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上下班共乘的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包
上下班共乘的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦HodLipson寫的 自駕車革命：改變人類生活、顛覆社會樣貌的科技創新 和AmandaPalmer的 請求的力量都 可以從中找到所需的評價。
另外網站舒緩內湖塞車！交通部試驗企業共乘機制七成有意願也說明：由於共乘服務可單趟媒合，上班時段的媒合意願稍高於下班時段，但仍有超過5成填答者願意於上下班兩個時段都參與共乘服務。 對於參與企業共乘的誘因，遠傳 ...
這兩本書分別來自經濟新潮社 和天下文化所出版 。
南臺科技大學 財經法律研究所 羅承宗所指導 楊書函的 分享經濟對我國汽車運輸產業之影響-以UBER為例 （2016），提出上下班共乘關鍵因素是什麼，來自於共享經濟、Uber、計程車、汽車運輸產業。
而第二篇論文國立虎尾科技大學 資訊管理系碩士在職專班 王秀鑾所指導 鄧柏佑的 行動裝置在貨物共乘應用程式之研究 （2015），提出因為有 行動裝置、APP、貨物共乘、媒合平台的重點而找出了 上下班共乘的解答。
最後網站共乘GO~國道五號共乘媒合APP 設計作者則補充：除了為宜蘭帶來許多觀光人潮之外，也使得許多北上工作的宜蘭人改為選擇通勤的方式. 至台北上班。但龐大的車流往往在假日及平日上下班時段造成國道五號嚴重塞車。如何改. 善 ...
自駕車革命：改變人類生活、顛覆社會樣貌的科技創新
為了解決上下班共乘 的問題，作者HodLipson 這樣論述：
從自動輔助駕駛到完全無人駕駛 圖解‧案例‧商機‧生活場景‧徹底解析 數位轉型再進化，產業整合新商機， 當人類把生命交給感測器、人工智慧和車聯網的那一天來臨。 近年來，自動駕駛成為各大車廠、科技巨頭競逐的領域，從半自駕（先進輔助駕駛）到全自駕（完全無人駕駛），應用的科技包括傳感技術、機器人學、機器知覺、機器學習、人工智慧、演算法和智慧型運輸系統等等，原本在學術領域的知識逐漸實用化、商品化。 從提供人類駕駛車道偏移警示、防撞預警等不同功能的半自駕車，到沒有方向盤、油門與煞車的全自駕車，自動駕駛牽動相關產業鏈和社會系統，也讓交通成為一種自動化、隨叫隨到的服務
，顛覆我們的移動方式，也改變我們對時間與空間的認知。 自駕車的好處是能減少車禍、避免塞車、降低空氣汙染，老人與殘障者也會獲得全新的移動能力。不過，任何的新創科技都有黑暗面，自駕車也不例外，像是造成公共運輸衰退，因為人們都將受到隨叫隨到的無人駕駛座艙吸引，價錢甚至比一趟公車票還低；此外，自駕車可能也會造成職業司機失業、個人隱私不保等問題。 作者在本書中探討自駕車的發展歷史，帶領我們了解車輛如何轉變成為聰明的運輸機器人，進一步省思無人駕駛對於我們的工作、交通、運輸、製造、保險、醫療和倫理道德造成什麼衝擊，我們又該如何因應。 當人類把生命交給感測器、人工智慧和車聯網的那
一天來臨時，但願我們都已經做好準備。 ◎一致推薦 丁彥允｜喜門史塔雷克（7Starlake）創辦人 王傑智｜交通大學電機工程學系教授、工業技術研究院機械與機電系統研究所數位長 余宛如｜立法委員 林漢卿｜聯華聚能科技股份有限公司總經理 許毓仁｜TEDxTaipei共同創辦人、立法委員 温峻瑜｜艾德斯科技（ADAS Mobile Tech）股份有限公司董事長、以色列商會秘書長 蔡惠卿｜上銀科技股份有限公司總經理 ►自駕車的技術牽涉甚廣，從傳感技術、機器人學、機器知覺、機器學習到智慧型運輸系統，需要處理更多「人」所引發的問題，如衝出巷子的小孩、不遵守交通規則的
用路人與挑釁的後車駕駛人，即使有再完備的系統，結果問題往往出在於人身上。因此，「人」，是自動駕駛最後一塊拼圖，更精準的說法是「包括人在內的系統整合」，才是自駕車產業的關鍵。──王傑智（交通大學電機工程學系教授、工業技術研究院機械與機電系統研究所數位長） ►無人駕駛背後的人工智慧科技，牽涉的龐大關連產業鏈商機和社會系統衝擊，就像是冰山底下的體積難以估計，亟待具有豐富想像力的科學家、社會學家以及你我一起來努力！──丁彥允（喜門史塔雷克［7Starlake］創辦人） ►汽車的智能化與無人化，將能夠挽救許多的人類生命，其中關鍵的賦能科技（enabling technology）就是「人
工智慧」。作者在深度學習方面的精闢見解，以及對未來社會因為自動駕駛所帶來的情境描繪，實引人深思，並令人嚮往此科技的未來發展。──林漢卿（聯華聚能科技股份有限公司總經理） ►我非常推薦這本書，對於無人車的介紹非常詳盡，且用淺白還有許多圖片與表格，就算是不熟悉此領域的讀者，也可以從這本書了解無人車。──余宛如（立法委員） ►這是一本有深度的書，並非只是簡單的概說，讓我們能順著它進入自駕車領域。臺灣有非常優質的半導體及資通訊產業基礎，也有傑出的科技基礎培育軟體人才、IC設計、半導體感測技術開發等等，因此，在這一波人工智慧與自駕車產業浪潮中，我們一定要有角色。自駕車不再那麼遙遠，在未來
五年、十年、二十年，它絕對會一步步的發生在我們的生活當中。──溫峻瑜（艾德斯科技股份有限公司〔ADAS Mobile Tech〕董事長、以色列商會秘書長） ►作者引用了大量的數據資料以及細膩的筆觸，如實呈現無人載具能夠為人類社會可能帶來的改變。但並不是一味宣揚好處或不斷揭露缺點，而是優劣並陳，讓讀者能夠用最全面的方式來理解即將到達眼前的近未來。未來不論是人工智慧，或是無人載具的應用，都將會是一種趨勢，在瞬息萬變的科技巨變走近我們之前，可以透過本書做好萬全的準備。──許毓仁（TEDxTaipei共同創辦人、立法委員）
分享經濟對我國汽車運輸產業之影響-以UBER為例
為了解決上下班共乘 的問題，作者楊書函 這樣論述：
科技的迅速發展為人類帶來許多的便利卻也帶來諸多爭議；共享經濟現今正席捲世界各地，因共享經濟所衍生的新興產業是過去所未曾見過的新經濟型態，也因此衝擊著原先的產業及現階段的法規，新興產業正遊走在法律邊緣，恐淪為法律漏洞或無法可管問題，該如何管理與調適這些新興產業與原先傳統產業是目前最大的爭議，如何管理又能顧及原先的產業亦是政府所該解決的問題；科技不斷的進步，下個受到衝擊的是何種產業尚無定論，該推崇科技發展使人們生活更便利舒適或是限制其快速發展保護現有產業，法律面的管制與規範速度始終遠不及科技上的快速變化，目前世界各國也正面臨這些的相關問題。本研究將針對Uber在台灣所發生的問題及對現行產業的衝擊
進行研究，將Uber與現行計程車業為相互比較與法律規定分析，藉由Uber在其他國家產生的爭議問題及解決方式進行分析探討，為國內旅客運輸業相關問題提供建議與參考，因應新興產業所帶來的衝擊，分別針對我國「法律」、「我國現行產業問題」、「國外的所面臨的問題與處理」相互比較分析，擬定建議及解決辦法並防範未來可能發生之問題。
請求的力量
為了解決上下班共乘 的問題，作者AmandaPalmer 這樣論述：
請求與接受協助的勇氣 「禮物必須不斷流動。如果你夠愛人們，他們會給你一切。」 ★《紐約時報》暢銷書 ★ TED同名演講「The Art of Asking」點閱率破800萬人次 www.ted.com/talks/amanda_palmer_the_art_of_asking ★ 首位透過群眾募資籌到百萬美元的音樂人， 將啟發你重新思考對於請求、給予、藝術與愛的想法！ 「請求的核心是合作。 請求協助時心裡不覺得歉疚的人，認為自己與世界是合作而非競爭關係。 帶著羞愧請求協助意味著：你的力量高過於我。 帶著傲慢請求協助意味著：我的力量高過於你。
心懷感激請求協助意味著：我們有力量互相幫忙。」 身為搖滾明星、群眾募資先鋒與TED講者，沒人比阿曼達更懂得請求的學問。她曾穿著婚紗扮成行動雕像，不發一語地請求數千名路人打賞。當她成為歌手、詞曲創作人與音樂人時，她毫不怯於請求觀眾在群眾衝浪時支持她（巡迴演出時還讓她睡在他們的沙發上）。後來她離開唱片公司自立門戶，請求粉絲支持她製作專輯，催生Kickstarter史上最成功的音樂作品。 阿曼達因無懼請求而聞名於世，但也同時飽受攻擊。她發現自己身為音樂人、朋友或妻子，仍有些重要的請求開不了口。她發現自己不是唯一有這種狀況的人。許多人都害怕請求別人幫忙，致使自己的生活與人際關係
陷入癱瘓。在這本引人入勝的書中，她探索自己與周遭人士生活中的阻礙，並發掘「請求的力量」之情感、哲學與實務層面。 本書是一個藝術家奮力釐清二十一世紀線上與線下新交流規則的故事。《請求的力量》將啟發讀者重新思考自己對於請求、給予、藝術與愛的想法。 得獎紀錄 《紐約時報》暢銷書 TED同名演講「The Art of Asking」點閱率破800萬人次 ★ 各界名人媒體一致盛讚 《赫芬頓郵報》、《波士頓環球報》、U2主唱波諾（Bono） MIT媒體實驗室創辦人 尼葛洛龐帝（Nicholas Negroponte） 《脆弱的力量》作者 布芮尼．布朗（Brené
Brown） 《部落：一呼百應的力量》 作者 賽斯．高汀（Seth Godin） 《享受吧！一個人的旅行》作者 伊莉莎白．吉兒伯特（Elizabeth Gilbert）， 《我不是大女人》作者 凱特琳．莫倫（Caitlin Moran） 《誰綁架了文化創意？》作者 勞倫斯．雷席格（Lawrence Lessig）， 亞馬遜書店著名書評家 珍妮‧羅森（Jenny Lawson） 「這是一個在一美元鈔票中求生存，從街頭活動雕像到指標人物，媒體不如群眾重要的故事。這是數位時代必讀的一本書，專為滿懷理想的藝術家與滿腹懷疑的家長所寫的一本書。」——尼古拉斯‧尼葛洛龐帝（Nic
holas Negroponte），MIT 媒體實驗室創辦人 「這本書是一位自由奔放的藝術家、充滿勇氣的革新者、一手爛牌卻奮力苦撐的女性送給我們的禮物。這位女性有精準而頑強的能力，能洞悉我們那些最需要被看見的人性。收下花吧。」——布芮尼．布朗（Brené Brown），《脆弱的力量》作者 「閱讀阿曼達關於給予與接受的精采回憶錄，就像一頭栽進她的世界。一開始，你會忍不住想：『天啊，阿曼達到底住在什麼瘋狂世界？她怎麼可能受得了？』接著，你心中會打開一道門，你意識到：『我也想住在跟她一樣的世界裡。』如果一切順利，這本書會教我們所有人該怎麼做。」——伊莉莎白‧吉兒伯特（Elizabeth
Gilbert），《享受吧！一個人的旅行》作者 「阿曼達不藏私的天才之作，將改變你對連結、愛與風度的想法。」——賽斯‧高汀（Seth Godin），《部落：一呼百應的力量》作者 「阿曼達和她的觀眾間有支專線，這對她和他們來說有如生命線，這種互相依存的關係是真正偉大的表演者所需臣服的……阿曼達可以達成任何事，唯一做不到的是要她說違心之論。」——U2主唱波諾（Bono） 「阿曼達欣喜地向整個世代的人展示如何改變他們的生命。」——凱特琳．莫倫（Caitlin Moran），《我不是大女人》作者 「伴隨著這個美麗而令人心痛的故事而來的，是關於商業本質與未來的絕佳報告。」——勞倫
斯‧雷席格（Lawrence Lessig），《誰綁架了文化創意？》作者 「這是你想半夜把作者叫醒，悄悄對她說：『天啊，我還以為我是唯一這麼覺得的人。』那種書。」——Amazon網路書店書評家珍妮‧羅森（Jenny Lawson） 「這是一本前所未見的書……我願意推薦給所有我認識的人。我媽、我的密友、同事、臉書好友、LinkedIn聯絡人，甚至是我在街上遇到或上下班通勤在地鐵看到的人。這本書就是如此重要而富開創性！這本書不僅講述一個人從童年到成為藝人勇敢而私密的旅程，更談到為什麼看著別人的雙眼、勇於做真實的自己，以及在需要幫忙時尋求協助有多困難。……阿曼達不諱言地掏心掏肺給所有人看
，乍看殘忍，卻絢麗華美而重要非凡。」——《赫芬頓郵報》（Huffington Post） 「《請求的藝術》扣人心弦，無疑是作者最貼近全世界人們的作品。」——《波士頓環球報》（The Boston Globe） 「就像安‧拉莫特（Anne Lamott）在著作《關於寫作：一隻鳥接著一隻鳥》（Bird By Bird）中提供寫作與生活的指導，阿曼達‧帕爾默指導的是任何怯於遭拒的人。」 ——出版觀察網站Shelf Awareness
行動裝置在貨物共乘應用程式之研究
為了解決上下班共乘 的問題，作者鄧柏佑 這樣論述：
在網路發達的時代，越來越多行動載具的創新，使得人們的生活已經不能離開這些資訊傳播工具，相關的應用層面也越來越多元化，提供行動裝置平台的相關應用程式(APP)在市場上將更有其開發價值。本研究平台是將UBER的共乘理念與台灣貨運業所說的「回頭車」概念結合起來，再利用人手一機的智慧型手機APP當作服務平台，先將平台使用者分為二類，一類為司機：初始建立帳號時登入車輛特性，爾後只要司機有載運貨物空間與”順路”時，就可將時間和路段利用此平台簡單的操作進行公告，這族群包含上班族上下班的這段路程、聯結車司機的空車路段、民眾搭乘大眾運輸工具移動、學生騎腳踏車上下課與家庭主婦步行市場買菜這短短路程都可成為”司機
”，只要有產生位移，並可攜帶物品，就可為個人帶來錢財；二類為託運者：只要有託運需求，就可上到平台利用條件搜尋，平台列出符合他條件的司機並提供聯絡資訊，載運貨物相當廣泛，小從文件到大型機械皆可。本研究將透過問卷與相關從業人員訪談之中取得使用者需求，進而規劃及開發一套貨物共乘媒合平台。研究結果顯示本平台可以提升運送效率，同時也不受限於交寄貨件的時間，各方面皆勝過傳統貨運業者，因此此平台有其開發之必要。