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國立高雄科技大學 風險管理與保險系 利菊秀所指導 陳珮綺的 強制機車責任險之性別與年齡風險因子分析 （2021），提出汽車車齡查詢關鍵因素是什麼，來自於強制機車責任險、性別、年齡、理賠機率、平均理賠成本、理賠幅度。

而第二篇論文育達科技大學 資訊管理所 張鴻騰所指導 張淮竣的 以多屬性評估方式探討消防車輛之關鍵功能要素(以苗栗縣為例) （2021），提出因為有 消防人員、消防車輛、修正式德菲法、層級分析法的重點而找出了 汽車車齡查詢的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了汽車車齡查詢，大家也想知道這些：

強制機車責任險之性別與年齡風險因子分析

為了解決汽車車齡查詢的問題，作者陳珮綺 這樣論述：

本論文主要探討影響強制機車責任險之風險因子，尤其是針對從人因素的性別與年齡做深入分析。依據台灣內政部警政署統計資料(2019年) 顯示，機車肇事率逐年攀升，尤其是18-40 歲族群在交通事故肇事死亡占比約八成左右，意謂相對年輕的機車族為高風險群體。然而，目前台灣的強制機車責任險訂價的風險因子並無考量性別與年齡因素，因此本論文以性別與年齡進行深入比較分析，並加入其他控制因素。本論文採用某一家產險公司強制機車責任險的保單資料及賠款資料，保險年度為2017 年。分析的理賠風險有理賠機率、平均理賠金額、及理賠保單之平均理賠幅度。全體樣本的迴歸結果發現，理賠機率及平均理賠成本顯著高者為男性、18-30

歲(相較於31-35 歲)、及理賠係數較低者。理賠幅度結果發現，18-20 歲顯著高於31-35 歲。男女分群樣本的實證結果顯示，女性群體樣本的理賠機率及平均理賠成本較高為18-25 歲(相較於31-35 歲)；而男性群體樣本的理賠機率及平均理賠成本較高為18-30 歲(相較於31-35 歲)。在理賠幅度方面，只有女性樣本中18-20 歲群組高於31-35 歲。本文實證研究結果可提供保險相關機構在強制機車責任險未來若考慮性別與年齡風險因子定價之參考依據。

以多屬性評估方式探討消防車輛之關鍵功能要素(以苗栗縣為例)

為了解決汽車車齡查詢的問題，作者張淮竣 這樣論述：

本研究目的在於分析消防人員在出勤時操作消防救災車輛上可能會遇到的狀況。近些年，消防人員意外頻傳，每有意外發生，常檢討的層面為消防戰術上的誤判或是建築物的違建問題，但從勤務出勤至事故現場的路上，消防人員駕駛著消防救災車輛，往往忽略的這段路上隱藏的風險。於是消防人員的狀態、制度的規定、消防救災車輛本體、附屬救災裝備器材、車輛硬體及軟體等就影響了救災的流程。因此，於上述呼聲中本研究選擇針對消防救災車輛本體、附屬救災裝備器材、車輛硬體及軟體進行研究，透過現役的消防救災車輛對消防人員使用上影響之因素。為決定消防救災車輛影響消防人員因素之評估準則，本研究先探討國內外相關文獻，而後本研究將使用修正式德菲法

，以苗栗縣政府消防局車輛保養場承辦長官及於本局服務超過10年之教官及資深學長作為德菲法專家群，並利用德菲法問卷調查建構本研究之層級架構，再使用層級分析法計算各準則相對權重並進行排序。研究結果可以暸解苗栗縣政府消防局勤消防人員對於消防救災車輛使用上的影響。可以得知消防外勤人員在執行救災時 「車輛主體與安全」、「附屬救災器材」、「車輛品質、內裝及配備」的影響權重為何。提供消防相關單位重要參考依據，並給予整個消防體系作為分析、瞭解第一線消防人員對於消防車輛操作上的需求做為參考之建議。

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