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新北市民廣場停車場收費的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦姚瑞中,LSD寫的 海市蜃樓VII：台灣閒置公共設施抽樣踏查 和詹氏書局編輯部的 營建法令輯要101年度合訂本(最新營建法規/最新解釋函令)都 可以從中找到所需的評價。
另外網站新北市政府大樓 - Wikiwand也說明：新北市 政府大樓（又名新北市政大樓、新北市市政大樓，曾名臺北縣政府大樓、臺北縣 ... 可停放市民廣場地下停車場(收費每小時20 元) 或板橋車站地下停車場(收費每小時30 ...
這兩本書分別來自田園城市 和詹氏所出版 。
中華大學 建築與都市計畫學系 羅仕京所指導 蔡威立的 竹東火車站周邊機車停車空間與動線改善之探討 （2021），提出新北市民廣場停車場收費關鍵因素是什麼，來自於機車停車、停車管理策略、動線規劃。
而第二篇論文明新科技大學 土木工程與環境資源管理系碩士在職專班 陳鴻輝所指導 羅仕聖的 中興河道水岸周邊空間改善之研究與探討 （2019），提出因為有 河道水泥化、客家洗衫坑、藍帶、通學步道的重點而找出了 新北市民廣場停車場收費的解答。
最後網站板橋停車場計次 - 1070-1071.ch則補充：地址：新北市板橋區縣民請教板橋鄉民，府中站或板橋站的月租或計「次」停車場（ ... 市民廣場停車場機車臨停，由計次收費改累進費率，提高周轉率。
海市蜃樓VII：台灣閒置公共設施抽樣踏查
為了解決新北市民廣場停車場收費 的問題，作者姚瑞中,LSD 這樣論述：
台灣各地常可見偌大的閒置公共設施，其產生的原因包括政黨輪替、政務官更迭、競選支票承諾、政策轉彎、空間使用目標不明確、特定活動而非常態活動之建設、管理不善、不當的競爭型計畫、法規過時或抵觸、行政程序阻礙，加上少子化、人口超高齡化，以及成立六都導致人口更加集中於都市⋯⋯ 近十年來因政府正視公有閒置空間，逐漸進行整頓與活化，整體而言效率提高不少。本集《海市蜃樓》動員四十多位學生進行第七次全面抽樣踏查，收錄了六十一處完全閒置、部分閒置、低度使用或延宕開發之公共設施、四處天然災害導致閒置的公共設施、二十處閒置活化再閒置之公共設施，以及十五處已活化或活化中之公共設施，按往例一
樣，總計一百處案例。
竹東火車站周邊機車停車空間與動線改善之探討
為了解決新北市民廣場停車場收費 的問題，作者蔡威立 這樣論述：
隨著台灣的經濟發展，民眾的經濟改善，以原先使用公共運輸為主的旅運行為，也逐漸傾向使用機車或汽車。不管是方便性或是速度、搭乘的舒適度都高於公共運輸工具。但隨著私人運具的使用比例變高，交通壅塞的情況也就日益嚴重，更不用說隨之而來的交通事故。本研究探討台鐵車站周邊機車停車規劃與行人動線為目的，擬以竹東站為研究對象。主要目的為：1.探討台鐵車站機車停車空間改善與設計。2.檢討騎乘機車後轉乘鐵路的用路人之動線，並提出規劃建議。3.利用問卷調查民眾對於停車現況的看法提出修正。4.提出台鐵車站周邊動線建議與交通管制措施策略。透過現象觀察得知，車站周邊的機車停車空間尚無設置規範且公車站路邊未設置禁止停車或劃
設停車格，造成機車隨意停放，公車停靠時造成後方來車動線停滯，且人行道空間被公共設施佔盡，用路人下站後，行走時必須從路邊及車道繞行過去，造成人車安全之間的風險。而其他地方人行道上有違停機車之亂象，包含遊客中心旁空地的機車停車位與候車亭、植栽設施帶置於人行道路間都是受阻的現象，其中植栽設施帶都由中間縫隙及路邊繞行。未來可透過人本設計規劃的概念應用在車站周邊的整體環境，尤其是公車站牌附近常有機車違停而無法停靠，甚至干擾到步行動線，建議依照土地使用空間現況設置停車格，可擴充到其他公共運輸的站點，或選擇其他車站非違規周邊範圍內停放空位，以不阻礙店家、行車動線為原則。供給空間改善後，若使用現況超出預期，或
還有違停情形，可採取對應的配套措施依法取締。
營建法令輯要101年度合訂本(最新營建法規/最新解釋函令)
為了解決新北市民廣場停車場收費 的問題，作者詹氏書局編輯部 這樣論述：
將101年度建築相關法律修正、新增與刪除部分，加以編輯和匯整，適合常需查詢相關法令者使用。
中興河道水岸周邊空間改善之研究與探討
為了解決新北市民廣場停車場收費 的問題，作者羅仕聖 這樣論述：
中文摘要中興河道流經竹東鎮最繁榮的街區，為竹東鎮常民的生活中心、都市裡的藍帶空間，亦是客家文化的精神場域，然而過去河道及發展以功能導向為主，而缺乏環境生態、景觀美學及互動思維的規劃與發展下，多處可見河道水泥化、及加建停車場，建築也背向河道而建，沿線的客家人文特色也日漸淡化。本研究以現況調查並提出改善對策方法，重要改善原則是1.增進中興河道水岸空間與周邊地區之生態永續性與親水性；2.重現中興河道客家洗衫坑 人文風情，提升水岸空間魅力，豐富中興河道內涵與特色；3.改善中興河道沿線景觀美質與人本空間環境；4.以中興河道為軸，串接周邊觀光據點、文化資產與空間資源，強化藍帶與城鎮空間的連結；及5.營造
中興河道水岸商圈，增進吸引民眾前來觀光、消費之魅力。本研究方式首先進行相關工作議題及舉辦工作坊等活動提升與當地居民之共識，並依據各區段河道空間改善對策之評估，針對「學前橋至東林路段」、「育樂橋至大同路段」、「惠昌街至北興路段」等三個區段進行資源整合，並透過地方政府之分工合作，及對於地方人力與資源之掌握，結合與社區團體或地方組織形成更密切溝通與對談。本研究結果如下: 1.以汙水截流方式隔絕排入的廢汙水質，降低河道汙染。可增加左岸人行空間綠美化,渠底植生槽, 設置汙水截水溝 ；2. 回復中興河道的歷史記憶空間(育樂公園、洗衫坑等)並運用竹東客家的設計元素，融入河道設計及3.通學步道鋪面,串聯原有人
行步道，整合都市步行圈光廊客意形塑工程。本研究之結論成果，可供政府單位及研究機構參考之用。關鍵字: 河道水泥化、客家洗衫坑、藍帶 、通學步道