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淡江大學 建築學系碩士班 宋立文所指導 吳彥霖的 臺灣都會區高齡者與青年自造者的共生住宅研究設計 (2014),提出南崁到松山機場關鍵因素是什麼,來自於共生住宅、高齡者、青年、自造者。

而第二篇論文國立臺北教育大學 社會與區域發展學系碩士班 曹治中所指導 張琬欣的 台北市鄰避設施與居住環境品質關係之研究 (2014),提出因為有 鄰避設施、居住環境品質、滿意度、地理資訊系統、影響距離的重點而找出了 南崁到松山機場的解答。

最後網站2023 三重到桃園客運 - sokratam.online則補充:下車站台茂國光客運(1842) : 松山機場-南崁-大園. 桃園到新北有幾條路線管轄權屬雙北市,以段次計費的路線也適用30天定期票1280元雙北捷運公車吃到 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了南崁到松山機場,大家也想知道這些:

臺灣都會區高齡者與青年自造者的共生住宅研究設計

為了解決南崁到松山機場的問題,作者吳彥霖 這樣論述:

臺灣社會近年來即將面對的最大的議題,是高齡化相關的議題。隨著社會的發展及醫療的進步,國民平均的生育率及死亡率皆大幅度降低,社會整體老齡化的議題逐漸浮上檯面;同時而人口扶養比(即勞動人口與被扶養人口之比)在2012 年達到最低點之後,推估值將一路向上攀升,青壯年勞動人口的負擔將不斷加重。在這樣的條件下,我們的都市環境面臨了幾個重要的議題:越來越多的老年人居住在環境條件不適當的住宅;同時,伴隨著都會區的發展趨近成熟,開發速度趨緩之後,多數青年人口也面臨無處可住的窘境。在研究的過程中,發現因為時代的變遷,導致舊有的都市住宅規劃及設計方法逐漸失靈;都市過度的私有化及碎片化,讓土地空間難以有效利用;高

齡者及青年缺乏良好居住環境的狀況日趨嚴重。因此,本研究設計專注在幾個焦點:一、 制度面的探討及規劃:探討高齡化社會到來之後,新建或改善現存的高齡者居住環境之方法、機制與制度上的可行性。二、 探討高齡者與青年之間混居的共同住宅方案。三、 在這樣的基礎之上,發展出一套建築規劃設計方案,並且利用這個方案在兩塊不同土地上發展出有相關性的設計。

台北市鄰避設施與居住環境品質關係之研究

為了解決南崁到松山機場的問題,作者張琬欣 這樣論述:

公共設施對居民而言,是必要的服務性設施,但鄰避(NIMBY)設施會對居民的居住環境、健康與生命財產造成威脅,進而影響居住環境品質。本研究利用文獻資料與研究整理,選出對居住環境產生影響的十項鄰避設施作為評估居住環境品質的因子,並利用地理資訊系統(GIS)的空間分析功能,瞭解台北市鄰避設施對居住環境品質影響程度之空間差異與分布情形,並透過個案之問卷分析,探討個案地區居民對居住環境品質的滿意度與對鄰避設施的看法與態度,進而瞭解鄰避設施與居住環境品質之相互關係。 本研究將各項鄰避設施給予不同的權重值,以瞭解鄰避設施對居住環境品質的影響程度,結果得知受鄰避設施影響最大區域位在台北市大安區東南

側,透過GIS分析得知台北市在大安區的芳元里、黎元里,此兩里受到公墓、殯儀館、火葬場、變電所、加油站的影響,因此居住環境品質較差且為大安區房價最低處。此外,利用芳元里、黎元里作為個案分析區域,透過問卷分析得知當地居民對於鄰避設施的分布的滿意度最差,進而影響居住環境品質的舒適性指標;但整體而言,該區域因便利性高,交通建設、購物距離皆相當方便,因此居民仍相當滿意此區域的居住環境品質。因此,鄰避設施一定會影響居住環境品質,但居民在選擇居住環境時的考量因素並不一致,導致鄰避設施的類型與影響距離,無法顯示該地的居住環境品質一定較差,只能代表其中一項影響居住環境品質的重要因素。關鍵字:鄰避設施、居住環境品

質、滿意度、地理資訊系統、影響距離