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創新的用途理論：掌握消費者選擇，創新不必碰運氣

為了解決zipcar價格的問題，作者ClaytonM.Christensen 這樣論述：

　　☆《華爾街日報》、英國《金融時報》、《財星》、《富比士》、《公司雜誌》專文報導推薦 　　當代最有影響力的創新大師克里斯汀生最新著作 　　揭開破壞性創新未解決的關鍵：商機在哪裡？該如何創新？ 　　 　　顧客想要的不是你的產品或服務，而是解決他問題的方案 　　學會問對問題，改變思考視角，找出顧客真正購買的原因 　　31個給領導者的思考題，全方位審視創新關鍵 　　你的公司也這樣嗎？關心銷售狀況、哪些人會購買商品、對商品是否滿意，卻對顧客為何會選擇你產品的原因，而不是競爭對手的不太清楚。 　　為什麼不斷增加差異化新功能，銷售卻沒有同步成長？ 　　錯誤的問題，永遠引導不到正

確的方向。 　　一旦市場情勢改變，非常可能一夕瓦解過去成功的企業。 　　創新不只需要了解顧客的需求，更要了解：顧客選擇這個產品做什麼？也就是要了解顧客使用產品的用途，在什麼情境下使用，遠勝過拚命改善產品的功能、特色。 　　克里斯汀生是全球最受推崇的創新大師，他的破壞性創新理論是《經濟學人》評為有史以來最重要的六大管理著作之一，尤其當今無一產業不面臨被科技顛覆的威脅。 　　破壞性創新理論解析對競爭的回應，預測將被顛覆企業的行為，但並沒有指引企業該往何處創新或如何創新，才能顛覆市場的領導者或開創新市場，但「用途理論」可以做到這些。 　　經過20年的持續研究，克里斯汀生補上了破壞性創新理論最

關鍵的缺口，提出「創新的用途理論」，轉換思考邏輯，以「用途」視角，找出顧客消費的「起因」，重新架構創新，並且深入解析什麼是用途？用途與需求有什麼不同？如何理解用途的社會面與情感面？ 　　因此Netflix不是與亞馬遜競爭，而是跟你放鬆時做的每件事競爭（如打電玩） 　　Facebook和抽菸某些時刻是在同樣的用途上競爭 　　BMW不只與傳統高級車款競爭，也跟Uber競爭 　　當你轉換視角 從用途理論出發，機會、競爭對手，以及顧客最在乎的東西都會看起來截然不同。分成三個階段： 　　1.深入了解顧客尋求進步的困擾 　　2.然後創造出適當的方案與對應的體驗，讓顧客每次都能完成任務 　　3.根據顧

客的需求，打造以用途為核心的組織      　　這本書的目的，就是讓你了解創新怎麼運作，知道創新成功的真正原因，創造並預測新的創新，當競爭的界線愈來愈模糊，以用途理論來思考企業的未來走向，最能有效幫助顧客達成任務的業者，就能取得競爭的優勢。 　　不論是新創企業還是成熟企業，不論你是要挑戰市場、開闢藍海、還是從顛覆中轉型，這本書都能讓顧客跟隨你、讓你掌握改變賽局的關鍵，是不可或缺的創新智慧！ 名人推薦 　　▎中外創新學者、企業家  重量推薦 　　臺灣大學國際企業學系教授 李吉仁 導讀 　　政大名譽教授 吳靜吉 　　聯強國際集團總裁兼執行長 杜書伍 　　商業策略媒體《科技島讀》創辦人 周欽華

　　奇果創新管理顧問公司首席顧問 周碩倫 　　Gogoro睿能創意股份有限公司共同創辦人暨執行長  陸學森 　　LIVEhouse.in執行長 程世嘉 　　玉山金控總經理 黃男州 　　臺大國際企業學系教授  湯明哲 　　交大經營管理研究所教授 楊千 　　iCook愛料理創辦人 蕭上農 　　iFit愛瘦身共同創辦人謝銘元 　　Netflix 創辦人里德‧哈斯廷斯 　　可汗學院創辦人薩爾曼‧可汗 　　可口可樂執行長穆塔‧肯特    一致推薦 　　(依姓氏筆畫排列) 　　本書就是在強調從使用過程的每一細微的部分，去思考發覺並細緻解決這些不順暢、提高方便性、更為人性化、提升更大效能……等，去滿足很

多細微不順暢的需求，就是提高被廣泛接受的關鍵，就是創新成功的關鍵。——聯強國際集團總裁兼執行長 杜書伍 　　在一個選擇無限的時代，理解顧客的「用途」無比重要。本書大概是克里斯汀生最輕、最好入門的商業書，但也是其較複雜的「顛覆理論」、以及「創新者的兩難」等模型的基礎。——商業策略媒體《科技島讀》創辦人 周欽華 　　這本書加入大量的實務案例還有對話，應該是克里斯汀生教授的著作中，最淺顯、最易懂的一本。全書沒有一張表格或是統計圖，沒有艱澀的專有名詞，只有案例故事以及對話思考的過程，但卻是創新最根源、最基本的問題，套句大陸商界目前的流行用語，這就是創新的「第一性原理」（First Principl

e），所有的創新由此而生。——奇果創新管理顧問公司首席顧問／兩岸知名創新企業指定講師 周碩倫 　　這本書精闢而深刻，不僅充滿洞見與實證理論，還提出許多國際企業實例，幫助讀者重新聚焦：如何瞭解且精準預測消費者的心態，打造消費者願意選用的產品與服務。•我鼓勵大家以開放的心來閱讀這本書，重新反思檢視自己和所屬的組織如何看待創新和消費者的需求。——Gogoro睿能創意股份有限公司共同創辦人暨執行長  陸學森 　　我們都應該更像是社會學家，走進顧客的情境，看到社會的脈絡，發掘別人沒有注意到的創新機會。我誠摯地推薦本書給已經被資訊洪流淹沒、而不知如何是好的讀者們。——LIVEhouse.in執行長 程

世嘉 　　閱讀本書後，我們可以揭開顧客決策的神秘面紗，洞見更完整的故事全貌，並且更成功地解釋過去、甚至預測未來。如何邁出成功創新的第一步，答案就在顧客真正的用途。——玉山金控總經理 黃男州 　　只是知道用途理論還是不夠，一定要養成創新思考的習慣。本書的貢獻在於舉出許多案例，告訴讀者如何透過消費者分析得到產品真正的效用。當了解消費者的效用後，就要思索：有沒有更好的方法，來達到顧客要的效用？這「更好的方法」就是「創新」。——臺灣大學國際企業學系教授 湯明哲 　　作者運用說故事的力量，讓讀者體驗真實的案例，例如，早上開車族群購買奶昔的真正用途，以及amazon、airbnb等公司為了協助消費者

想要獲得的進展和用途之創新。對我這個教學工作者來說，屢被選為教育創新機構或全球最創新組織之一的南新罕布夏大學的創新用途理論特別令我著迷。創新成功的故事之關鍵是因為守門人都知道怎麼尋找因果關係，因此他們的突破性創新就再也不需要碰運氣了。——政大名譽教授，中山大學榮譽講座教授 吳靜吉 　　賈伯斯設計出能上網的蘋果手機是一種創新，但並不是發明。創新只是將既有的一些科技用新的組合呈現給消費者。智慧型手機滿足了消費者的許多需求：上網、照相、計步、錄音、錄影等等。按克里斯汀生的用途理論說法，智慧型手機提供消費者想要的用途。（電鍋、冰箱、洗衣機其實在當初也是滿足人類用途的創新，只不過這些創新已經變成普通商

品。）克里斯汀生的用途理論提醒我們在尋找創新的途徑時，還是要回歸基本面：我們幫助了哪些人？成就了哪些任務？——交通大學經營管理研究所教授 楊千 　　iFit 愛瘦身就是「用途理論」的實踐者！我們從網路起家，然而除了如流量、點擊、轉換……等數據層面分析，我們更重視「顧客運用產品解決了什麼問題？」從初期每天於社群中回覆數百則留言，到現在經營實體門市，每天現場皆針對客戶的職業、目的、購買關鍵進行完整回報，這些消費者的真實回饋，讓我們的「創新」少了些運氣、多了些底氣，也促使我們持續推出真正符合顧客需求的產品和服務。——iFit 愛瘦身共同創辦人 謝銘元 　　在網飛，一定要讀克里斯汀生談論創新的書。

——網飛（Netflix）共同創辦人與執行長 里德‧哈斯廷斯（Reed Hastings） 　　身為克里斯汀生的長期粉絲，我很高興閱讀到這本書，而且內容並沒有讓我失望。這本書會改變你對創新的看法。作者使得我們停下來考慮可汗學院的發展，我強烈推薦這本書。——可汗學院（Khan Academy）創辦人與執行長  薩爾曼‧可汗（Sal Khan） 　　《創新的用途理論》提供如何做好正確創新的新思維，作者提供一個吸引力的做法，從生活中找出真正了解顧客的方法。——可口可樂公司執行長 穆塔‧肯特（Muhtar Kent） 　　這個改變賽局的書有許多讓人信服的真實世界例子，包括財捷公司的例子。用途理論

會繼續對財捷公司的創新方法產生深遠的影響，也會改變你。——財捷公司（Intuit）共同創辦人兼董事長 史考特‧庫克（Scott Cook） 　　作者向關鍵的商業思想家和經理人介紹一個突破性的理論，使領導者透過逆向工程改變創新方法，從高價值和專注顧客想要完成的任務來創新。我已經從頭看到尾，而且要求我的頂尖團隊做同樣的事情。——IBM全球企業諮詢服務合夥人 朗‧法蘭克（Ron Frank） 　　在大數據和超級分眾的時代，克里斯汀生的想法令人耳目一新。這本書會減輕你在行銷對話的疲憊，並邀請你進入全新、根本、有確定可能的世界。對於正在開發或維持獨特品牌的人來說，這是本必讀的書。 ——香奈兒前執行長

莫琳‧齊克特（Maureen Chiquet） 　　用途理論要有著良好管理理論具備的基本特徵：一經解釋，就顯而易見。——《華爾街日報》（The Wall Street Journal）菲利浦‧戴爾夫‧布羅頓（Philip Delves Broughton） 　　這本書會成為深思熟慮創辦人的策略武器。正如這個簡單的書名一樣，用途理論很簡單……「我們的顧客想要完成什麼任務？」是公司在會議開始時用來刺激創意的重要業務問題之一。但是《創新的用途理論》不只是介紹一個工具，還可以制定整個計畫。——《公司》雜誌（Inc. Magazine）

共享型企業：同儕力量的覺醒與效應

為了解決zipcar價格的問題，作者羅蘋．蔡斯 這樣論述：

　　全球性的解決方案，看見工作型態、商業模式與新世界的未來 　　人類因夢想而偉大，人人因共享而把世界擴大。 　　飛躍當代經濟理論的大夢想家，緊握時代脈動的共享經濟教母，告訴我們一個躬逢其盛的機會，透過開放資源、共用平台，以及無遠弗屆的對等網路，我們可以工作得更隨心高興、企業可以降低成本做得更好，世界可以更富足安樂，連無解的氣候變遷、嚴重的碳排放問題、貧富不均的社會問題都能有效解決。 　　【共享經濟教母的創業經驗分享與夢想】 　　共享與協作，一場更人性化的產業革命 　　一支智慧型手機、一部連上網路的電腦，有多少神奇不可測的力量，足以改變你的工作型態、生活模式、學習態度、收入來源、人際關

係？答案是：你所能想到的一切，從食衣住行到健康，都會隨著資源的釋出，開始顛覆數百年來的經濟樣貌，全盤改變企業的生態、產業的結構，看看下面這些例子，你就能略窺一二：行動叫車平台Uber（優步）、全球民宿平台Airbnb、拼車（線上搭便車）平台BlaBlaCar、免費線上類語言學習多鄰國（DuoLingo）、糖尿病患的互助社群平台HelpAround、線上程式競賽網站TopCoder、手工藝品網路商店平台Etsy……這些五花八門的新型公司，都有個相同的名字──共享型企業。 　　共享型企業，一個里程碑式的變革 　　什麼是共享型企業？凡是共享型企業的組織架構都可由這樣的一道等式代表：閒置產能＋共用

平台＋同儕參與者＝共享型企業。 　　過剩的產能讓很多資源都閒置不用，包括資產、人力、技術。這些閒置產能無處不在，它可能是你的，也可能屬於別人的；它可能是有形的、暫時的、虛擬的（如開放資料），也可能是與流程、網路或經驗相關的。閒置產能可以發展出大大小小的好點子，而這些點子可能具延展性，也可以是一次性應用。總之，我們要做的是：在舊事物中發掘新價值。 　　共用平台是共享型企業的橋樑與觸角，一個簡單化、組織化、權力均衡、價值分享的共用平台是實現共享型企業的基本條件。透過共用平台，給予每個人同樣的參與機會，匯集大家的貢獻與努力，才能推出產品或服務。 　　同儕參與者就是平台的用戶群，是指關係地位對等

、平行的用戶端，至於這些參與者指的是誰？這取決於平台的架構，以及創建者的規模。可能是將影片上傳到YouTube或將照片放在臉書上的人，也可能是某個地區性的經銷商、小型機構或小公司，或那些在GPS基礎上創新的公司。 　　於是透過平台，共享型企業整合了個人和企業的最佳能力，其實質就是有效率地利用每種資源和每個利害關係人。「企業」(Inc)能帶來組織的優勢（較大的規模及可觀的資源），「共享」則能讓不同的參與者（peer）帶來個別的優勢（在地化、專業化和客製化）。當組織和參與者都在努力做到最好，為對方解決困難、惱人或是難以克服的難題時，最終雙方的合作就會產生出令人意料的結果，甚至是奇蹟。 　　共享

型企業才是經濟的應許之地 　　在當今這個產能過剩、高失業率、高材低就、能源危機頻傳的世界，一個共享型的協作經濟型態，就像呼應著網際網路的一場及時雨，在組織戰中構建出一個富足的榮景，燃起新生的產業希望。資產、技術、網路、設備、資料、經驗和流程等有形無形的資源，都因為共享經濟的群體力量而得到指數級的成長。共享，重新定義了我們對於資產的理解：不是擁有，而是使用：不是固守，而是創造新價值；不是交易，而是分享。 　　本書是汽車共用公司Zipcar、無線網路連接公司Veniam、點對點汽車租賃公司Buzzcar以及拼車網站GoLoco的聯合創始人羅蘋．蔡斯女士的最新力作。她將自己創辦共享型企業的經歷與

多年來對於這種新經濟形式的研究結合在一起，跟讀者分享這樣的商業模式才是一種永續性的經營策略，不管對我們生活的改善、價值觀的重新定義，或是用來紓解人類正在面對、未來勢必會越演越烈的氣候環保問題及貧富差距，都能獲得具體有效的成果。 重量級大師一致推薦 　　《長尾理論》作者克里斯．安德森、《有機會，拚就對了》作者，創業家賽斯．高汀、danger!awesome創辦人與執行長迪姆．馬贊、社會學家，《新富餘》作者茱麗葉．修爾、環保組織350.0rg創辦人，生態學家比爾．麥奇本……各方專家好評推薦！ 　　●共享型企業將改變我們對於經濟型態、工作轉型以及創業的認知，同時幫助我們解決最棘手的社會問題。─

─克里斯．安德森（Chris Anderson），《長尾理論》作者 　　●一個全面、清晰、引導全世界的新邏輯。我的興趣不在於對等網路如何教人賺錢，而在於它們如何改變經濟樣貌。羅蘋．蔡斯指出，要應對氣候變遷，每個人都不能置身事外。這裡就有一個祕方！──生態學家比爾．麥奇本（Bill McKibben），環保組織350.0rg創辦人 　　●睿智、實用、卓識、遠見，作者已構建了人類未來的一部分。而這僅僅是個開始。──創業家賽斯．高汀（Seth Godin），《有機會，拚就對了》作者 　　●我可以毫不誇張地說，羅蘋是我所見過最有影響力的顧問，對於創業靈感與潛能的建議總能一針見血。──迪姆．馬贊（

Nadeem Mazen），danger!awesome創辦人與執行長 　　●想要理解推動產業轉型的力量，本書不可不看。書中提出一個迷人又明智的觀點：為什麼個人和平台的力量如此強大，而兩者結合在一起，又能激盪出什麼火花呢？！這是一本真知灼見的開創性著作。──社會學家茱麗葉．修爾（Juliet Schor），《新富餘》作者 作者簡介 羅蘋．蔡斯（Robin Chase） 　　共享型企業的發起人，汽車共享公司Zipcar、無線網路連接公司 Veniam、點對點汽車租賃公司Buzzcar以及拼車網站GoLoco的聯合創辦人。 　　卓越的創業及創新表現，名列《時代週刊》「全球最具影響力百人榜

」、《商業週刊》「年度十大設計師」，以及知名媒體《Fast Company》「年度五十位最具創新精神的人物」之一，《紐約時報》、NPR、NBC、《連線》（Wired）、《公司》（INC）、《新聞週刊》（Newsweek）等專業媒體都做過人物專訪。 　　她也是知名的技術慈善家，出任全球最具聲望的環保NGO組織世界資源研究所（World Resources Institute）董事，以及美國商務部國家創新和創業委員會、美國交通部智慧交通系統諮詢委員會、經濟合作與發展組織的國際交通論壇委員會等職。現居麻州劍橋市。 【前言】歡迎來到共享型企業的決勝期 第１部　打造一個你想要的新

世界 第1章　哈囉Zipcar，我是羅蘋：我的三個命題 信心的一躍，你的信任指數有多少？／創辦Zipcar的三個基本命題／共享型企業，一個里程碑式的變革 第2章 閒置產能：發掘匱乏世界的富足 要找到商機，閒置、過剩……都不是問題／免費帶來的無窮商機與創造力／在舊事物中挖掘新價值 第3章　共用平台：簡單化、組織化、賦權管理 利用閒置產能的三種方法／開放原始碼，一個良性的創新開發循環／平台結構為創新帶來無限潛力／何謂平台？ 第4章　崛起的同儕力量：在地化、客製化、專業化 同儕力量的好處／迎來史無前例的創新時代／讓消費者可以選擇滿足特殊需求的組合 第5章　當我們同在一起：創造三大奇蹟 奇蹟1：閒置產

能讓我們挑戰物理定律／奇蹟2：智慧平台製造出指數級的學習／奇蹟3：多樣化的網路用戶群讓我們能即時獲取正確想法／是人類「與」機器，而不是人類「或」機器／未來二十年，將會是什麼模樣？／哪裡需要奇蹟？ 第2部　重塑未來商業新模式 第6章　從零開始 :學習、權力分享，以及建造一個共享型企業組織 階段1：控制及設定核心／階段2：大家一起來的人人參與階段／階段3：權力失衡／階段4：權力均衡／建置一個權力分享的社群網站 第7章　民享──為人民服務：政府的參與 政府，一個平台建置者／政府是人民的保護者，也是人民權利的捍衛者／寫給政府的四點建議 第8章　擁抱改變：進化中的保守過時機構 舊有的工業時代做法／改變

舊有的做法／面對改變，用擁抱代替抗拒／打造共同的生態圈，做潛在的協作者／我們做不到：為何改變總是如此之難／平台出現之後：經濟效率會導致社會不公嗎？ 第3部　改造我們的未來 第9章　誰擁有黃金？權力和財富民主化 饋贈集資與群眾募資／通用公共許可證與知識共用協議／Foss：眾籌及私人融資平台的案例／比特幣：一個去中心化管理的融資平台／平台就像政府：為誰的利益服務？ 第10章　解決我們面臨的最大挑戰：氣候變遷與永續性都需要共享型企業 看到一個，複製一個，然後分享／人人都能玩：從財星一百大到計程車司機 第11章　接下來會怎樣？協同經濟 致謝 前言 歡迎來到共享型企業的決勝期 　　時間退回到二

○○○年，在汽車共享網站Zipcar成立之初的幾個月裡，我晚上總是輾轉反側，反覆做著同一個噩夢：躺在我先生身旁，我總覺得隨時會有一個惡棍──一個傳統汽車出租業的人，衝進房間，拿著槍指著我們。那時的我清楚地知道，我們創建的商業模式正在摧毀這個有著上百年歷史的行業。 　　雖然Zipcar是線上汽車出租業的先鋒，但我當時仍然無法想像互聯網將會帶來的巨大衝擊。當你能輕鬆地與人交流，分享資產、人脈和想法時，所有的一切都改變了，而不僅僅是你的租車方式。Google、eBay、臉書、OKCupid、YouTube、Waze、Airbnb、WhatsApp和Duolingo等等，這些網路平台都是當今商業轉型

的一部分。Web2.0、協作經濟、群眾外包、協作產製、協同消費及網路效應等，都是在此一轉型過程中出現的現象。將這些現象的出現都歸功於聯際網路並不恰當，因為這樣就會忽略掉其構建模組，以及用更可控的方式複製這些活動的能力。這些活動都有一個共同的基礎：閒置產能＋共用平台＋不同的用戶群（peers，我稱之為同儕參與者）。我們工作、創業及經濟發展的方式，也都因此而發生改變。我將這種新型的組織結構稱為「共享型企業」（Peers Inc）。 　　共享型企業整合了個人和企業的最佳能力，其實質就是有效率地利用每種資源和每個利害關係人。「企業」(Inc)能帶來組織的優勢（較大的規模及可觀的資源），「共享」則能讓

不同的參與者（peer）帶來個人的優勢（在地化、專業化和客製化）。當組織和參與者都在努力做到最好，為對方解決困難、惱人或是難以克服的難題時，最終雙方的合作就會產生出令人意料的結果，甚至是奇蹟。 　　在當今這個資源短缺的世界，像共享型企業一類的組織可以創造出富足。透過利用既有的資源，比如有形資產、技術、網路、設備、數據、經驗和流程等，這些組織可以實現指數級的成長。共享型企業重新定義了我們對於資產的理解：是獨占的，或共有的；是私人的，或公眾的；是商用的，抑或個人使用的。共享型企業也讓我們對監管、保險和管理有了新的思索。透過挖掘同儕參與者的多樣化，這些組織充滿了創造力，並具有指數級成長的潛力。共享

型企業重新書寫了價值創造的法則：分享資源會帶來最高效率，分享知識會帶來最偉大的創新。 　　共享型企業正在推動這個工業化社會，轉型為協作經濟社會。傳統經濟發展所基於的理念是，財富是透過一點一滴地囤積資產再將其售賣累積起來的。這就是我們發明專利、版權、商業機密、證書和保密條例的原因，也是我買車、買了上百張唱片的緣由。我們會擁有及保存東西，相信這就是我們（包括個人、企業、機構和政府在內）獲取價值的方式。這樣做的結果，造成的是潛在產能的巨大損失——原本可以被充分利用的產能嚴重過剩。在仔細研究那些共享型企業之所以成功的原因時，我們一次又一次地看到了理念與資產的開放及連結所帶來的巨大價值。 　　在這個

變化無常的世界裡，共享型企業的協作方式讓我們以前所未有的速度、規模發生質變。創造力、創新、彈性與備援是每一個共享型企業的本質特徵。這是現在這個時代所需要的結構：我們可以在這樣的平台上快速地試驗、迭代、調適和進化。我們能以更節省成本、更快速的方式來解決問題，能將全球化的問題以最在地化的方式來解決。老舊的工業模型無法解決氣候變化帶來的問題，因為太慢、太沒有效率、太過孤立。共享型企業正在讓我們的經濟發生翻天覆地的大變化，為不斷消失的工作、不斷加大的貧富差距，以及日益嚴重的資源短缺問題，給出自己的答案。 　　我們現在所做的一切，會對我們的未來造成深刻且持續的影響。如今，依靠燃燒化石燃料、以消費為基礎

的工業經濟即將終結，我們正站在一個協作型經濟的起點，而這種仰賴共享、開放及連結而發展起來的新商業模式則會逐漸繁榮。我們選擇捨棄什麼，以及如何為未來做好準備，將會決定我們是否能夠及時做出轉變，以及有多少人會因此而獲得幫助。現在，決勝期已經到來了。 第4章　崛起的同儕力量　（節錄）在地化、客製化、專業化關於人類，我們知道一件不爭的事實：我們彼此都是不同的。我們生活在不同的地方，有著不同的喜好、興趣、才能、生活經驗、社交網絡、政治信仰和工作圈子。但是，公司、政府以及大型機構卻討厭這種差異性。工業化和全球化都是關於標準化和同一性的，網路的出現才使得彰顯個性變得簡單，並使得對個人事物的發現、組織、評級

、連結和支付變得簡便可行。平台能夠利用同儕參與者的個人特性，透過組織和資源分配，最終將其轉變成社會的最大資產。有了平台，多樣性棒呆了。在我的三個孩子都不滿十歲時，他們在車子後座上的打鬧簡直令人抓狂。我的秘訣之一就是舉起手上的腕表，用嚴肅的口氣跟他們說：「看我們誰能保持安靜最久！」這個遊戲每次都會奏效。雖然成年人都知道這是騙小孩的，但他們三個每次都會上當。在家裡，這個遊戲會變成：「看誰能最快上樓，找到鞋子，然後把鞋子帶下來？」有一天，我在網上搜尋「最蠢的智慧型手機App」，結果居然是「HoldtheButton」。你能夠按住螢幕上的按鈕多久呢？你能打破自己的紀錄嗎？我對於這個App的發明者一無所

知，但如果說他是一位被孩子逼瘋的家長，我一點也不驚訝，因為他需要這樣一種方式來分散孩子們的注意力，同時讓他們安靜下來。當然，沒人會購買一部價格六百美元的智慧型設備來玩這種遊戲。但是，我們大多數人可能會為了一兩個功能，而買了一支智慧型手機。對我來說，如果只用一個可隨身攜帶的小設備就能隨時收發電子郵件，那花六百美元是值得的。但是，收發郵件可能頂多用一個小時。當我坐地鐵時，我用手機看書、看文章，還用它拍照並分享圖片、登錄部落格、導航、訂機票、看天氣狀況、下載和播放音樂、調節室內溫度、看日曆、接打電話、計時、計算。我偶爾還會下載一些應用程式來一探究竟。原本用不著手機的那些時間，現在都被智慧型手機改變了

。這種神奇的設備，不斷帶給我越來越多的工具、資訊和便利，當然，還有娛樂。

以科技接受模式結合服務品質與價格價值探討消費者對共享汽車持續使用意願之研究

為了解決zipcar價格的問題，作者陳悅綺 這樣論述：

共享汽車在全球已有非常多國家使用，並且非常普遍，但共享汽車在台灣市場仍在成長中，也是被稱之為下一個最有潛力的共享經濟交通工具，有別於個人私家車與傳統租車，消費者不需要負擔自用車的購買成本、維修成本與折舊費用，並且不需要局限於如同傳統租車方式，在租車行營業時間租借，以及租借時皆需至租車門市。共享汽車可以隨時隨地租借，並且在手機APP中即可以地圖找車、就近借還車，租借時間與空間皆不受到拘束，並且在每次使用時都可以享受駕駛不同的汽車，是更加經濟、快捷與舒適的交通方式。本研究首先透過歸納與整理學者的文獻為基礎，以科技接受模型(TAM)為主軸，結合服務品質與價格價值兩個外部變數，探討消費者對共享汽車持

續使用意願，並以顧客滿意度為中介變項與慣性為調節變項進行實證分析。本研究共計回收247份網路問卷，無效問卷11份，有效問卷236份，以曾經使用過台灣共享汽車Zipcar、iRent或者Smart2go為主，進行實證分析，得出實證研究結果:(1) 服務品質對知覺有用性與知覺易用性正向顯著影響(2) 價格價值對知覺有用性與知覺易用性正向顯著影響(3) 知覺易用性對知覺有用性正向顯著影響(4) 滿意對再知覺效益與共享汽車持續使用意願間具有中介作用(5) 慣性在知覺效益與共享汽車持續使用意願間的調節作用不成立