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駛上/駛下客船航行安全之研究-以臺馬輪為例

為了解決台華輪 噸位的問題，作者徐元和 這樣論述：

駛上/駛下客船(Ro-Ro Passenger Ship)是近代運用非常廣泛的船舶，為許多沿海地區和島嶼的人員交通和貨物運輸提供便利的服務，所以發展迅速。但由於其業務特性，船體的構造、設備和一般船舶不同，有許多的缺陷，因此產生了許多的海難事故。分析探討這種船舶海難事故的發生，大都在海象惡劣情況下，船體的結構強度不夠，船體受損進水；裝載的車輛、貨物繫固設備強度不夠或沒有有效的繫固，大風浪使車、貨移位、碰撞，甚至起火燃燒，使得船舶傾斜，穩度喪失，導致船舶翻覆或沉沒。造成人員生命、財產及船舶的損失。國際海事組織(IMO)為此，研擬和修正各種相關法規，對駛上/駛下客船的船體結構、設備、穩度和車載的繫

固等各方面進行改善和規定，要求各船籍國和港口國監督(PSC)加強對這類船舶的監督和查驗，並對船上的各級人員進行各種不同的訓練，希望訓練駛上/駛下客船適任的工作服務人員，使能達到最低甚至於超越的要求標準。國內的駛上/駛下客船並不多，但為臺灣和離島間人員交通和貨物運輸的重要工具，因屬國內沿海和近海航線，不受相關國際公約的法規和人員訓練規範的約束。但駛上/駛下客船的特殊結構及航行的臺灣水域冬季海象惡劣，多數為購自國外的老舊船舶，船上的工作人員也沒有受過特別專門的訓練。目前，國內又缺少駛上/駛下客船相關的檢驗標準、人員訓練及安全操作和管理的規範和要求，安全堪慮。為因應2008年12月海峽二岸雙向直航協

議，二岸將進一步的擴大航運交流，可預見海運直航將帶來更大的人貨交流； 駛上/駛下客船的航行安全，事關商譽、人命、財產，責任重大。除涉及航運企業及船舶等主要因素外，還涉及政府管理部門及學界等各有關方面的努力、監督和配合，逐步建立起駛上/駛下船舶的運輸安全和管理機制，以確保船舶的航行安全。學生服務於臺灣離島航線臺馬輪多年，本論文以行駛臺灣和馬祖間的駛上/駛下客船-臺馬輪為例，進行航行安全和管理相關的分析和研究，並予以結論和建議，希望為政府、業界為據，提供安全航行的標準，進行各種國際相關法規的修訂、檢驗的標準、安全操作和管理的規範以及船上人員之訓練和督導等，以防止海難事故的發生。