苗栗縣長劉政鴻的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

空港粉碎：日本農民的怒吼與成田機場悲劇

為了解決苗栗縣長劉政鴻的問題，作者宇澤弘文 這樣論述：

直面戰後日本的最大悲劇︰畸形成田機場的誕生！ 　　日本的國門「東京成田機場」是世界規模最大的機場之一，然而，自1978年啟用以來，成田機場一直維持著畸形缺陷的狀態，二十幾年來只有一條正式跑道，直至2002年第二條跑道才增修完工，且比原定長度縮短了將近一半。機場外觀也宛如一座要塞，四周布滿一層層鐵絲網與監控塔台，所有出入口都戒備森嚴，長期有高達數千人的常駐機動隊在嚴格盤查周邊居民與出入者，全面性的安檢關卡直至2015年3月才廢止。這究竟是怎麼一回事？ 　　事實上，由於羽田機場已不堪負荷，日本內閣早在1962年便決定修建新的東京國際機場，並於1966年決議選址在成田市的三里塚和芝山地區。此後，

便在未經任何專業調查，也未獲當地居民同意的情況下，強行推動機場工程。 　　成田地區的農民大部分都曾被迫參與戰爭，戰後又為了解決糧荒，在政府號召下前往成田地區開拓，好不容易將荒地開墾為沃土，取得安身立命之地，國家又突然說要蓋機場，逼迫他們搬遷。三里塚和芝山地區的農民組成反對同盟發起各式抗爭，各地的聲援者也湧入當地支援，日本政府則動用機動隊壓制，雙方屢次爆發激烈衝突。1971年的「東峰十字路事件」甚至造成三名警察死亡、反對同盟一百多人負傷，青年行動隊的三之宮文男先生也因而自殺身亡。 　　成田抗爭持續了二十幾年，期間各式衝突不斷，釀成許多悲劇。直到1991年，包括本書作者宇澤弘文在內的幾位知識分

子（包含經濟學家、環境專家、新聞記者及前航空局局長等）組成「隅谷調查團」，協助政府和反對同盟進行對話，召開了數次公開座談會與圓桌會議，最終才促成反對同盟中的最大派別熱田派與政府達成和解，結束了二十餘年的武力對抗。 　　宇澤弘文是日本理論經濟學大家，他在本書中運用「社會成本」的概念，分析政府與機場開發的各方受惠者，如何將所謂「公共建設」產生的社會成本，透過國家的強制力轉嫁給社會弱勢者，不但輕視農業價值，也漠視成田當地居民的基本人權。同時，他也努力釐清成田抗爭的本質，試圖讓社會大眾理解，反對同盟與其支援者，為何要賭上自身性命，一路戰鬥至今。 名人推薦 　　◎胡慕情、徐世榮、陳思宇、環境部落客

munch（漂浪島嶼）真摯推薦 　　「樂生抗爭今年邁入第十一年，三里塚則已跨越五十年的長河。什麼原因，讓垂垂老矣的一群人堅忍不拔？1992年，曾參與1991年三里塚抗爭協調的經濟學者宇澤弘文，出版《空港粉碎：日本農民的怒吼與成田機場悲劇》，梳理成田機場這一公共政策決策、推進的荒謬與殘忍。宇澤弘文在參與抗爭期間曾思考如何『平和』解決，以及各退一步的談判可能，卻在捲入之後赫然醒覺：惡因無可能結出善果，除非當權者有心徹悟。那群平凡無比的農民之所以不願妥協，是守著抗爭裡死去的人的意志。是以不屈撓，盼望尊嚴來臨的一天。也因如此，儘管宇澤弘文的語句平鋪直述，卻讀來悚然——直至公共冊所出版社引進出版的2

017年，那樣橫霸的開發思維，仍在台灣這座島嶼的天空盤繞。」——胡慕情（記者） 　　「當初日本政府把這個地方規劃為成田機場時，根本是黑箱作業，完全沒有告知當地的農民，更遑論諮詢他們的意見，內閣私自決定之後，就硬幹下去，後來縱使農民發起許多激烈抗爭，日本政府仍然一意孤行，造成許多無法挽回的悲劇。宇澤弘文教授認為，『成田機場事件，正是以反對同盟成員為主的國民，在面對這樣的國家權力施行明確侵犯了市民基本權利時，展開激烈的批判與反抗運動。』這樣的論述可謂是相當的精闢，三里塚事件顯示的就是國家暴政，人民起義。」——徐世榮（政治大學地政學系教授） 　　「宇澤弘文在疏理成田抗爭的歷史軌跡、記錄隅谷調查團

的活動過程時，都將『成田機場問題』視為戰後日本為追求發展而犧牲社會正義所造成的悲劇。而這場悲劇最後是透過一個知識分子團體的介入，經由各方的重新對話而得到了初步解決。隅谷調查團的成員，不僅在調查、調停過程中，將學術專長應用於解決實際的社會問題，也不斷將『成田機場問題』，由對公共政策的討論，提升至對思想層次、社會體制與結構性問題的探討。宇澤弘文的這本著作，就是其中一項行動與思考的紀錄總結，或許可以作為台灣著手化解一連串土地正義問題的重要參考。」——陳思宇（台灣大學歷史學博士、內容力有限公司營運企劃長） 　　「《空港粉碎》是一本全面分析日本成田機場抗爭事件的書籍，作者宇澤弘文長期追蹤事件發展，透過

大量訪談，以及文獻的蒐集，重塑抗爭事件之原貌。此外，他也分析了事件發生的社會背景，並探討該如何以符合土地正義的方式解決問題，這是一部有著寬廣視野的作品。」——環境部落客munch（漂浪島嶼）   作者簡介 宇澤弘文（1928-2014） 　　日本理論經濟學大家，國際計量經濟學會終身會員。1928年出生於鳥取縣，1951年從東京大學理學部數學系畢業。曾任職於統計數學研究所、壽險公司，後論文得到美國史丹佛大學教授Kenneth J. Arrow（1972年諾貝爾經濟學獎得主）的認可，赴美擔任其研究助手，並先後就任於史丹佛大學和加州大學柏克萊分校。1964年成為芝加哥大學經濟學教授，當時年僅

36歲。1968年返日，任教於東京大學經濟學部，1989年退休。1983獲選為文化功勞者，1989年被選為日本學士院會員，1995年當選美國國家科學院外籍院士，1997年獲得文化勳章。2014年，因肺炎在東京家中逝世。 　　宇澤弘文在數理經濟學領域有許多開創性貢獻，因提出關於經濟增長機制的「兩部門成長模型」而享譽世界。同時他也相當關注環境議題與成田機場問題，曾參與調查水俁症等公害問題，並於1991年加入隅谷調查團，協助調停成田機場問題。他在1974年出版的《汽車的社會成本》（自動車の社会的費用）一書中，首次將各種建設及發展計畫的社會成本問題，引入日本公眾的討論視野。 　　其重要著作有《汽車

的社會成本》、《近代經濟學的重新檢討》（近代経済学の再検討）、《經濟學的思考方式》（経済学の考え方）、《思考地球暖化》（地球温暖化を考える）、《思考日本的教育》（日本の教育を考える）、《社會共通資本》（社会的共通資本）、《宇澤弘文著作集——追求新的經濟學》（宇沢弘文著作集—新しい経済学を求めて，全12卷）、《讓人喜歡上的數學入門》（好きになる数学入門，全6卷）、《經濟學與人心》（経済学と人間の心）等。 校訂者簡介 顏雪雪 　　社會學、文學專業，台灣大學台灣文學碩士，留學慶應。熱愛翻譯，現為專職譯者。興趣為電玩與花道，專長是日語教學。 譯者簡介 陳柏傑 　　台北人。日本東京大學總合文

化研究科國際社會科學專攻碩士，現就讀於同系所博士班，並擔任內容力有限公司特約譯者。研究領域為台灣外交與國際組織、東亞區域整合。譯作涵蓋自然科普、人文社會科學領域；譯有礪波護等著《日本人眼中的中國：過去與現在》等書。   推薦序   在時間裡抵抗（胡慕情） 推薦序   國家暴政，人民起義（徐世榮） 推薦序   重造拼圖的空港粉碎（munch） 校訂者序　在那以後的成田機場（顏雪雪） 導讀 　成田抗爭的歷史軌跡（陳思宇）   前言 序 第一章  機場的社會成本 ・成田機場問題的重量與深度 ・邁向解決之路的前提條件 ・成田機場的社會缺陷 ・何謂機場？ ・社會與文化環境的破壞 ・該

討論哪些問題？ ・對國民的責任   第二章  成田抗爭的軌跡（一） ・徵求參加「公開座談會」 ・第二期工程的完工壓力 ・「郊遊之歌」 ・地域振興連絡協議會的問題 ・「隅谷調查團」 ・運輸大臣聲明   第三章  成田抗爭的軌跡（二） ・成田機場的某處 ・為何變成是成田？ ・一九六六年七月四日，內閣決議 ・反對同盟的動向 ・建設大臣發布的「公共事業認定」公告 ・第一次代履行   第四章  成田抗爭的軌跡（三） ・第二次代履行 ・三里塚東峰十字路判決 ・三之宮文男先生之死 ・成田機場的啟用 ・「島寬征．加藤紘一備忘錄」事件 ・「島寬征．加藤紘一備忘錄」路線為何失敗？   第五章  成田抗爭的軌跡（四

） ・小川嘉吉的戰鬥 ・小川嘉吉提出的兩個重要問題 ・橫堀墓地判決 ・基本人權的侵害 ・青年行動隊的現在 ・「ONE PACK小組」 ・佐山忠先生 ・為了守護人性尊嚴   第六章  成田抗爭的軌跡（五） ・給Ｑ先生的信 ・邁向公開座談會 ・成田抗爭的本質   第七章  「德政精神，開創革新」   後記 成田年表 推薦序 在時間裡抵抗 胡慕情（記者） 　　遠方的山坡。房舍前的菜園。湮沒的歷史。隔離的記憶。樑柱與大樹上的亡靈。為保護這些被漠視的所有，居所上各式零件被移來堆疊，因為意志，高聳入天。木塔台。破爛空床。陽春堡壘。鐵鍊。火把。但痲瘋病患被驅離住所，哭聲滿溢。怪手。鎮暴警察。電鋸。鐵

剪。木棍。鎮壓、鎮壓，鎮壓手無寸鐵的人。天光，只剩殘破。 　　不忍卒睹的畫面，在二〇一四年的台灣國際紀錄片影展重現。開幕片是已逝導演大津幸四郎與導演代島治彥的共同作品《活在三里塚》。坐在暗黑影廳，淚流滿面——想起樂生療養院抵抗捷運開發的那些守衛，原來是移植三里塚的鬥爭方法。遙遠兩地，一農民，一痲瘋病人，但其抗爭核心並無二致。而時至今日，殘破的兩處家園，皆仍有人佇立。 　　樂生抗爭今年邁入第十一年，三里塚則已跨越五十年的長河。什麼原因，讓垂垂老矣的一群人堅忍不拔？一九九二年，曾參與一九九一年三里塚抗爭協調的經濟學者宇澤弘文，出版《空港粉碎：日本農民的怒吼與成田機場悲劇》，梳理成田機場這一公共

政策決策、推進的荒謬與殘忍。宇澤弘文在參與抗爭期間曾思考如何「平和」解決，以及各退一步的談判可能，卻在捲入之後赫然醒覺：惡因無可能結出善果，除非當權者有心徹悟。那群平凡無比的農民之所以不願妥協，是守著抗爭裡死去的人的意志。是以不屈撓，盼望尊嚴來臨的一天。也因如此，儘管宇澤弘文的語句平鋪直述，卻讀來悚然——直至公共冊所出版社引進出版的二〇一七年，那樣橫霸的開發思維，仍在台灣這座島嶼的天空盤繞。 　　《空港粉碎：日本農民的怒吼與成田機場悲劇》緊抓的問題意識，是「成田抗爭的軌跡」。宇澤弘文透過疑問與參與，一層一層剖析，揭露成田抗爭因何成為戰後日本的最大悲劇—— 　　「北總台地，以堆積數十萬年火山

灰而成的關東沃土層為基盤，不單創造出美麗的自然景觀，還孕育出豐饒的可耕土壤，自古以來便是農民生活的依靠，也給予人們榮耀與希望。」序章開篇，有這樣簡短的，對成田機場興建地的描述。這段話看似平凡，卻顯露開發評估忽略了區位不宜的最基礎原則。開發帶來的影響從不只是「創造」，在創造之前，須先進行大規模的剝奪，農地的填覆坑殺了生物多樣性與人的倚靠，這是所謂社會經濟的影響，一直以來，卻總被忽略。 　　忽略的背景，與戰後經濟發展的扭曲與國際政經角力扣連。如同台灣，日本雖在戰後迎接了「經濟起飛」的年代，這金錢榮景，卻是建立在一種極不安定的形態上而擴大。宇澤弘文指出，儘管邁入了近代化社會，當時日本的決策過程，國

家權力依舊是以一種非民主主義、有時甚至是專制主義的形式被使用。這使得政府在處理「社會共同資本」，也就是管理與經營全體國民「重要的」公有財產時，未能遵照憲法規定的內容，在國民的「委託」與「信任」基礎上進行。 　　所有開發，都欠缺不了土地這項元素。土地是有限資源，且具不可恢復的特性。理想的發展應建立在對土地的面積、特性有深刻理解之上，才能避免適宜性的欠缺、周邊資源短失，從而讓開發得以有最大效益，並有合理分配的可能。但往往，政經強權會獨厚某些資本，挪用「公有財」予其累積，並箝制制度的變革。宇澤弘文將其稱為「一九五五年體制」：一言以蔽之，就是自民黨與大企業們結成堅固的勾結同盟與利益共同體。行政官員、

特別是國家，作為觸媒般的存在，一直扮演著強化上述「勾結」關係的角色。「一九五五年體制」從戰後的重工業開始蔓延，擴張至土木、建設、金融、不動產，藉由各種形式，利用行政干預或者政府補助，透過與執政黨的相互依存關係來追求利潤。 　　「一九五五年體制」的描繪，對熟悉台灣土地與環境運動抗爭者應不陌生。台灣戰後以來，國、民兩黨對自然資本的錯誤濫用與偏厚，使得土地成為最後的搜刮對象。二〇〇八年，台灣一連爆發了多起與土地徵收相關的抗爭。但二〇〇八年並不是土地徵收爭議第一次發生。往回追溯，從日殖時期的軍事所需、戰後「國有」的台糖經營，乃至一九六〇年，以振興工業為名，政府開發了六堵工業區，開啟了制度化掠奪私人土

地之濫觴。當時農地徵收價格是每坪三十元，六堵工業區一共徵收超過五十四公頃的農地，花費五年才徵收完成。部分無意賣地的小農戶，在土地徵收過程中被迫失去生產工具與工作。但這樣侵害相對弱勢者權益的「發展」概念，卻從未修正，反而在一九八〇年代變本加厲，配合國際熱錢湧入的炒作背景，地方派系與中央聯手制訂更細緻化土地徵收的工具，以短暫的房地產熱蒙蔽人民之眼關注發展要素「土地」的快速流失，並使我們忽略土地的多元價值，進而恣意掃蕩居住其上的人。 　　樂生的抗爭始於二〇〇五年。它的衝突基因，即是土地炒作。土地炒作在島上透過各式開發名目變形，除了捷運，還有工業園區、都市計畫、鐵路立體化等交通建設。二〇〇八年，是惡

果正式腐朽的一年：怪手駛入大埔農地鏟田、農婦朱馮敏飲藥自盡，那之後，還有張森文跳水身亡明志。他們無土可守，精確地說，是台灣人民幾近無土可守，抗爭於是輪迴，無窮無盡。宇澤弘文說，透過「成田」事件，戰後日本政治的不成熟本質可謂原形畢露，同樣的，二〇〇八年以來迄今未休的各地徵收抗爭，也在戳刺著台灣愈加腐敗的政治本質。 　　在書中，宇澤弘文有一段深刻自省，描繪自己在聆聽運輸大臣回覆同盟成員的發言後意識到，政府經常為了平息反對運動，視場合再決定說話內容，但其實內心還是把使用強制公權力當作是最後手段。這樣的場景，也在台灣土徵條例修法的過程中，彰顯無遺。 　　二〇一一年底，土地徵收條例修法，在國民黨甲動

、民進黨以選舉為名出席慘淡的背景下，通過了荒唐的修正版本；後續爆發前苗栗縣長劉政鴻行使「天賜良機」蠻橫拆屋，這可憎的暴力誘發極大的素樸情感動員，化為二〇一六年的選戰動能，但在張森文靈堂前承諾再次修正土地徵收條例的總統蔡英文並未兌現承諾，目前內政部雖有修法草案，卻比國民黨的版本更惡。 　　過往民間團體主張廢除區段徵收，新法版本並未同意。草案內雖新增「必須取得九成協議價購同意」才可申請區段徵收，但卻把過往補償方案中的配地挪移進來，這將使得不同意者只剩領徵收補償一途，根本換湯不換藥。此外，依法規定，徵收核准後才可配地，如今新法版本等於未核准徵收即配地，是違法的預標售行為。不僅如此，公益性跟必要性評

估也被拆開個別評估。而這篇書序寫就當日，高雄市長陳菊倣效劉政鴻的天賜良機，抬離了絕食孱弱的居民，接著快速剷除高雄果菜市場，那些抵抗者住居一世的家。 　　若凝視抗爭，必對「死亡」感到質疑與駭怕。國家暴力的毫不妥協，總使人化為殺戮機器，三里塚抗爭中，機動隊狂暴攻擊農民招致了汽油彈的回報，雙方皆有死人，和解成為永恆的懸念。無解且巨大的壓力，使青年隊的領導者三之宮選擇自殺。他的死亡改變抗爭運動， 三之宮死後，運動潰散。不見得是害怕，而是絕望。絕望再多的犧牲也無法換來傾聽。但三之宮的遺書寫著「粉碎空港」。於是，仍有人繼承他的遺志。儘管，那更貼近一道詛咒。 　　確實是詛咒。無論離開或留下，都要被其糾纏

。我想起抵抗後龍科技園區的灣寶農民洪箱。抗爭期間，許多人因土地徵收死亡，灣寶幸而度過劫難，摯愛張木村卻在自己家鄉抗爭成功後因病辭世。她曾沮喪，曾說「沒有我先生，我什麼也不會做」。但她終歸回來抗爭的路。只因灣寶抗爭成功那日，他們許下「希望以後每個農村都能像我們一樣保有土地」的心願。 　　幾次夜裡和洪箱同寢，她會絮絮說著過世的愛人與抗爭。在她身旁聽她重複記憶而睏去，往往揪心。有時候這麼想：灣寶的成功，某程度對居民來說，也是詛咒。他們的成功與社會的介入有關。那樣龐大的人情無以償還，續與許多許多死去的魂靈結合，成為固定他們的釘樁。 　　抗爭如此疲憊。它索取魂靈、鮮血、肉身、意志、信仰，卻從未保證成

功。 　　是以《活在三里塚》選擇以三之宮之死作為觀看與翻轉的支點。因為觀看，彼此得以理解而相互寬宥，甚至，因著傾吐省視自己如何被機場改變一生。導演召喚抗爭者的苦痛與孤獨，在國家暴力的本質從未改變的此刻，要未曾經歷那樣歷史時刻的人，直視死亡如何出現，而我們該攫取的，是復仇以外的意義。 　　那一刻，才理解導演為何在片頭打上《約翰福音》的這段話：「我實實在在地告訴你們，一粒麥子不落在地裡死了，仍舊是一粒，若是死了，就結出許多子粒來。」生者與死者從不二分對立，他們的命運彼此繫縛，詛咒也好，繼承也罷，唯尊嚴獲得恢復，才不愧為人。這是理解跨越漫長時間抗爭的意義：人們得以窺見一個超越勝負、一個和「破壞者

們」所居住的國度截然不同的世界，從而反省自身欠缺，進行改變。 序 　　北總台地，以堆積數十萬年火山灰而成的關東沃土層為基盤，不單創造出美麗的自然景觀，還孕育出豐饒的可耕土壤，自古以來便是農民生活的依靠，也給予人們榮耀與希望。然而突如其來地，日本政府卻憑一九六六年七月四日的一紙內閣決議，在這塊土地上單方面地策劃並強制實行新國際機場的建設計畫。然而，關於該計畫的必要性，卻沒有事先進行過充分的專業與科學的調查。此外，也沒有經過像是事先取得在此營生之農民的同意之基本程序，在這種狀態下強行推動成田機場的建設計畫，至今已過了四分之一世紀的時間。 　　這項輕率且違反民主主義的政府決策，是在「日本經濟高

度成長」的幻影下，日本不加批判地推動重化工業與都市化的時代氛圍中所形成的產物，在其根源，存在著一種看輕農業、將農業經營貶低為市場價值較工業低下之產業的思想與政治趨向。 　　自那時起歷經二十五年，成田的農民面對國家不當行使公權力，一路全力對抗，奮戰至今。這件事不單純僅是守護自己的土地、繼續務農，更是對日本經濟與社會的空洞化、非道德化，表示嚴厲的批判與抵抗。日本全國，乃至於全世界許多國家的人民，給予這場戰役強力的支援與協助，讓利用國家權力作為後盾、使用機動隊的力量想要強行興建機場的日本政府與公營事業團體，最終仍舊無法達成其預期目標，被逼得只能放棄代履行的念頭。成田機場從啟用至今已經過了十幾年，但

到現在為止，卻依舊以一種不完備、有缺陷的機場樣態，冒著危險持續營運，甚至還演變成不得不想辦法將整座機場要塞化的狀況。成田機場正是一個象徵著日本政治與社會的不成熟與不足，將日本的陰暗面展露在全世界目光之下的存在。 　　然而，從成田機場開始部分營運的那天起，距今也已經過了十幾年，機場周邊地區以一種超乎想像的方式在發展著，特別是農業所處的地位有了顯著的變化。雖然這是日本農業整體危機的結果，但這裡的情況又因為機場的出現而持續惡化，特別是對農民而言，重要的問題是該如何找到務農的後繼者。此外，從蘇聯經濟改革開始，蘇聯與東歐社會主義各國的改革與解體，也以一種令人出乎意料的形式在進行著，徹底摧毀人們對於社會

主義的幻想。另一方面，以越戰為契機所引發的美國帝國主義的崩解過程，在經歷了波斯灣戰爭這樣始料未及的曲折後，混亂程度也逐步加劇。 　　立足在這樣的世界史層面與地域層面的一大轉折點上，我認為以更積極的形式重新建構至今為止的抗爭行動，開始變得有其必要。為了將焦點重新置於農業經營的再生與振興，以地方社會活躍且和諧地發展為目標，納入地方居民與相關地方自治體一同摸索新的方向，這要集結所有人的力量才有可能實現。 　　成田機場問題橫跨了二十五年的漫長歲月，日本全國都被捲入其中，成為戰後規模最大的社會問題。這當中產生了由歷史的經緯交織而成的複雜樣貌與許多人倫悲劇。雖然通往理性解決的路途未必平坦，然而到訪成田

的人可以看到，熬過二十五年的風雨，性情和思想都茁壯成長的青年農民，以及前來支援抗爭後就留在成田的那些昔日的年輕人們，依然充滿能量地活著。在日本農業所面臨的整體危機下，他們將機場周邊區域活化的問題，聚焦於農業經營的再造，正在試圖摸索新的發展之道。我認為成田機場問題最根本的解決方式，必須以這些人理想主義式的運動作為核心，將那些理想化為現實。 　　成田機場問題現在已經成為國際關注的議題，特別是這個問題因為牽涉到日美之間存在已久的政經摩擦，而變成一個嚴重的問題。美國政府要求日本政府增加隸屬於美國航空公司之民航班機進出成田機場的數量，但以成田機場物理條件上的限制為由拒絕美國的要求，實際上變得極為困難。

日本政府內部開始出現為了完成第二期工程，別無選擇只能使用強制性手段的聲音。假使日本政府因為過度重視對美關係，採取了就社會或道德角度來看皆無法接受的強制手段，強制徵收第二期工程用地的話，那麼不論是日本國內還是國際社會，對於日本政府的信任都會大為崩解，日本因此受到的傷害，將遠大於完成第二期工程所能獲得的利益，兩者根本不能比擬。因此，就此面向觀之，理性地解決成田機場問題，是日本社會最要緊的課題。 　　第二次世界大戰結束後，迄今已超過將近半個世紀。即使是以日本漫長的歷史來看，日本在這段期間的經濟與社會變化也非常明顯。戰前與戰爭期間，在軍國主義的高壓統治下，日本深受封建制度所束縛，在經濟、文化、學術等

所有層面，自由且人性地發展的機會全都遭受阻斷。軍國主義因戰敗而瓦解後，占領日本的盟軍主導倡議除去了封建制度的桎梏，民主主義的政治思想滲透至日本社會的各個面向。政治制度的改革、經濟與社會各項制度的民主化、學校教育與文化各項制度的近代化等，戰後的復興過程相互響應，同時也促使社會的基本結構產生巨大變化。五○年代中葉，所謂「戰後已經結束」的標語，不單在經濟指標上得到印證，當時的日本已具備面向全新發展的各種經濟與社會條件。從五○年代中葉開始，出現了給日本戰後經濟發展帶來決定性影響的新進展。那就是以池田內閣的所得倍增計畫為契機，所產生的高度經濟成長過程。這段經濟成長過程企圖透過全力推動日本的重化工業，讓日

本經濟結構的條件邁向近代化，提升日本的國際競爭力，藉此使日本社會獲得發展的機會。之後很長一段時間，日本每年的經濟成長率都超過十％，成就一種異常的經濟成長。 　　如同前述，日本經濟的高度成長，其規模之大與時間之長，在歷史上恐怕無出其右，且這段成長過程對日本社會與文化所帶來的影響也極為巨大。在經濟成長最高峰的一九六○年代中葉，日本國民的名目所得到達了前所未有的水準，看似已具備享受經濟成長果實的條件。然而，若是越過國民生產毛額、國民所得、礦工業生產指數、進出口的規模等市場經濟指標，將目光移轉到人們生活的實際樣態之上，以社會、文化、人性的視角來看的話，會發現日本的經濟與社會，依舊被極為貧困的狀況所支

配，我認為這是無法否認的事實。市場表現與實質內容之間所存在的斷裂，在經過高度經濟成長時期與後來的調整期後，變得愈發嚴重。我認為此斷裂之巨大，就某種意義上來說，也可說是日本經濟的一個特色所在。 　　日本經濟的市場表現，與其實質的、文化的內涵之間的斷裂，之所以正以一種極不安定的型態大幅擴大，最主要的原因，可說是日本的政治決策過程中有著根本性的問題。也就是說，國家權力依舊是以一種非民主主義、有時甚至是專制主義的形式被使用。此外，政府在管理、經營對全體國民來說都十分「重要的」共有財產，即「社會共同資本」時，未必有遵照憲法上所規定的「應該要得到國民的委任與信託」之原則。這不只明顯展現在土地徵收法的條文

上，在實際進行土地徵收的過程中，更是清晰可見。「成田機場事件」，正是以反對同盟成員為主的國民，在面對這樣的國家權力施行明確侵犯了市民基本權利時，展開激烈的批判與反抗運動。 　　關於土地徵收，日本政府之所以無視於憲法規定強行使用國家公權力，起源於俗稱一九五五年體制、對戰後日本的政治結構帶來決定性影響的保守政黨集團。一九五五年體制，一言以蔽之，就是自民黨與大企業們結成堅固的勾結同盟與利益共同體。行政官員、特別是國家，作為觸媒般的存在，一直扮演著強化上述「勾結」關係的角色。此時，大企業們也就不再侷限於基礎的重化工業這種類型，也包含了土木、建設、金融、不動產等所有產業，它們藉由各種形式，利用行政干預

或者政府補助，透過與執政黨的相互依存關係，企圖有效地追求利潤、實現資本最原初的目的。我們可以說，日本的高度經濟成長，是在這個自民黨、行政體系與大企業群的結合之下才得以實現，藉由後來的調整時期，也成功地讓日本的經濟表現放眼國際間也顯得相當卓越。然而，若是從文化與社會的觀點來進行審視的話，這個自民黨、行政體系與大企業群的結合，使得日本經濟的實質內涵變得極為貧乏，就倫理道德的角度來看，也讓日本的經濟與社會內部暗藏著巨大的缺陷。 　　毫無疑問地，是「成田」將一九五五年體制的本質如實地呈現出來。為了部分人士的產業利益，無視憲法規定強制行使國家權力，而且是以人性的、整體社會的巨大犧牲為代價，突顯出這種戰

後日本政治之不成熟本質的，正是「成田」。  

苗栗縣長劉政鴻進入發燒排行的影片

國小學生課後學習輔導政策成效之研究-以花蓮縣吉安鄉學區為例

為了解決苗栗縣長劉政鴻的問題，作者陸碧芳 這樣論述：

近幾年世界經濟海嘯國內經濟及出生率問題仍待解決，為使父母安心就業及協助雙薪家庭，教育部提出家長課後照顧服務的政策，希能全面開辦兒童課後照顧服務，在教育優先區計畫中持續規劃弱勢學童課後輔導、補救教學、課後照顧等有相關補助及辦理規定。花蓮縣政府也為了提升學子競爭力規劃民國 100 年起實施「留校課輔安親計畫」。本研究個案主要是探討花蓮縣吉安鄉家長對花蓮縣課後學習輔導政策意見調查，並從民眾的觀點及感受了解家長的對此政策的認同度及支持度，在研究方法中運用文獻分析法，透過蒐集相關文獻及其他單位執行的經驗及成效，再透過「問卷設計與調查」，將調查結果進行分析，最後回應研究目的：從居民個人基本資料、民眾對此

政策的認知度及民眾對此政策的認同度，以了解家長對花蓮縣課後學習輔導政策的認知及認同的差異及看法。首先，了解研究對象之職業、學歷、收入情況是否對政策之認知強度與認同強度差異比較及家庭中有學子個數、參加補習或才藝學習、通勤方式是否對政策之認知強度與認同強度差異比較。希望藉由家長對政府辦理免費課後學習輔導政策之認知與認同來探討政策。在研究結論與發現，吉安鄉家長接受問卷調查者之基本資料中，職業、學歷、 收入三項自變項對政府辦理免費課後學習輔導政策之認知與認同有顯著差異， 另，研究內容中家庭學子個數、參加補習或才藝學習項數、通勤方式三項自變項 對政府辦理免費課後學習輔導政策之認知與認同也有顯著差異。最後

，對於課後學習輔導政策提出建議:(一) 家長多數為同意學子參加課後學習輔導，並同意支持政府辦理課後學習輔導政策，政策應持續可行。(二) 研究中整體認知度不了解的占五成以上，然課後學習輔導為免費且多數家長表示同意參加，如能加以持續宣導，使民眾更了解政策內容，則對政策執行更有幫助。 (三) 落實政策執行品質以政治、財政、公共行政與管理等面向落實自評、定期及不定期考核，並適時回饋政策執行優缺點，建議改善事項提供教育行政部門以滾動式管理，期使政策發揮最大效益。(四) 政策應取向多元課程安排，研究仍有將近五成家長對政府辦理課後輔導政策無意見及不認同，如能符合現今 12 年國教多元入學的教育制度未來發展，

並滿足所有家長對政府辦理課後學習輔導之不同需求，使得學校、民間業者、學生及家長取得多贏的結果，並提高政府教育政策執行的目標達成最大的效益。

生命之旅：李前總統2012~2015台灣深度訪察實錄暨言論集

為了解決苗栗縣長劉政鴻的問題，作者財團法人李登輝基金會 這樣論述：

名人推薦 　　李登輝先生九秩人瑞，月日需醫事保健，身攜多枝「心管支架」，乃於二○一二年至二○一三年作環島國生命之旅，是懷昔日艱苦建設現況，也是親近同心同胞致意與期盼，本書記載政治哲人登揮先生其擁抱大地的心靈形而上之旅。——李喬   　　李前總統思考的是台灣整體的發展：「二十一世紀台灣要往哪裡去？」企圖尋找台灣新生命與新契機，我認為這是李登輝的「生命之旅」。本書充滿著哲人登揮先生對台灣的疼惜與願景。——陳菊   　　這是一本李先生晚年最珍貴的紀念冊。他是當代難得誠實自然的哲人政治家。——民主視野總編輯許龍俊   　　李先生如日的溫暖、如山的厚重，年復一年，在他身旁久久不願離去。而李先生呢，倚著

台灣這片土地，癡癡的愛，一日日、一年年、一輩子，最後，還是想再深深地凝望著，將她永恆地印在心底，這開始了晚年的生命之旅。本書讓人深刻體會不同的生命視野。——總策劃王燕軍   　　晚年可以說是以生命完成了艱困的台灣深度探察，他是國醫，走這一圈是為台灣把脈。一生憂國憂民，真實體現了馬偕精神「寧願燒盡，不願銹壞」。本書除記錄李先生行腳台灣所思所感外並蒐錄其近年來關注於政治、人權、信仰、人道關懷、農經、產業、教育等各層面所發表的言論，是登輝先生晚年完整厚實的記行。——總編輯朱孟庠 序一 尋找台灣新生命與新契機 ◎李登輝 序二 煦日銜山不遽去 ◎王燕軍   第一部 意義－生命之旅之側

寫 這個人，這趟旅程 他的生命之旅，我的人生啟發 ◎王思捷 永恆的傳道身影 ◎陳文信 用腳愛台－李登輝的執著與意志力 ◎鄒麗泳 與民眾互動真情流露， 憶八田與一哽咽感念 ◎徐子晴 我向總統學到的第一課 ◎徐子晴 跟著「總統」看歷史 ◎陳佳雯 阿公嘴角的微笑，親切真摯 ◎陳怡秀 老李的牛奶 ◎蘇芳禾 身體力行，活到老學到老 ◎洪欣慈 不老的民主鬥士 ◎邱議瑩 老當益壯，下鄉環島展現過人意志力 ◎周佩虹 體察民意，與時俱進 ◎蔡煌瑯 永遠戰鬥，生涯現役 ◎佐佐木宏 值得追憶的美好年代 ◎鄭閔聲   發現台灣新生命 土地與人民 ◎郭昆文 跨越藩籬，真正的政治家 ◎蘇龍麒   第二部 紀實－生命之旅

探訪紀錄 屏東高雄2012.4.18.~20 台南嘉義2012.5.16.~18 雲林2012.6.19~20 雲林彰化2012.7.31~8.2 南投. 台中2012.9.11~13 苗栗 2012.10.31~11.1 新竹 2013.4.10~11 桃園 2013.5.17 台東2013.6.18~20 花蓮宜蘭2013.10.23~25 環島生命之旅－媒體座談會2013.10.25   第三部 領航－台灣從政者的標竿 疼惜土地及農民 ◎屏東縣長 曹啟鴻 以人民為中心，重視地方發展 ◎高雄市長 陳菊 視民如親，民胞物與 ◎台南市長 賴清德 以愛和正義走向民主未來 ◎ 嘉義市長 黃敏惠 跨

越世代的傳承 ◎嘉義縣長 張花冠 一位始終心繫台灣的長者 ◎雲林縣長 蘇治芬 老成謀國之衷溢於言表 ◎彰化縣長 卓伯源 民主哲人 ◎苗栗縣長 劉政鴻   第四部 體現－深度的人文關懷 人權、民主、政治 一國兩區是民主反動 ◎李登輝 見證台灣民主 ◎李登輝 建立台灣主體性之道 / 脫古改新 ◎李登輝 人權至上，永遠的台灣總統 ◎李欣芳 幾十年的秘密都被你挖出來了 ◎林朝億 大時代政治受難者的無奈 ◎林修卉 民之所欲，長在我心 ◎曾盈瑜 格局開闊的政治家與哲學家 ◎柯建銘   信仰、醫療及弱勢族群等人道關懷 神愛世人，醫療無國界 ◎李登輝 我是不是我的我 — 是基督在我裡面活著的我 ◎李登輝 聖

經中母親的故事 ◎李登輝 信仰的意義 ◎李登輝 「睡不著的一晚」— 信仰對領導者的重要 ◎李登輝 關懷弱勢者的社會良心 ◎李登輝 當以基督的心為心 ◎李登輝 李前總統的牽掛 ◎陳佳雯   產業 全球化虛擬現時下的台灣 ◎李登輝 打破經濟困境、展望台灣未來 ◎李登輝 從改善基層民眾的生活出發 ◎李應元 用生命關懷地方產業 ◎王文萱 不畏風雨，以行動為產業發聲 ◎王文萱 愛台灣的路會一直走下去 ◎王貝林   農經 正確因應經濟變局，尋找台灣經濟永續發展的道路 ◎李登輝 如何提升農業競爭力 ◎李登輝 農經人肩負的時代責任 ◎李登輝 雲彰農業探訪之旅，直攻農業最核心 ◎李彥謀   校園傳承 總統與學生

的問與答 / 中央通訊社等 李登輝的人生哲學 / 環球科技大學、台灣大學 李登輝的政治哲學 / 雲林科技大學、中正大學 人類的意識生活與科學、藝術、宗教問題 / 台北藝術大學 新時代台灣人/ 我的「脫古改新」 / 中央、台灣師範、交通大學 領導能力的修練 / 東華、長榮、中山、屏科、彰化師範大學 何謂台灣經驗？ / 中興大學 第二次民主改革與領導能力的修練 / 東吳大學 李登輝的政治哲學 / 中正大學二十五週年校慶專題演講 建立台灣主體性之道 / 中正大學 人的意識與科學宗教問題 / 華德福教育學校 台灣唯一的路 / 逢甲大學 超越自我，認同台灣 / 成功大學 全球化下台灣的希望與青年的責任

/ 民主鬥陣   第五部 典範－阿輝伯的生命情調 李登輝的書 ◎李彥謀 從「我是誰」到「我不是我的我」 ◎王美琇 論功業誰堪列昆仲 ◎李喬 千風之歌 ◎陳玉峰   第六部 啟動－不停止的愛，不停止的改革 健全地方發展與治理研討會開幕致詞 ◎李登輝 健全地方發展與治理研討會閉幕致詞 ◎李登輝 啟動第二次民主改革宣講 ◎李登輝 憲改藍圖，全民參與 ◎李登輝   本書記錄了台灣政治哲人李登輝，晚年以生命完成深度的關懷之旅。李安曾說：「世上唯一扛得住歲月摧殘的就是才華。」登輝先生一生用心閱讀，視野廣博，這胸襟與愛，是年逾九十的老者，仍是那 樣動人、那樣有魅力的原因。 序一 尋找台灣新生命與新契機

◎李登輝   　　二○一一年十一月動完大腸癌手術後，醫生囑咐我要休養半年，在醫院休養期間，登輝開始思考二件事，首先是思考總統大選後，無論誰當選，都會面臨國家經濟發展的挑戰；另一方面就是思考著台灣政治改革的方向，過去台灣的民主改革雖然有成果，但並沒有直接協助到地方的發展。因此，我有了出院後要到台灣各縣市走走看看的想法，希望藉由走入基層，尋找台灣將面對的發展問題。有人說我是在進行生命之旅，是的，動完大手術，還不知道會不會再復發，就想再看看台灣，看看過去的老朋友，看看以往我所推動改革的現況如何？看看百姓的生活好嗎？也看看母土台灣……把握剩下的生命，要將台灣的美，深深印在心底。除此之外，我認為這也是

找尋台灣新生命與新契機的開始，二十一世紀台灣要往哪裡去？希望藉著這個行動，與國人一同找出國家發展的方向！   　　二○一二年四月起，這一年從高屏地區展開環島旅程，接著嘉南、雲彰，再到中投、苗栗地區；二○一三年四月則從新竹縣市啟程，接著走訪桃園、台東，甚至到了綠島，最後看了花蓮、宜蘭。政治、人權、民主化、地方產業、農業發展、醫療、信仰、育幼、社會救助、校園傳承……台灣社會的一點一滴，登輝都想看盡，而我最想和年輕人說話，他們是國家未來的希望，登輝所到之處，都盡量能和當地的大學生們見面。兩年來走著走著，我的心裡也不斷地悸動著，我看到了許多問題，也憂心著怎麼做，台灣才能更好。   　　回顧台灣所經歷的

轉型過程，有歷史以來很少國家能從威權體制順利走向民主和平。台灣的民主化極具革命性，卻是在經濟成長與社會安定的基礎上，逐步達成的。改革過程中，儘管也出現社會緊張甚至衝突，但最終仍以不流血的方式完成結構性的改變，成就了珍貴的「台灣經驗」，也就是所謂的「寧靜革命」。 然而時至今日我們要捫心自問：台灣的民主或政黨政治真的已然成熟？人民的生活和地方發展都能享有民主的果實？這次的台灣行腳，登輝知道，縱然第一次台灣的民主改革是成功的，但現在也到了非再進行第二次民主改革不可的時刻。   　　早年國民黨政府為了反攻大陸，國家資源過度集中在中央，民主改革後雖經過凍省，但是地方的財源以及可利用的資源還是不多，也因此

產生很多問題，例如：中央權力過度集中，地方無法有效發展、地方企業的扶植以及財政稅收的分配不均、城鄉發展失衡、地方教育無法培養地方發展所需人才、未善用地方資源如台糖土地休耕……於是，登輝開始有了很多想法如地方政府人事職等應該提高，才能吸引人才回流、台電和中油的體制落伍，應該進行改革等等。   　　二○一二年五月，為因應新政局的開始，基金會舉辦「台灣國家經濟發展系列研討會」，探討台灣經濟發展的前景與挑戰。登輝認為國家經濟的發展，除中央政府外，地方政府才是落實產業發展，提升人民就業與生活水準的重要基礎。再加上登輝深入基層觀察後，面對種種地方發展的困境，要求基金會在二○一三年十一月舉辦三場「健全地方發

展與治理」研討會，邀請學家專家以及政府主管單位，針對「當前區域發展的困境與未來發展」、「地方分權與治理」、「地方經濟開發與產業發展」三大主題進行探討。討論的內容非常全面，同時，也邀請地方首長來分享執政的經驗。   　　兩年來的生命之旅，登輝走遍台灣各縣市，深入基層的所在，面對著民眾，所看、所聽到的，都是對當前國家發展的失望。因此，無論是下鄉的觀察心得，或是研討會的探討成果，目的就是找出問題，並提供中央以及地方政府領導者思考解決的方法及政策的方向。同時呼籲中央能夠下放權力，而地方政府能團結，拓展地方發展的力量。   　　二○一三年的宜花之旅絕不是生命之旅的終點。隔年的三一八太陽花學運後，登輝真是

欣喜，看見年輕一代的學生用行動實踐民主改革，公民運動蔚為風潮，並深化台灣新世代的自我認同，讓國共兩黨不敢漠視台灣人的權益。接續登輝啟動了第二次民主改革宣講， 一場接著一場。二○一四、二○一五……，還要再走再看，一直到我生命的終點，我對台灣的愛都不會減少。我雖老矣，心仍溫熱，馬偕博士的名言「寧願燒盡，不願銹壞」，未來也許歲月不多，也要繼續打拼，在我的心中一直都記得長老教會釘根本地、認同住民，以焚而不毀的宣教精神，建立出新台灣的價值，因為那也正是登輝的理念。 序二 煦日銜山而不遽去  ◎王燕軍   　　日復一日，暖陽總是依著山升起。李先生如日的溫暖如山的厚重，年復一年，在他身旁久久不想離去。而

李先生呢，倚著台灣這片土地，癡癡的愛，一日日、一年年，一輩子，最後，還是想再深深地凝望著，將她永恆地印在心底。這開始了晚年的生命之旅。   　　永遠記得這一天，那是二○一○年六月十四日，我人在天津，接到總統的電話：「你現在做什麼？」我向總統報告：正帶領著工程人員拿技術，挺先進的水庫清淤技術。   　　沒有人像我這樣貼身而長久的在李前總統身旁。應該要回溯至民國七十七年八月，年僅二十六歲的我，在總統官邸，作了他的貼身隨扈，一年，就進了他的車裡，他從頭教，我從頭學，總能感受到他內心深處的關懷，慢慢地對他起了敬意。以我純粹外省血統的出身和思維，跟在這第一位台灣人總統的身旁，他不但不介意，還用盡心思，希

望我能更了解臺灣。漸漸地臺灣意識在我這外省第二代的心田裡紮根，而且紮地很深。我驚見著李先生在強敵環伺下，從蔣經國手中接下的可說是危機四伏的弱勢總統，此後經歷了一次又一次驚濤駭浪般的政治鬥爭，最終竟成為引領台灣走向民主化的強勢總統。這與今日的馬總統由六百多萬選票的強勢總統，做到今日這般氣虛的弱勢總統，真是天壤之別。他充滿了智慧、勇氣，性格堅毅、勤奮、果決，最重要的是愛台灣的心，使他永遠有著使命感。在耳濡目染下我快速地成長，而台灣也快速地改變著，十二年任內，在他睿智的領導下，一場不流血的寧靜革命，竟在經濟起飛下完成。李先生可說是台灣最具指標性的政治人物，短短幾年達成台灣解嚴後民主化的階段性任務，這

對台灣是了不起的貢獻，不管是學術、政治、經濟……都真正讓台灣在二十世紀產生了大變化，並深深影響二十一世紀的台灣。令我欽佩的是：在位期間的民主轉型中，在台灣的歷史上留住了和諧，沒有對抗。   　　總統在電話的那端，低沉的說著：「事情若辦完了，就回來幫我啊！」就這樣，十六日我即離開中國，十九日便回到台灣見了總統，我一直猜想著總統當下的心情，這一路走來，我總是跟著學，卸任後也繼續跟著他，因為我由心底敬佩他為台灣所做的一切，但令人痛心的是馬先生繼任後，幾乎抹滅了李前總統所有的作為。當然我也知道，李先生再也不可能重新掌握權力了，現在的他，只能做些基礎工程，為台灣的民主紮根，這就像我在做工程般，在水面下或

在路面下的工程，雖然看不到，但那基礎工作才是重要的。他問我： 基金會在台灣正名制憲，階段性的目標完成後，還有存在的價值嗎？我知道李先生正思考著基金會的轉型，我堅定地回答：「當然有存在的必要，未來目標即在深化民主，讓民主加值、轉型。」經過一番討論後，我接下基金會秘書長兼卸任總統辦公室主任。   　　憂國憂民的心思沒有因為總統卸任後而減退，基金會也一直忙著。李總統曾經凌晨兩點還因憂心國事，打電話來交辦，一早六點似乎怕我忘了，又再詢問。只要他早晨六點打來，我就知道他昨晚應該沒好好的睡。我想很多人心裡都會有這樣的疑問：李先生年紀這麼大了，好好的養生不就好了呀！但我了解他，誠如馬偕博士所言：「寧願燒盡，

不願銹壞。」即使已年過九十歲，答應去學校演講，就算急性痛風發作，腳腫疼痛難耐，也趕緊請醫生來打針，然後全程站著演講。夜晚睡不著，還憂心的問：明天演講的稿子改好了嗎？他燃盡生命的每一刻，不論在位與否，年輕與否，都是這麼用心，從不敢懈怠。   　　總統在病榻上抱著枕頭說著：如果復發，不要再救。大腸癌開刀後，他的身體虛弱得很，只是才沒休養多久，就提出了新的構想：要全台走一圈。我知道他想把美麗台灣的意象，牢牢地印在腦裡，藏在心底，如癡情的男子，想再看看心愛的女子一眼般。我支持他情感上的依戀：看看過去在農復會時期，走過的鄉村，推動過的政策、看看在總統任內的改革施行的狀況？也看看過去的老友、看看政治犯的冤

屈平反後，他們過得如何？還有人民生活得好嗎…他充沛的活力，這一生已活出別人七世的能量，可想而知有多少關懷難以割捨？當然我清楚明白，他還想著最後能為台灣做些什麼？只是我真的不願意他太勞累和憂心，情感上的緬懷外，說實話不希望他涉入太深的政治，或見太多的政治人物。然而，李登輝就是李登輝，以台灣為己任，走著看著，發現問題，心思便不停地轉動著，這個歲數了，他已然沒有權力了，卻還是心心念念著老百姓過得好嗎？   　　兩年的生命之旅，走入台灣最基層：看災難後南投、小林村等地復原和建設的情況，了解各鄉鎮的產業發展所面臨的困境，關懷弱勢者的社會救助和醫療照顧，走入校園和年輕人對話，發掘地方資源運用的問題，關心政

治、民主、教育與人權…等議題。九十歲高齡下鄉是艱辛，但他以意志力完成了。並不斷勉勵從政者：政治如從利益開始說，是作嘸代誌，是騙人的。但要是從疼惜開始，不管如何，這個政策也是對的。   　　李先生思考的是台灣整體的發展，二十一世紀台灣要往哪裡去？企圖尋找台灣新生命與新契機，他像醫生一樣，走這一圈是為台灣把脈，之後，他要求基金會於二○一三年十一月連續三個周六，舉辦三場「健全地方發展與治理」研討會，將下鄉的觀察心得及研討會的探討成果，提供給中央及地方政府領導者作為解決問題或政策方向的參考。   　　燕軍何其榮幸，從年輕時就跟著這位台灣近代最了不起的政治家學習，看著他處事與謀國，真是點滴在心頭。和李先

生的互動超越一般幕僚，這二十多年來，常忘了去思考自己要幹嘛，而是想著李先生要做什麼? 他是這樣關心百姓，小至怎樣養豬，飼料波動對豬農的損失，進口農產品對農民的影響，大至國家重大的公共政策，無一疏漏。慢慢著，我也隨著他看問題的角度去思考，他教我如何透視問題，印證假設，解決問題，漸漸的在各領域，我看問題更深入，視點也不同於他人。看著他從眼睛睜開起，就忙著、累著、到病倒，全部的心思都是疼惜、同情、關心著台灣，潛移默化中，才發現自己的情感與這塊土地緊密連結得這麼深，而對台灣的了解，也更深刻全面。年邁的他，要我作他的眼睛，當他的腳，去了解、去調查，然後向他報告，就這樣多年來從參與農民困境，了解基層的辛苦

，到農業改良運銷等各項領域等，我將他所教的加以應用，將我所看的向他報告、反應，之後他會要求我再去看去調查，然後靜心思考策略。我學得太多太多了，更心疼他憂思綿綿，一生操勞，我希望能分擔，也傳承李先生的志業，持續關懷台灣各角落。   　　晚年的生命之旅，就是他熱愛母土這生命情調的體現，在深入最基層後，看見了問題，也發現了台灣各角落裡動人的生命力，他有喜有憂，至情至性，再喊出了第二次民主改革，要將民主深化，讓全國人民及地方鄉鎮都能享受民主的果實。未來台灣該往哪裡去？也許還沒有解答，也許答案要留給後人去尋找，但李先生總是比別人早些看到，今天台灣所面臨的困境，其實都已應驗了他幾年前所憂心的。此刻，手術後

還艱苦下鄉，他仍然希望提醒著我們該注意或應注意的事。在民主之旅後，開花結果了，二○一四年三月欣見由年輕人發起的民主運動太陽花學運，喚醒了台灣社會的公民意識，也開啟台灣憲政改革之路。年邁的登輝先生又啟動了一場場的第二次民主改革宣講，他仍如太陽般，發出光熱照耀著台灣，也許太陽也要下山，但煦日銜山而不遽去，他就是這樣癡愛著、疼惜著台灣這片土地與人民。   　　生命之旅一書出版前，真摯感謝各方協助。感謝基金會同仁下鄉前的前置作業，各媒體隨行採訪，並提供照片、訪問記錄和為文撰寫心得，同時更感恩地方人士及縣市長、立委們的熱誠接待並賜文，最後謝謝朱孟庠老師及允晨文化的用心編輯，讓本書能誕生。它記錄了台灣政治

哲人李登輝，晚年以生命完成深度的關懷之旅。李安曾說：世上唯一扛得住歲月摧殘的就是才華。登輝先生一生用心閱讀，視野廣博，這胸襟與愛，是年逾九十的老者，仍是那樣動人、那樣有魅力的原因。

高中童軍大露營參與者動機、知覺價值、滿意度與再參與意願之研究

為了解決苗栗縣長劉政鴻的問題，作者賀楚彎 這樣論述：

本研究旨在探討高中童軍大露營參與者之參與動機、知覺價值、滿意度與再參與意願間之關係。採取立意抽樣及所能負擔法，並於2014全國高級中等學校童軍社團暨四健會聯合大露營活動期間進行問卷調查。母體數為2,069人，共計發放700份問卷，回收有效問卷610份，回收率為87.14%，在信心水準95%下，抽樣誤差為正負3.33%。研究樣本以「大智營區」、「男性」、「高中一年級」、「高級童軍」、「所屬單位來自中部地區」為多數。童軍年資最短為0.1年，最長達20年，平均年資為2.55年。子活動滿意度調查中「農村體驗-泥巴拔河」項目獲63%的支持，為所有項目中最高且唯一支持度超過50%的項目。研究結果顯示：一

、本研究所使用量表，為可有效測量之工具。二、童軍年資長短與參與動機無顯著相關。三、參與者對於本次大會衛浴設施的滿意度最低，顯示有待改善。四、東部參與者在滿意度、動機、知覺價值皆顯著大於北部。五、知覺價值預測再參與意願的預測力為最高，顯示知覺價值可作為活動評鑑之指標。六、地方特色活動、童軍技能活動、社交活動是影響再參與意願高低的重要因素，而組織承諾在本研究呈顯無顯著。最後，根據本研究結果進行討論，並提出相關建議，以作為未來童軍運動發展單位、大露營主辦單位及欲從事相關領域研究人員參考運用。