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鐵道觀光：軌道經濟的鳴笛標

為了解決jr九州的問題，作者周永暉 這樣論述：

　　近年來，各項軌道建設興起讓我們體認了軌道經濟的潛力與鐵道觀光的快速發展，在全球數位化、旅遊在地化及觀光永續化的國際趨勢下，UNWTO訂定2017為國際永續觀光發展年，接續歐洲力推2021鐵道旅遊年，以及台灣執行Tourism 2020永續觀光主題後，國內、外正有一股鐵道觀光的熱潮。當前鐵道觀光從傳統到創新，或從國際交流到網絡效應之指標中，鐵路列車彩繪觀光化及車站站區發展正展現了一波又一波聚集效益。   　　鐵道觀光與軌道經濟正如同銅板的兩面，相輔相成。因此，鐵道事業機構應將交通運輸角色予以重新定位，肩負起觀光旅遊的推動者、地方產業的連結者、旅遊供需的整合者，引領著旅遊業界迎接時代的新趨

勢。   本書特色   　　鐵道觀光與軌道經濟正如同銅板的兩面，相輔相成。故鐵道事業機構應將交通運輸角色予以重新定位，肩負起觀光旅遊的推動者、地方產業的連結者、旅遊供需的整合者，引領著旅遊業界迎接時代的新趨勢。   名人推薦   　　聯合推薦人 　　葉菊蘭［總統府資政、台灣觀光協會會長、前交通部部長］ 　　王國材［交通部部長］ 　　清野 智［JR東日本 前會長、JNTO理事長］ 　　根津嘉澄［東武鐵道集團社長、2019年榮獲臺灣觀光特別貢獻獎］ 　　毛治國［國立陽明交通大學榮譽教授、前行政院院長、前交通部部長、前交通部觀光局局長］ 　　杜 微［台灣軌道工程學會理事長、交通部臺灣鐵路管理局局長］

jr九州進入發燒排行的影片

地方觀光發展之研究〜以日本沖繩縣國頭村推展「地域限定旅行業」和“DMO”為例

為了解決jr九州的問題，作者高文堂 這樣論述：

我國因人口過度集中於都會區，以及人口結構的改變，使得國家在發展上有嚴重的影響。我國行政院於2019年正式開始推動地方創生政策。另一方面，世界趨勢顯示，傳統旅行逐漸將會有部分會被自由行取代，也將隨著網路時代而興起。鄰國日本對於面臨相同的問題，於2014年提出了《地方創生》政策，並積極修改過時法律條款，藉由制定並推動觀光政策，以振興地方經濟。其中，日本提出日本版「旅遊地管理暨行銷組織制度(Destination Management/Marketing Organization)」。此外，日本政府為了推動在地方觀光與地方創生，於2012年修改了《旅行業法》，在此法中新增第四種旅行業，「地域限定旅

行業」，以迎合地區深度旅行的世界潮流。本研究以地方觀光發展相關政策，進行探討，並以日本沖繩國頭村為對象，了解其在推展「地域限定旅行業」和“DMO”過程所產生的問題。本研究結果顯示，日本在對於地方觀光發展的政策，包括了加強地方黏著度、組織的建立與法規修訂為主。在組織的建立上，以試行成立地區的DMO為推動主軸，以及在法規修訂上，以輔導地區業者的簡易化、合法化，易於具體實施，以降低青年參與的困難度為主。最後，本研究建議，應重視在地旅行結合DMO與地方創生的趨勢，讓年青人有機會回鄉觀光產業，以自己的力量推動地方創生，並加強企業參與、規劃建立輔導DMO組織、加強相關人才的培養與投入、修訂相關法規、建置觀

光大數據資料庫和調查統計技術等。

解構鐵道文字設計：深度剖析筆畫之間的美學奧義

為了解決jr九州的問題，作者石川祐基 這樣論述：

為什麼文字是這種粗細？ 為什麼背景是白色的？ 由鐵道公司、設計公司提供全面協助！ ＋珍貴的站名牌設計圖、路線圖製作資料， 亦大量刊載日本全國的站名牌！ 　　鐵道文字迷是一群以欣賞車站的指示牌（站名牌）、 　　車輛記號等鐵道字體與設計為樂的人。 　　本書採訪鐵道公司和設計公司工作人員， 　　統整出使用某種字體、某種設計的各類緣由。 　　平時所見的指示牌，為何是某種字體、某種設計呢？ 　　琳瑯滿目的話題，讓人茅塞頓開！  

人文藝術創造優質旅遊品牌之研究 〜以日本 JR 九州七星列車為例

為了解決jr九州的問題，作者謝欣霓 這樣論述：

旅遊產業已晉身世界各國的第三大出口產業，無論是已開發國家或是開發中國家甚至未開發國家，都已竭盡所能將其國內觀光特色與景點推廣至世界，儼然是無煙囪的工業革命。讓世界頂級富豪趨之若鶩的七星列車究竟有什麼引人入勝之魅力?式微的火車運輸業要如何在觀光產業中成為藍海產業，箇中訣竅究竟是什麼?臺灣要如何讓五大洲的觀光旅客看到來臺灣旅遊的魅力與價值，乃是本研究所要闡述的重點，藉此研究提供政府相關部門作為制定政策的參考。以此切磋，期待臺灣的旅遊業者能夠攜手合作，走出競價的紅海邁向優質旅遊的藍海!