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旅遊契約履約爭議類型與救濟途徑之研究

為了解決遊覽車車齡查詢的問題，作者廖欣儀 這樣論述：

隨著全球化的時代來臨，污染重工業的沒落，許多國家開始發展，有無煙囪工業之稱的觀光旅遊事業，大力宣傳自己國家的好山好水、名勝古蹟以及文化特色，吸引國外的旅客前往消費，帶動當地的經濟成長，而臺灣也不落人後，趕上了這股世界潮流。 我國自民國68年開放觀光旅遊後，國人出國旅遊的人數逐年遞增，為因應國人出國旅遊之需求，近年來發展國外旅遊業務的旅行社亦大幅度增加。且按不同年齡層之旅客需求，提供多樣化的旅遊服務，惟伴隨旅遊服務的種類日趨複雜化，旅遊行程中之食、住、行、樂，皆係透過不同之履行輔助人協助完成，亦因此埋下日後旅遊契約履約爭議的種子。 伴隨全球旅遊風氣之興盛，國內外陸續修訂旅遊

相關之法律規範，而我國政府近期亦高度重視旅遊議題。故於民國105年大幅度修正國外旅遊定型化契約應記載與不得記載事項，以及國外旅遊定型化契約範本。惟其中尚有許多爭議性條文並未即時修正及增訂，而這些爭議性條文，大多係造成旅遊爭議之關鍵因素。除此之外，我國民法旅遊專節，亦年久未修，已趕不上實務日趨複雜的旅遊爭議案件，因此欲保障旅客的權益、順應時勢之需求、以及提升我國經由旅行社包辦之團體旅遊服務品質，我國應盡快研討出一套合適的旅遊契約法律規範。 近年來，關於旅遊爭議的新聞報導時有所聞，且旅遊品質保障協會調處的旅遊爭議案件亦每年居高不下，而這些僅只是浮出檯面的一部分旅遊爭議案件。另因考慮經濟成本效

益，轉而選擇不告不理、一了百了之旅客大有人在，故目前除致力於降低旅遊爭議案件之發生外，設計出一套符合經濟效益、公平公正的旅遊爭議救濟途徑，亦是我國現在需積極正視之課題。