zipcar據點的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

X創新：企業逆轉勝的創新獲利密碼

為了解決zipcar據點的問題，作者AdamRichardson 這樣論述：

許多企業比以前更努力創新，為何只有少數能獲利？全球頂尖創新顧問公司frog design的成功戰略和創新絕技完全揭露！ 　　詭譎多變的商戰世界，企業走出產業困境的唯一解答和出路！　　顧客更挑剔，對手更強大，競爭更激烈，問題更複雜，處境更未知……　　你更需要全新升級版的成長獲利方法──X創新！ 　　◆亞馬遜書店五顆星好評推薦！各大商業媒體和企業領導人一致推薦！　　◆中文書市首度引進，全球頂尖創新設計顧問公司frog design策略行銷助理副總裁亞當．理查森的最新力作！　　◆作者結合20年戰術執行與策略思考的實務經驗，發展出一套有效好用的創新流程，成功實現新的商業做法，將產品、軟體與服務整合

成為一體。　　◆深入分析frog design的自身成功經驗，大量以業界領導品牌為案例來說明，如：Apple、Amazon、Clif Bar、Google、HP、IBM、Maxtor、Salesforce.com、Toyota…… 　　正當臉書已成為世界第三大人口7億5千萬的社群網站，搜尋引擎巨人谷歌竟也推出社群服務Google+，並迅速掀起狂潮，直逼臉書的龍頭地位。 　　正當惠普和宏□仍在爭奪PC和NB市占率世界第一，蘋果引爆的平板電腦和智慧型手機風潮席捲全球，殺得眾家品牌措手不及，市場大洗牌，惠普甚且宣布分割旗下的PC部門。 　　今日的商業世界瞬息萬變，競爭白熱化，充滿破壞式氛圍和棘手問題

。而面對產業生態丕變，企業如何因應變局，突破重圍，持續創新是唯一出路。 　　然而在商業界，創新是最廣為利用，卻也最被誤解的語彙。以往創新是成功創辦企業、改善消費者生活、讓世界變得更美好的方法，現在卻遭到扭曲，從手段變成目的，定義常常模糊不清，也無法衡量。 　　很明顯，創新已經觸礁了。但是問題並非出在創新，問題在於創新想要解決的問題，以及解決方案。 　　《X創新》賦予這些商業問題一個全新等級的定義──X問題，意即：複雜棘手，神祕未知，模稜兩可，充滿挑戰和風險。X問題讓傳統運作方式窒礙難行，但也帶來許多創新的大好良機。 　　而想在X問題充斥的世界生存，作者在書中清楚勾畫一個被證明可行，真正有效的創

新流程和解決方案──X創新，包括四種方法：融入、匯整、多元、適應。作者利用簡單有力的架構，闡述應該如何利用X問題來強化我們對客戶的深入洞見（融入）；如何開創新的優勢（匯整）；整合產品、軟體、網路體驗與服務（多元）；並在快速變遷的環境中保持靈活敏捷（適應）。 　　作者還分享frog design的做法和自身豐富經驗，並以業界領導品牌的成功案例，如Apple、Clif Bar、Google、HP、IBM、Maxtor、Salesforce.com、Zipcar等輔助說明，清楚闡述該如何利用多重觀點了解問題領域，並成功實現新的商業做法、產品與服務，滿足顧客尚未被滿足的需求。 　　《X創新》挑戰傳統智

慧，讓企業明白為何必須在完全了解問題之前，就得開始打造解決方案；以客戶為核心的標準做法如何阻礙了創新的領導力；還有「浪費的」創新其實可以提供更多的效率。面對快速變遷的客戶、市場、競爭對手和科技，《X創新》具體落實了創新流程和方法，是企業追求成長、獲利與差異化的最佳策略指南。 作者簡介 亞當．理查森（Adam Richardson） 　　創新設計顧問公司frog design策略行銷助理副總裁，歷任策略、行銷及創意總監。加州藝術大學（California College of the Arts）工業設計藝術學士，芝加哥大學跨學科工業設計碩士。在產品開發、互動設計、產品策略、使用者研究等方面擁有2

0年多元豐富的實務經驗。合作客戶包括：微軟、惠普、英特爾、雅虎、摩托羅拉、Honda、NASA等。定期在《哈佛商業評論》線上雜誌發表關於設計與商業的文章，並在全球各地的論壇和研討會發表演說。除了開課教授設計和使用者研究之外，也在巴黎國立高等工業創意學院與巴塞隆納的那瓦拉大學IESE商學院擔任客座教授。作者官網：www.richardsona.com/ 本書官網www.innovationxbook.com frog design 　　獲獎無數、全球最頂尖的創新公司之一，1969年由德國工業設計師艾斯林格（Hartmut Esslinger）所創辦。協助企業創造並將有意義的產品、服務與體驗推出上

市。擁有超過400人的團隊，包括設計師、科技專家、策略專家和分析師等，橫跨不同技術、平台與媒介，提供全面性的整合體驗給客戶，合作名單包括：蘋果、BBC（英國國家廣播公司）、迪士尼、奇異電器、惠普、羅技、索尼、微軟、MTV、Seagate、西門子、雅虎等企業。總部位在舊金山，在奧斯汀、紐約、西雅圖、米蘭、阿姆斯特丹、慕尼黑與上海都有據點。 譯者簡介 顏和正 　　台灣大學政治學系畢業，比利時魯汶大學歐洲研究碩士。曾在媒體界擔任記者工作多年，包括天下雜誌與國外通訊社等。現任職於科技公司，專職行銷工作。譯著包括《行銷3.0：與消費者心靈共鳴》、《績效比景氣更好─倍數成長的九大策略》等。

zipcar據點進入發燒排行的影片

共享租賃車結合智慧停車系統使用意圖之研究—應用科技接受模式

為了解決zipcar據點的問題，作者郁嘉傑 這樣論述：

近年來，共享租賃車在許多國家拓展服務據點，也在臺灣快速發展，然而，回顧我國目前共享租賃車發展，還在剛起步的階段，距離國外共享租賃車能做到的甲租乙還功能，還有很大的進步空間，且服務系統經常發生技術性問題，尚缺乏便利性和穩定性。因此，本研究回顧國外業者的解決方案，發現國外業者與智慧停車服務的供應商合作，藉由智慧停車系統提供的車輛定位、停車場管理、客戶數據蒐集等功能，來提升甲租乙還模式的服務品質，也能同步提升共享租賃車整體營運的效能，因此本研究計畫將共享租賃車加入智慧停車系統作為研究。 本研究探討結合智慧停車系統的新型態共享租賃車服務，是否為消費者帶來便利性和使用意圖？研究受訪者在城市內部使

用模式及城際之間使用模式兩種不同模式有哪些差異性？以及研究不同背景變項的受訪者在使用意圖和其他構面上是否產生差異性？提供共享租賃車業者作為提升服務品質和創新的方向和建議。本研究以科技接受模型結合感知風險構面作為研究架構，分別創建城市內部與城際之間兩種模型，利用結構方程模型(SEM)建立各構面間的影響關係，並透過問卷調查取得研究資料，有效樣本數為405份。最後，利用IBM SPSS與IBM SPSS AMOS進行資料計算及分析。 研究結果發現「感知有用性」為影響使用意圖的關鍵因素，意即提升共享租賃車結合智慧停車系統的使用績效，能最有效提升受訪者的使用意圖；在使用模式的差異性上，受訪者對城際

模式具有較高的偏好，但考量消費者的使用需求，兩種使用模式可以獨立並行發展；而在不同背景變項受訪者的差異性上，低、中年齡層的受訪者與已具有共享租賃車使用經驗的受訪者，推銷其功能性、方便性、實用性等具有最大的效果。