、不同背景變項的教師在教學效能上

，僅參加過戶外教育研習有顯著差異。研究結論如下：一、參加研習對於教師教學策略、班級經營能力有所助益。二、提升課程專業知能有助於促進教學效能。三、教師的戶外教育認知對教學效能有顯著預測力。

最美的台灣 Ilha Formosa Taiwan：100 HDR全景影像與旅讀 in 100 HDR Panoramic Images & Scripts

為了解決in89澎湖的問題，作者薛爾門 這樣論述：

　　你看過最美的台灣嗎？ 　　100篇18萬言（中文10萬，英文8萬）內容與內涵兼具的雙語。 　　旅讀內文，讓你和世界從書頭到頁尾，一起看見北、東、中、南，全新、無敵、世界級的福爾摩沙台灣之美！ 　　「最美的台灣」書裡面的影像和文字內容，是畫廊，也是書坊；其內涵，有如圖庫，更像智庫。 本書特色 　　1. 短菊八開（26cm高 x 21cm寬），厚2.5cm，共336頁（實際352   頁），北、東、中、南台灣皆有一幅超大視野、超級震撼、壯麗超凡的四頁式開門拉頁的全彩領頭羊影像，創國內外先例。 　　2. 國內首見風景台灣、張張都是自然亮麗HDR（高動態範圍）加上   全

景panorama構圖的彩色影像，幾乎全部跨頁、平均寬高比2.8，最大1 比11。 　　3. 十八大類主題，涵蓋山（含百岳）、海、水文、花木、城市、田園、古蹟等100幅（篇），多元、多面向風景台灣之美，每篇旅讀平均中文1,100字，英文800字，皆由攝影者與作者（同一人）本人執筆，文中必要時，會帶入同等級的世界景點，增進國際視野，也肯定台灣之美，讓你和世界一起看見台灣，且能（很有自信地！）與外國朋友分享。 　　4. 雙語編輯，版面設計出眾，有特色，適合中外人士閱讀，具國際水準。 　　5. 用心製作、一共8頁、Excel檔案格式的「主題分類與拍攝地點   索引」，特別註解在晨、昏、夜、雨、

霧等魔幻時刻拍攝的影像。 　　6. 台灣自然地貌與分區圖，繪圖生動清新，為旅居歐洲前科博館   常聘插畫家精心繪製。 　　7. 由民視「台灣之美」專輯、有50餘年歷史的紅藍彩藝承印，除了   台灣的金印獎外，紅藍彩藝於2009年得過德國印刷大獎，2011年更勇奪美國印刷工業協會被喻為全球印刷界「奧斯卡」獎的班尼獎。使用德國海德堡五色機、日本王子超白雪銅進口高級紙張印製，彩印品質，國內外難得一見。 　　8. 可以作為企業和政府單位拿來饋贈國外客戶與外國訪客，一份非     常特別與有意義的文化禮品。  

臺灣港埠引水安全精進策略之研究

為了解決in89澎湖的問題，作者許忠盈 這樣論述：

目錄中文摘要 ----------------------------------------------------------------------I英文摘要 ---------------------------------------------------------------------II誌謝-------------------------------------------------------------------------III目錄-----------------------------

---------------------------------------------IV表目錄-----------------------------------------------------------------------VII圖目錄----------------------------------------------------------------------VIII第一章 緒論-------------------------------------------------------------------11.1 研究背景與動機------------

----------------------------------------------11.2 研究目的---------------------------------------------------------------21.3 研究範圍與限制----------------------------------------------------------21.4 研究方法---------------------------------------------------------------3第二章 臺灣引水制度之沿革與現況-------------------

------------------------------42.1 引水之意涵與目的--------------------------------------------------------42.1.1 從法制面向分析----------------------------------------------------------52.1.2 從港埠經營面向分析------------------------------------------------------82.2 引水人的角色功能------------------------------------------

--------------92.2.1 引水人之角色定義--------------------------------------------------------92.2.2 引水人關於航行安全之角色功能--------------------------------------------112.2.3 引水人關於監督船舶與船員之角色功能---------------------------------------122.2.4 引水人關於港埠服務之角色功能--------------------------------------------132.2.5 引水人關於港埠

效率之角色功能--------------------------------------------162.3 臺灣引水制度之沿革-----------------------------------------------------172.4 臺灣引水制度現況-------------------------------------------------------192.4.1 強制引水與自由引水之實施現況--------------------------------------------192.4.2 引水人之資格、培訓與執業----------------------

--------------------------212.4.3 引水費率--------------------------------------------------------------232.4.4 引水之監理------------------------------------------------------------252.4.5 各港引水人選任與執業人數現況--------------------------------------------30第三章 臺灣港埠引水環境之變革----------------------------------------

---------343.1 國際公約對臺灣港埠引水環境的牽動----------------------------------------343.1.1 IMO早期決議案---------------------------------------------------------363.1.2 SOLAS之相關規定-------------------------------------------------------373.1.3 STCW之相關規定--------------------------------------------------------443.1.

4 IALA之相關規定--------------------------------------------------------463.2 海域空間使用多元-------------------------------------------------------473.2.1 遊艇------------------------------------------------------------------483.2.2 渡輪------------------------------------------------------------------503.2.3

漁船------------------------------------------------------------------523.3 船舶大型化與快速化-----------------------------------------------------533.3.1 港埠營運步調的變動-----------------------------------------------------583.3.2 港埠設施規劃-----------------------------------------------------------583.3.3 船員對引水人的依

賴性增加------------------------------------------------603.4 航運效益日漸嚴峻-------------------------------------------------------613.4.1 引水協力資源的強化-----------------------------------------------------623.4.2 航商對引水成本的關注效應------------------------------------------------663.4.3 引水人力與技術的挑戰-------------------

--------------------------------683.4.4 法規制度的全面檢討-----------------------------------------------------72第四章 精進策略探討-----------------------------------------------------------744.1 臺灣港埠引水安全關鍵因素—思維變異---------------------------------------754.1.1 引水人與船長之合作關係------------------------------------------

-------764.1.2 引水人與VTS之合作關係--------------------------------------------------774.1.3 拖船使用觀念的釐清-----------------------------------------------------784.1.4 引水人與帶解纜業者之合作關係--------------------------------------------814.1.5 引水作業程序化---------------------------------------------------------824.2 臺灣港埠

引水安全關鍵因素—制度調整---------------------------------------844.2.1 拖船制度調整-----------------------------------------------------------884.2.2 建構大區域性引水人制度--------------------------------------------------944.2.3 確立VTS之公權力地位----------------------------------------------------984.2.4 強化引水人自律機制--------------

---------------------------------------994.3 臺灣港埠引水安全關鍵因素—環境優化--------------------------------------1004.3.1 檢視臺灣助導航設施現況效益---------------------------------------------1014.3.2 強化科技化助導航設施--------------------------------------------------1054.3.3 優化VTS----------------------------------------------

----------------1114.4 臺灣港埠引水安全關鍵因素—船舶適航--------------------------------------1164.4.1 從國際法與國內法尋求改善船舶適航的辦法----------------------------------1174.4.2 從案例探討------------------------------------------------------------1234.5 臺灣港埠引水安全關鍵因素—技術強化--------------------------------------1254.5.1 引水作業時之團隊合作

--------------------------------------------------1254.5.2 IMO A.960之建議------------------------------------------------------1294.5.3 拖船技術及效率提升----------------------------------------------------1304.5.4 VTS技術提升----------------------------------------------------------1324.5.5 引水人技術提升-----------

---------------------------------------------133第五章 結論與討論------------------------------------------------------------1405.1 結論-----------------------------------------------------------------1405.2 討論-----------------------------------------------------------------141參考文獻 -----------------------

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