中國高鐵負債的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦阮慕驊寫的 錢要投資 賺到退休 賺到自由健康 和阮慕驊的 錢要投資 賺到退休 賺到自由健康(博客來扉頁版)都 可以從中找到所需的評價。
另外網站揭秘中国高铁资本运作术_ 证券时报网也說明:然而,简单站在国铁集团的角度去探讨其负债及风险或许过于狭隘。高铁的成本与收益需怎样测算?如何解决高铁投资方的变现问题?应怎么逐步缓解高铁建设 ...
這兩本書分別來自天下雜誌 和天下雜誌所出版 。
國立彰化師範大學 財務金融技術學系行政管理碩士在職專班 吳明政所指導 張美紅的 企業經營財務困境策略之擬定與執行:以紡織業某上市公司個案為例分析 (2021),提出中國高鐵負債關鍵因素是什麼,來自於財務危機、個案研究、財務管理計畫。
而第二篇論文國防大學 運籌管理學系碩士班 吳碧珠所指導 李穎菁的 國軍單位內部行銷對士氣之影響—以知覺社會責任為調節變數 (2021),提出因為有 國軍人員、內部行銷、士氣、知覺社會責任、國軍形象的重點而找出了 中國高鐵負債的解答。
最後網站片面追求高标准、债务高企,中国高铁建设将“降温” | 界面新闻則補充:加上高铁建设成本极高,导致中国国家铁路集团有限公司(下称国铁集团)债务高企。 截至2020年三季度末,国铁集团总债务为5.57万亿元,资产负债 ...
錢要投資 賺到退休 賺到自由健康
為了解決中國高鐵負債 的問題,作者阮慕驊 這樣論述:
理財、理健康、理人生 看人氣不老阿丹如何做 歷經2020年台灣股市由3月滑落谷底,又一路直直向上,台股不斷創新高。 為什麼知名資深財經節目主持人阮慕驊卻早在今年年初,就頻頻警告2021牛年必有大震? 從小就深受在銀行上班的母親影響,耳濡目染財經時事,阮慕驊在1991年跳入他最喜歡的財經報導工作。40歲起辭掉穩定收入的平面媒體工作者,成為電視、廣播界最早的斜桿工作者。如今才55歲,就已財富自由。 阮慕驊以他的親身體悟,在本書中,分析如何為自己一方面努力工作,一方面藉由投資理財,早早為自己賺進退休金。 50 歲起,長期緊繃的每天財經節目現場主持工作,他發現自
己自律神經失調,開始肌力訓練、練瑜珈、吃有蛋白質的白肉飲食及蔬果,也瘦了12公斤。 一向樂於分享的阮慕驊,在本書中分享如何縱觀大環境趨勢,賺得長期的時間財(定期定額存股,尤其是存穩定的龍頭股),也研究投資營收、利益正在高成長期的公司,賺取短期機會財。 同時不管是身處在好好壞壞的景氣環境中,他也提供了如何認識股市的本質,分享他跟國外的理財大師學到了什麼樣的理財精華。 他對人生有十大體悟,藉由本書分享給讀者朋友;也根據從自己青、壯、中年等各階段的人生歷程,給老、中、青的讀者一些理財原則建議。 從小要自立更生,到現在仍與85歲的老母同住,阮慕驊的理財與人生,可說是倒吃
甘蔗,愈來愈甜。 本書的主旨就在把作者自身的體會,經由2020年到2021年經濟和金融市場的戲劇性演變為範本,介紹給讀者。以這一段人類前所未有的疫病經歷為時空背景,試圖讓讀者體會並思考,如何同樣地建立起自己的人生核心價值,並不單單只是退休金規劃這麼單一的思維而已。 名人推薦 兩大媒體領袖熱誠推薦: 趙少康 中廣董事長 謝金河 財訊社長兼發行人 財經專業领導者專業推薦: 向為平 榮民總醫院主任秘書 孫天山 群益期貨董事長 黃時彥 華南永昌投信總經理 劉家崑 扶輪永康社創社社長 四大財經網紅站台: 李兆華 理財達人秀主
持人 邱沁宜 知名財經節目主持人 阿格力 /許凱迪博士 投資最給力主持人 大K/曾煥文 我是金錢爆主持人 (依姓氏筆畫順序排列)
中國高鐵負債進入發燒排行的影片
趙氏曾任教於美國Bryant University 、北京理工大學珠海學院、深圳大學、香港樹仁大學、臺灣中央研究院近史所等多間學府,歷任助理教授、副教授、研究員、客座教授、高級訪問學者;
2018年獲中國經濟思想史優秀(一等)著作獎,研究題目包括經濟思想、經濟史、政治經濟學,出版著作二十一部,論文三十餘篇。英國權威出版社 Routledge給予 "中國和西方頂尖學者(leading Chinese and Western scholar)" 的評價。
《趙氏讀書生活》,一個歷史學者的視頻,分享學術、社會、政治經濟觀察
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#凱恩斯大戰海耶克
#吉隆坡高鐵
企業經營財務困境策略之擬定與執行:以紡織業某上市公司個案為例分析
為了解決中國高鐵負債 的問題,作者張美紅 這樣論述:
本文主要研究個案公司,係以紡織業某上市公司(以下簡稱,A公司)歷經財務危機所採取之策略及執行過程進行分析。在競爭激烈的化纖市場裡,A公司財務部門如何面臨危機處理及思考財務策略並有效執行,將會是本文研究的目的。透過文獻探討與TEJ及公開資訊觀測站等各項資料顯示,化纖業總體市場萎縮,全球競爭激烈,尤其以台灣市場來講,近十幾年來在低技術門檻商品陸續被開發中國家(中國、印度)取代同時,台灣紡織業者必須創新商品,且將商品行銷到全世界方能於產業間存有一席之地。現今國內業者或產業工會(如人纖公會)等皆會投入研究分析,並持續研發新產品與尋找新通路,所以對A公司來說,如何在此競爭激烈的產業界朝永續經營方向邁進
?A公司財務部門在經營組織裡扮演的角色,如何彈性因應及創造績效的策略將會在本文裡研究探討。面對企業財務危機,個案公司能浴火重生的幾個關鍵成功因素:掌舵者不放棄的信念、經營團隊自助人助及精益求精的認知、以公平與誠信原則區分盤點債務性質、制定財務管理計畫階段性執行,並落實財務報表揭露的資訊透明。
錢要投資 賺到退休 賺到自由健康(博客來扉頁版)
為了解決中國高鐵負債 的問題,作者阮慕驊 這樣論述:
理財、理健康、理人生 看人氣不老阿丹如何做 歷經2020年台灣股市由3月滑落谷底,又一路直直向上,台股不斷創新高。 為什麼知名資深財經節目主持人阮慕驊卻早在今年年初,就頻頻警告2021牛年必有大震? 從小就深受在銀行上班的母親影響,耳濡目染財經時事,阮慕驊在1991年跳入他最喜歡的財經報導工作。40歲起辭掉穩定收入的平面媒體工作者,成為電視、廣播界最早的斜桿工作者。如今才55歲,就已財富自由。 阮慕驊以他的親身體悟,在本書中,分析如何為自己一方面努力工作,一方面藉由投資理財,早早為自己賺進退休金。 50 歲起,長期緊繃的每天財
經節目現場主持工作,他發現自己自律神經失調,開始肌力訓練、練瑜珈、吃有蛋白質的白肉飲食及蔬果,也瘦了12公斤。 一向樂於分享的阮慕驊,在本書中分享如何縱觀大環境趨勢,賺得長期的時間財(定期定額存股,尤其是存穩定的龍頭股),也研究投資營收、利益正在高成長期的公司,賺取短期機會財。 同時不管是身處在好好壞壞的景氣環境中,他也提供了如何認識股市的本質,分享他跟國外的理財大師學到了什麼樣的理財精華。 他對人生有十大體悟,藉由本書分享給讀者朋友;也根據從自己青、壯、中年等各階段的人生歷程,給老、中、青的讀者一些理財原則建議。 從小要自立更生
,到現在仍與85歲的老母同住,阮慕驊的理財與人生,可說是倒吃甘蔗,愈來愈甜。 本書的主旨就在把作者自身的體會,經由2020年到2021年經濟和金融市場的戲劇性演變為範本,介紹給讀者。以這一段人類前所未有的疫病經歷為時空背景,試圖讓讀者體會並思考,如何同樣地建立起自己的人生核心價值,並不單單只是退休金規劃這麼單一的思維而已。 名人推薦 兩大媒體領袖熱誠推薦: 趙少康 中廣董事長 謝金河 財訊社長兼發行人 財經專業领導者專業推薦: 向為平 榮民總醫院主任秘書 孫天山 群益期貨董事長
黃時彥 華南永昌投信總經理 劉家崑 扶輪永康社創社社長 四大財經網紅站台: 李兆華 理財達人秀主持人 邱沁宜 知名財經節目主持人 阿格力 /許凱迪博士 投資最給力主持人 大K/曾煥文 我是金錢爆主持人 (依姓氏筆畫順序排列) 作者簡介 阮慕驊 活的健康、活的自在、活的富裕! 生活,對阮慕驊而言,就是生動的活著!從少年走過青年,再到壯年和中年,阮慕驊從好奇摸索人生,再到建立人生哲學,體悟出成熟需要時間。 從自我為核心出發,健康、自在和
富裕,是他人生哲學上最重要的三件事。從人生構面出發,家庭、工作和人際圈是三個最切身的範疇。 阮慕驊以媒體記者十多年的經驗,轉換跑道往媒體主持工作發展,同時鑽研經濟和金融。這30年來,他發展出一套有系統的人生哲學,使他能把世間的道理看的更清楚,分析的更透徹,從而建立起健康、自在和富裕的境界。 現職 News98財經一路發、Line Today財知道主持人 經歷 工商時報編採中心副主任 中央社多媒體新聞中心組長、證券組組長、商情部、國內部記者 中國電視公司新聞部記者 主持 緯來電視台、八大電視
台、東森電視台、寶島新聲廣播電台、台北廣播電台主持人 阮慕驊曾經不斷的問自己,為什麼來到這個世界?又將往什麼地方去?既然這些問題不會有答案,不如活在當下。 推薦序 自求多福拼退休,不要變成下流老人 趙少康 三十年來最好的黃金機會 謝金河 以終為始,有個向上、向善的始 向為平 開創人生,要掌握時間財和機會財 孫天山 為你找到人生的藏寶圖 黃時彥 用身心靈,走出一條長遠的路 劉家崑 導讀 徹底發揮自己長才的人氣不老阿丹 莊舒淇 前言 給人生的十個建議 人生財務的十個建議 第一章 生命的覺知 一、覺知 二、接受 三、覺察 接受 改變 四、愛自已也愛世間萬物
五、人生的抉擇 第二章 即將面臨的退休危機 勞工年金也將被改革 不只公保,勞保退休金也大幅縮水 全民及政府都必須誠懇面對這個問題,把現況及未來連同方案說清楚 台灣錢再次淹腳目!儲蓄爆表,投資率不足,錢愈放愈不值錢,小民怎麼辦? 第三章 提早思考退休對策 對策1:提早找出退休規劃的對策 先從個人財務管理思考起 對策2:退休金怎麼規劃? 先學會理財的本質 解秘標普家庭理財四宫格 對策3:投資的秘訣!時間財和機會財的規劃不可少 房地產與股票的時間財和機會財運用方式 第四章 小心二○二一年股市泡沫化 三十年來最好,能持續多久的景氣 貧富差距擴大下,全體社會消費動能不足 牛年必有大震 台積電跟聯發
科領不領漲是指標 外媒也早已示警台股泡沫 泡沫需要冷卻一下,不要樂極生悲 國際資本對新興市場一貫的手法就是養套殺三招 美股瘋狂投機又是牛年不祥訊號 股市的多頭行情毀滅向來是毀在人性,而不是天災 大佬看不下去,孟格警告泡沫 擦鞋童理論的現象又再現 港府出手先戳破泡沫 巴菲特公開信昭告債市要小心 科技股如果走空,股市多頭行情思危 第五章 台灣人口負成長即將到來 房地產還可以投資? 今年台灣提前迎來了負成長 人口減少對日本的房地產造成了重大影響,那台灣呢? 台灣的房市就跟人口減少一樣,回不去了 一個台灣兩個世界 醫護產業未來是正向發展的產業 要不要買房要想清楚 做屋奴的時間要長一點或短一點? 第
六章 二○二一年強勢美元當道 金價走入空頭 強勢美元再來 全球資金回流美國!新興市場首當其衝? 新興市場三大央行齊升息開第一槍! 擋得住襲捲而來的美元危機? 通膨來襲!防範安屎之亂再來 二○二一年金價跌勢明顯 第七章 什麼都在漲!五大資產佈局要趁早進行 第八章 美元的投資工具 1.美債 2.美股 3.美國初始上市股票 美國危險訊號 美股指數成份股的變動 第九章 過了二○二一年,長期而言,仍要培養認識股票本質的素質 股票的本質是什麼 1.股票是高波動的、具有高度風險的投資或投機工具。 2.股票是不對稱的金融工具 3.資本市場裡,沒有平等這回事!只有割韭菜 附文/股市如賭場?沈迷賭博不會有好
下場 第十章 向大師學投資的素養 第十一章 交易策略的思考 好的股票是很好的長期投資工具:超長線投資的想法 我的股票投資要訣 買對就一路抱,買錯就停損,換趨勢向上的股票 存股的思考 可以存金融股做退休規劃嗎? 第十二章 牛年股市的思考 由台積電看二○二一年大盤的方向 二○二一年看好的產業 興櫃轉上櫃股又如何 第十三章 由我的人生體悟 給老中青的理財及人生建議 給老中青的理財及人生建議 我的人生理財轉折 股市不怕急跌,就怕長空 未來五年到十年,看好的三大產業 給年輕人的理財投資建議 年輕人理財和投資要學的事 給年輕人的投資標的概念 五大漲價缺貨題材 給中年人的理財投資建議 中年理財的投
資方案 中年的投資標的概念 老年的理財投資建議 老年的投資標的概念 推薦序 自求多福拼退休,不要變成下流老人 趙少康 人生就是不斷的選擇與戰鬥,「少壯不努力, 老大徒傷悲」,阮慕驊的《錢要投資 賺到退休 賺到自由健康》就是要告訴你怎麼樣讓自己的一生過的圓滿,至少不要變成「下流老人」。 人愈老愈要有尊嚴,活了大半輩子到老還要被人看輕,很不值得。年輕時一切剛開始,別人如何對你都是一種磨練,孔子說「吾少也賤,故多能鄙事」,就是這個道理。我常說「老人當自強」,愈老愈要捨得花錢,愈要捨得對自己好一點。現在一般人是愈老愈節儉,捨不得吃,捨不得穿,在現代社會
,不消費就沒有地位,不消費就會被看不起,連我們電視收視率都不重視五十五歲以上的觀眾,因為廣告商認為他們沒有購買力。 但是要捨得花錢,就必須先要有錢,而且至少要有足夠的錢花到人生最後一天。現在人愈活愈長,報紙上的訃聞看到的不是九十就是一百歲。如果自己有幸活到一百二十歲,錢花完了怎麼辦?錢是什麼?錢是給人壯膽的! 阮慕驊的這本書就是要幫助你「活到老,富到老」,能夠有錢有健康隨心所欲到老,就是神仙也羨慕。 我看這本《錢要投資 賺到退休 賺到自由健康:阮慕驊的人生體悟》是窮阮慕驊一生的功力拼出來的精華,對青年、中年、老年人應該如何投資都分別有不同的建議,
對股票、基金、債券、房地產、美金、黃金的走勢及投資比重也有獨到的看法。我很認真的從頭讀到尾,欲罷不能,收益很多。 阮慕驊特別提醒大家不要被近年大漲的股市沖昏了頭,沒有什麼市場是會一直上漲而不調整修正的,除非你的本錢雄厚到毫不在乎,否則居高思危,還是要小心謹慎,尤其現在世事變化太快,黑天鵝太多,一個新冠肺炎病毒就把全世界整的好像末日降臨,一定要記住巴菲特最重要的一句話:投資有三條鐵律,第一條是不要賠錢,第二條是不要忘記第一條,第三條是不要忘了第二條! 阮慕驊這本書穿插了一些他的人生故事與體會,可讀性很高,譬如「除非你真的深愛對方,千萬不要為結婚而結婚!」(年輕人衝
動一時,會後悔一輩子)、「要好好保護牙齒」(牙不好,不能吃,人生就是黑白的),他甚至把他小時受父親家暴被打的頭破血流以及在美國跳蚤市場賣椅子整天沒賣出一個、受31冰淇淋一個月辛苦的店經理訓練,還有年輕時的瀕死經驗都毫無保留的寫了出來,你還能再多要求他什麼? (本文作者為中廣董事長) 推薦序 三十年來最好的黃金機會 謝金河 全球局勢自從前美國總統川普執政來,出現巨大轉變,美中由過去的G2競化關係,轉變成對抗和衝突。過去三十年,中國經濟堀起,台灣一度被邊緣,台商出走中國,除了帶走資本外,也帶走了技術和人才。最明顯而且具體的現象就是台灣高鐵通車
後的客運量,遠不如計劃時期的預估,使得高達5000 億投資的高鐵走過一段艱辛的歲月。 但如今這一切不利於台灣的景況,全部出現巨大轉變。高鐵旅客人數大幅上升,轉虧為盈;護國神山台積電一年可以淨賺近5200 億,半導體產業成了外媒眼中繼石油後的重要戰略物資,全世界缺台灣不可。台灣從過去的邊緣角色,一躍成為全球的焦點,連車用晶片缺貨,德國還要透過外交管道來台爭取產能。 所以我多次說過台灣迎來了三十年最好的黃金機會。台灣的資本市場欣欣向榮,台股加權指數正越過16000 點往更高位階發展,台股的投資人何其有幸能恭逢其盛。 《錢要投資 賺到退休 賺到自由健康
:阮慕驊的人生體悟》新書作者慕驊常年參與今周刊和財訊雙周刊出活為主持人或講師,在金融和經濟領域深研已久,也主持財經一路發節目固定邀訪財訊和今周刊同仁,彼此理念和見解多朝向希望台灣更好的方向。 小我七歲的慕驊,一直在財經專業領域分析評論上,非常下功夫,是我少數所見,觀察及評論非常中肯的財經節目主持人。譬如他在本書中分析台灣人口老化,可能步上日本長期房地產不景氣的後塵以及牛年必有大震,擔心過高的股市景氣會不會遭逢泡沫化的危機?讓我想起其實從去年(二○二○)八月時,劉泰英先生就高喊台股會崩盤;最近谷月涵也說台股有泡沫,要大家快跑,把大家弄得很緊張。台股到底有沒有泡沫?答案當然有!但個
股的狀況很不一樣,因為從整個數據來看,去年全體上市櫃公司稅後淨利2.46 兆,這是史上最好的獲利成績單,當然有些個股會存在泡沫化的現象,所以建議各位在追逐高價飆升的過程中,必須認真作功課,才能趨吉避兇。 另外在新書中,慕驊看好未來台灣三大產業是電商、雲端、電動車,我的看法是跟他是一致的。 此外,慕驊在書中給年輕人的理財投資的十項建議,我認為十分中肯,如第一項:不要心急,先存下第一桶金、努力提升自我和建立宏觀的國際經濟和金融市場分析能力,先從閱讀分析文章開始;此外,我認為規律的生活習慣和嚴格的自我要求也很重要。常有人問我,你的數字是怎麼背的?因為我可以把小數點後面
兩位數都講出來。其實這只是熟能生巧的死功夫,我的數字是用出來,不是背出來的,每天起床第一件事就是掃瞄全球金融市場一遍,拿張A4的空白紙,逐一紀錄每個市場的收盤價,這是電腦無可取代,掐指間的死功夫,加深印象,就不會忘,消化到腦子裏的數字,才是有用的數字。慕驊的建議都很好,同步推薦給大家。 給中年人的第6項建議:保健身體,有健康的本錢才有打拼事業和累積財富的條件。慕驊由五十歲開始運動保健,我是從三十四歲開始,就開始常跑山運動,祝福大家能夠找到一種自己熱愛且長久的運動,持續下去,你會發現比財富更重要的絕對是健康。 欣見慕驊此時出書為文給讀者理財和投資的想法,也祝本書大
暢銷。 (本文作者為《財訊》社長兼發行人) 推薦序 以終為始,有個向上、向善的始 向為平 認識慕驊已超過三十個年頭。初識之時,我在成功嶺擔任連長,他在受士官訓,因為訓練的緣故,他常會在某些時段來砲兵連洽公。很快的我就注意到他勤快又機伶,因此當士官隊結訓時,他「很自然的」就被選到我們連上擔任班長。在幹部中他並不顯眼,但從私底下他與同袍間的相處,或帶兵、分派任務的做法,很容易就發現他論述條理分明、處事有條不紊;因為指令清晰明確,所以讓人樂於與之共事、信賴誠服。 砲兵部隊基地每年訓練演習時,全營有個「目標獲得測量班」,該班雖可遠離
連隊(人人想藉此脫離而免受節制),但又必須獨自完成任務;若是所託非人,則全營的演習成績都將受其連累,因此我特別挑選慕驊擔任測量班班長。他果然不負眾望,不僅圓滿完成任務,也因為優異的測量成績,贏得全營長官及同袍們的敬佩。 從慕驊新書《錢要投資 賺到退休 賺到自由健康:阮慕驊的人生體悟》中,可以很清楚的看出他之所以在理財專業的領域中,能夠不譁眾取寵卻深得人心,尤其難得的是禁得起時間的考驗,靠的是他經年累月、日起有功的好習慣,而非暴起暴發的快速偏方;畢竟願意在知行合一之中下功夫體悟理財訣竅者少,而認為理財就等於發財者多。無論是給予人生的建議,或是對於財務的建議,他都不是速成的取向;而
是藉由正確的習慣所引導的方向及目標,才能避開急功好利的誘惑,又在信念與恆毅的作用下,持續累積出豐碩的成果。 我從慕驊身上看到習慣,尤其是從思維到行為不同層面的習慣,所產生的動量與慣性,這些力量其實都來自於他不同階段的人生經驗。上個世紀最有名的管理學大師之一,史蒂芬˙柯維,曾提出透過七個高效能的習慣來建立成功的人生;而慕驊對於人生財務的十個建議,早已成為他的第二天性——習慣,尤其是最後一個建議,「樂於分享成功的財務規劃經驗和方法,幫助更多的人」,全書正是第十個習慣的體現。 最後,僅以柯維所提出成功人生的第三個習慣,「以終為始」,從職涯的終點——退休——來看職涯的起
始與發展時,新的觀點必然會帶給我們人生的新體悟,那麼這本書所提供的就不只是慕驊的人生體悟而已了。 (本文作者為臺北榮民總醫院主任秘書) 推薦序 開創人生,要掌握時間財和機會財 孫天山 二○二○年疫情過後,台股如同脫胎換骨般一路扶搖直上,加權指數一年迄今已足足漲升一倍,而且還欲罷不能。這種股市的走勢,別說是新手了,就連股市老手都難得一見。我從一九八二年進入證券業者再轉入期貨業,一路見證台灣金融市場的發展歷史,並參與每一次的股市萬點行情,但從來沒有一次,大盤如同這次般的在萬點之上停留這麼久的時間,而且還持續向上漲升。這種難得一見的行情,只能說
台灣正處於天時、地利、人和之中。 去年不單股市興旺,期貨市場也非常火熱。期權全年交易口數達到3.4億口的歷史新高紀錄,期貨開戶數全年也大增了近十萬戶,年比增幅將近一倍,全體開戶數逼近了兩百萬戶。從這些數據就可以看出來,台灣投資者愈來愈全方位,不單操作股票,也積極使用衍生性金融工具來避險或投機。 理財投資講究的是長期規劃和風險分散,看到投機兩字好像很害怕,但其實金融市場有投資就有投機,有避險需求也有投機需求,因此才能達到各方的策略應用的靈活性和充分性。做任何投資也都有風險,只是風險程度不同。所以不用害怕風險,但要學會管理風險。同時的,不用排斥投機,但要懂得投機的策
略和原則。 我個人在金融市場多年的經驗,也看過無數次的大風大浪,但我始終相信金融市場的贏家是留給準備好,同時具備膽識和知識的實務經驗者。慕驊兄這本《錢要投資 賺到退休 賺到自由健康》新書中以其多年的經驗和歷練,告訴讀者如何洞悉市場,分析各種情勢,並保持客觀和彈性。我認為這是金融市場贏家必須要有心態。 此外,書中慕驊兄所創見的時間財和機會財,正好符合期權商品操作的特性,相信讀者若能充分領略,必能從書中找到許多啟發和靈感。 最後祝本書發行成功,也預祝所有投資者能在致富之路上掌握契機。 (本文作者為群益期貨董事長) 推薦序
為你找到人生的藏寶圖 黃時彥 認識慕驊超過三十年,他一直是個活力滿滿、幹勁十足、積極風趣的好友,一路順暢地成為知名財經主持人,然而有幸讀到書中他的人生體悟,才發現大家都一樣地會遇到「提醒」,不論是健康、生活或工作的巨變,都是一個轉捩點時機,進而覺察、接受、改變成愛自己的人生視野,這點個人深刻感同身受。 身處全球人口老化的時代下,除了活的健康和動的健康之外,就屬如何可以舒服享受退休生活是最受重視的議題,而其中關鍵因素就是本書的重點 – 理財投資。 因為全球零利率的環境,使得退休金規模和投資報酬率都有明顯縮水的困境,如何應對如此麻煩的問題就
是作者在本書闡述的重點。 首先要思考管理財務對策,也就是理財之道;俗話說人不理財,財不理人,如同作者母親四十多年前遇到台股第一次上萬點時,適當利用股票投資就有了人生第一台車,換句話說,有效掌握投資秘訣才能完備理財的目標。 接著如何學會投資則是一個不小的挑戰,巴菲特大概是有史以來唯一能靠投資而成為全世界最有錢人之一的神奇人物,長期持有夠便宜的優質成長公司股票就是他的投資之道,看起來沒什麼特別之處,真能確實做到的人卻很少。因此作者利用本書點出如何運用時間財及機會財來規劃投資策略,同時也介紹不同的股票及債券等投資工具,加上全球股票市場及未來產業趨勢的解析,並協助投資人
建立適當的交易策略,然後持續執行來完成投資理財的致富目標。 過去個人投信職涯中,從第一檔百億台幣的亞洲科技基金經理人,到一兆美金外商資產管理公司的投資長,深感掌握投資理財真的是很個人化的一門藝術,但是入門之道尤其重要。慕驊的瑜珈老師說,幾歲開始練瑜珈,人生就會停在那個年齡;以個人浸淫投資領域二十多年的經驗告訴我,立即開始投資理財,財富才有機會超越退休需求,而本書就像谷歌地圖導航一樣,淺顯好用能為你找到人生的藏寶圖。 (本文作者為華南永昌投信總經理) 推薦序 用身心靈,走出一條長遠的路 劉家崑 《錢要投資 賺到退休 賺到自由健
康:阮慕驊的人生體悟》是一本與大家有切身關係的好書。 慕驊用身、心、靈,道出它是一條長遠且時時要調整及更換的道路。 我是從事國際貿易的企業主。時事,各國政策、匯率是影響我業績及收益最重要的因素;當然除了本業之外,理財規畫更是不可獲缺的工具。 書中對現今投資氛圍、股市及全球大環境都有鉅細靡遺的解說,慕驊毫不藏私他把畢生投資法寶與大家分享,只要你細細品嚐書中方法,必定能幫你在投資的道路上更加順利。 錢不是萬能,但沒有錢萬萬不能。投資的前提除了第一桶金外,身心健康必須擺在第一位。筆者道出了現代人最容易忽略的事情﹁健康﹂,否則拼出了財富、沒了健康
也等於零。 書中除了金融商品的剖析,也包括了房地產及少子化議題。它所涵蓋的範圍非常廣,所以適合各個年齡層閱讀。 好書要大家一起分享,我極力推薦《錢要投資 賺到退休 賺到自由健康:阮慕驊的人生體悟》這本好書,在全球變化快速「失之毫釐,差之千里」的環境中,它是引導你走向正確的投資途徑。 (本文作者為永康扶輪社創社社長) 導讀 徹底發揮自己長才的人氣不老阿丹 莊舒淇 最近由於YouTube等各種網路工具盛行,趕不上每天下午五點到七點收聽阮慕驊在News 98財經一路發的廣播節目,可以當天即時收聽永遠掛在網路上他的節
目;在網路上,又可以觀察到他的臉色及身形。 我發現十幾年沒見的阮慕驊怎麼看起來愈來愈瘦,愈來愈年輕,可是在分析財經情勢,卻愈來愈即時及有深度。 最近趁一次下台南時,我簡單對周圍的友人做了一下市場調查。 結果是無論台南某咖啡小店老闆娘、住在台南七十二歲的醫生娘、住在台北在台大擔任法律系教授的五十歲鄰居、一位資深媒體工作者都立即告訴我阮慕驊的評論很實在。 這也就印證了我的觀察:他的財經專業沒有老化,卻愈來愈活化。 這種跟年紀乖離向上掌握財經時勢的速度,也跟年紀乖離的元氣臉色,讓我興起想找他寫書的念頭。 這樣現在進行式的
阮慕驊,我只能用「不老人氣阿丹」(他的英文名字叫Danny)來形容。不老人氣指的是他十幾年,每天準時下午五點到七點出現在News 98《財經晚點名》、《財經一路發》主持現場即時財經節目;同時常常上東經財經台被李兆華訪問。 他另外一個不老象徵是自我鍛鍊身體的毅力。五十歲起,因警覺身體健康的重要,開始練重訓、練肌力、也練瑜伽,也搭配高纖、芭樂、蘋果、只吃白肉、雞蛋補充蛋白質、少澱粉(一天吃不到四分之一碗的飯),不到五年,已經瘦了十二公斤。他的神情愈看愈堅毅,但人卻是愈來愈放鬆,愈有笑容,做事也更加有效率,很像活在當下,專注在即時。 對於身體保健這麼有紀律,對於工作有
狂熱的阮慕驊,專業知識的學習,更有紀律。世新廣電科畢業,工作一段時間後,又繼續到政大新聞研究所唸書。在本書中提到他自己從小過動,坐不住,無法好好唸完一本書,但他發揮自己的所長,在學校參加話劇社,這也培訓了他日後成為長青財經節目廣播主持人的首席位子之一。如今,他將他過往的過動,不斷地追求財經專業深度,專注落實在他每天專注評論各種即時財經新聞,並且努力掌握什麼是時間財、什麼是機會財。 近五年,阮慕驊的專注及放鬆,來自於除了有紀律保健身體之外,每早起床,必頌心經的阮慕驊也開始要更積極地思索做什麼,對人與社會有益。他說他年輕時,比較不會想,現在比較會想。 本書主軸是他在
四十歲辭掉中央社有退休金保障的正職工作之後,如何使得五十五歲的現在的他,可以擁有幾筆房產及擁有財務自由。 如何做到?阮慕驊強烈主張,一定要藉由投資來為自己賺得退休金。他每天一邊深入地主持現場即時的財經節目,一邊深入的研究及投資,為自己賺得老後退休現金。 他這三十年的投資心法是什麼?如何由年少的不經一事不長一智的投資,一下子賺了幾百萬,一下子又泡沫化虧光到最近這十幾年,他如何更謹慎投資,並且獲得錢不能露白的足以退休的資產。比起大企業家,阮慕驊儲存的退休金不算什麼,但是比起一般一輩子守住一份固定工作,卻又賺不足夠的退休金,四十歲就辭掉中央社正職有固定薪資的工作,阮慕
驊所儲存的退休金是足夠了。本書他想給的是釣竿,如何用錢投資,而不是給餵食的魚餌。 他主要的投資秘訣是,總觀總體經濟趨勢,賺長期的時間財;也在趨勢向上時,賺取短期的機會投資財。 走過二○二○年的投資多頭趨勢,阮慕驊也建議二○二一年投資要小心為上,注意是否有牛年的大震。 尤其針對無論是年輕人、中年人及即將退休的老年人,如何提早面對即將到來的人口危機、退休金被打折的危機,阮慕驊建議提早規劃自己的老年退休金來源是很重要的事;提早在三、四十歲之前就好好打造健康的身心也很重要,不要像他到五十歲才開始注意保健身心健康(我認為不過比到了六十歲,還不保健的好)。
因此,在《錢要投資 賺到退休 賺到自由健康》這本新書中,他特別指出,未來五年到十年,看好的三大產業是什麼;也給了年輕人、中年人、及老年人的受用的理財投資建議及投資標的概念。 讀者在閱讀本書時,可以循序去了解他的人生覺知、他對總經/人口趨勢的觀察、他跟世界級大師學到了什麼樣的理財哲學、及該有什麼樣的具體投資概念。 給魚,不如給釣竿,阮慕驊希望你健康快樂又富有退休。 (本文作者為天下雜誌出版顧問總編輯) 前言 給人生的10個建議 1. 保健好牙齒 2. 不要過胖,保持運動習慣 3. 瑜
珈、太極等都是很好紓解壓力的方式,人生要有固定的自我舒壓方式 4. 不要吃過多甜食,不要常吃精緻食物,超過50歲要少吃紅肉 5. 活多久就做多久,不一定是固定的工作,但人生要不斷地為興趣工作 6. 做好財務規劃,退休規劃40歲就要開始規劃,如果能提早到30歲更好 7. 股票是最好的投資工具,但要學會股票投資的方法 8. 找到適合你的宗教信仰,只要是勸人向善的正統宗教都好 9. 人生的伴侣不要輕易決定,確定你很愛對方,對方也是,不要為結婚而結婚 10. 教導子女好的觀念,能幫多少盡其在我,觀念比給錢更重要
人到中年,對人生有些體悟,把我覺得重要的人生的事,分享給大家。人生的時間很短,一轉眼日子已經過了一半以上。常想如果我年輕時有現在的智慧,很多事現在可能不一樣。 雖然這樣想,但人生不可能重來,只有把握現在和未來,把體悟分享給大家,無論讀者是什麼年紀和什麼心態,如果你願意傾聽我的想法,參考我的建議,我相信對你會有一些幫助,這也是莊舒淇邀請我寫這本書的初衷。 人生的智慧,需要時間累積,需要經歷事情後才會知道對錯。再有學問,沒有經驗,學也不一定能致用。經驗是一步步走過的足跡,我的人生10個建議都是人生經驗和經歷體會的,或是看到他人的情況了解的。這些建議會陸續在本
書隨後的章節分享給你。 這本書是我個人生活態度、想法的集合,有回想過去,也有展望未來,過好現在。人生是線性的過程,從過去到現在再到未來。現在很快會成為過去,未來一轉眼就到了。人活著到底是為了什麼?人生的目的,需要什麼?要滿足什麼?如何過的快樂和自在?最終會留下什麼?什麼值得珍惜?這些人生的課題,可曾問過自已? 人生最重要的組成和元素是什麼?小我的和大我的,個人的、家庭的、社會的又是什麼?需要系統性的思考嗎?還是過一天算一天?我年輕時候從不曾想過這些問題,但現在我常想這些。年輕時很自我,現在覺得自已很渺小。老了,年紀大了,想法自然會多了。
我決定第一部份寫人生的重要的體悟,給讀者些建議。第二部份寫財務規劃,因為沒有好的財務基礎,人生許多事無法成就和滿足,錢不是一切,但它是現實。第三部份寫投資,財務規劃好才能投資致富,富有的人生在良好的金錢基礎下更能實現願望和實踐理想。 人生財務的10個建議 1. 不要擔心負債,但要思考如何償還債務 2. 學會現金流和資產負債表的運用 3. 不斷增加賺錢的能力 4. 家庭財務規劃要設定目標,穩步向前,不要有一夜致富的想法 5. 學會記帳 6. 保險是財務規劃,不是投資,用保單來投資並不是最好的方法 7. 教會
子女財務規劃,給子女理財觀念,比給錢更重要 8. 財務規劃的目的是為了投資和滿足人生的花費,不是為存錢而存錢 9. 不要到處炫富 10. 樂於分享成功的財務規劃經驗和方法,幫助更多的人 第三章 提早思考退休對策 規劃老後退休金要有提早要系統的進行,目的在早一點達到財富自由。 如果能達成不靠薪水收入,依靠投資收入就可以滿足生活支出所需,大體上可以叫財富自由。 一般來說,退休有幾種收入的可能:其一是勞退和勞保;其二是企業退休金,這不是人人都有的;其三是自己累積的退休金。如果所有管道的退休金可達到退休前的月收入,就達成了所得替代百分之百的目標。 為達成目標,提早規劃是
必要的。此外,勞保和勞退並不見得是看得到拿得到。主因是勞保年金受到台灣人口結構和利率的變化影響,已呈現入不敷出的情況。未來有可能勞保不保。。 對策1:提早找出退休規劃的對策,先從個人財務管理思考起 • 理財重要?投資重要? • 財如何理?先要有財?要理才有財? • 投資還是投機? • 有了錢做什麼?沒有錢有差嗎? • 人生到底追求什麼? 投資先前學會理財本質,這是最基本的。 不會理財,沒第一桶金如何投資? 觀念決定一生的成敗。理財和投資是一連串的觀念和方法。思考是一件很重要的事。 理財重要?還是投資重要?理財是投資的前端,理財好才有能力投資,正所謂先理出第一桶金。
巴菲特雪球理論裡的雪球,也就是投資的本金很重要。理財和投資在於理現金流量表和資產負債表的管理。 現金流量表是創造資產負債表的前端。一個人有兩種收入的觀念要先確立。薪水收入是創造理財收入的前端。 有穩定的工作後,薪水收入分配在各種支出上,其中理財支出必不可少,理財支出可創造未來的理財收入,是一種把當下的支出轉化成未來收入的可能。 理財支出加上收入減去支出的剩餘,這兩筆錢放在各種投資名目下,經年累月就能產生源源不絕的理財收入。例如,固定收益性質的債券利息收入和股票股息收入及房租收入,這種固定收益的收入,可以再滾入各類資產的投資,形成活水源泉般的財務規劃循環,使財富堡壘愈來愈穩固。 我看很多有錢人
的致富路徑都是很一致地運用這種方式。但窮人不懂或是沒機會,理不出第一桶金。 有錢人另一個致富秘訣是房地產和股票的交叉運用。
國軍單位內部行銷對士氣之影響—以知覺社會責任為調節變數
為了解決中國高鐵負債 的問題,作者李穎菁 這樣論述:
有鑑於台灣社會少子化問題日趨嚴重,未來各行各業爭取並留用優秀人才,勢必成為常態。隨著時代的更迭,國軍的組成也逐漸轉型為以全志願役官兵為主的兵役制度。人才的招募及留用,已然成為國軍治理和發展上極為重要的課題。故本研究藉著內部行銷、知覺社會責任以提升國軍人員士氣之相關架構,依據各變數之量表進行問卷設計,以評量變數間之關聯性,提供研究議題之結果及建議。研究結果證實,激勵對於士氣的三個構面均有正向顯著之影響。顯見激勵對國軍部隊管理之重要性,若在制度上能對單位成員有實質的激勵誘因,不僅能提升對國軍單位的認同,內部團結和諧,甚至對工作投入及效率皆能有顯著的提升。知覺社會責任對士氣也有正向顯著之影響;然而
在內部行銷對士氣的影響上,知覺社會責任扮演的調節效果則不顯著,僅溝通、慈善的交互作用對團隊精神呈現正向影響;溝通、法律的交互作用對團隊精神呈現負向影響,顯示將知覺社會責任運用在國軍內部行銷時,須以實質的制度或者在推行活動的溝通方式能以激勵為導向,避免過於嚴肅或形式化衍生反作用。本研究據此提出管理意涵,提供國軍部隊管理實務參考。
中國高鐵負債的網路口碑排行榜
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#1.中國高鐵負債超5萬億成為長期虧損企業- 萬維論壇
中國高鐵負債 超5萬億!成為“ 長期虧損企業”. 2019/5/2 8:01:31 發布在凱迪社區> 經濟風雲. 新華社旗下《瞭望》週刊4月29日報道,中國鐵路總公司財務 ... 於 bbs.creaders.net -
#2.負債50000億依舊擴張,中國高鐵底氣從何而來?其中佈局不簡單_黎 ...
中國高鐵 “負債”50000億,為何還要擴張?23億載客量為何還能“入不敷出”,在如此巨大的“虧損”面前,中國高鐵的底氣從何而來呢,不要走開精彩內容現在開始,,現如今我們 ... 於 www.mdeditor.tw -
#3.揭秘中国高铁资本运作术_ 证券时报网
然而,简单站在国铁集团的角度去探讨其负债及风险或许过于狭隘。高铁的成本与收益需怎样测算?如何解决高铁投资方的变现问题?应怎么逐步缓解高铁建设 ... 於 stock.stcn.com -
#4.片面追求高标准、债务高企,中国高铁建设将“降温” | 界面新闻
加上高铁建设成本极高,导致中国国家铁路集团有限公司(下称国铁集团)债务高企。 截至2020年三季度末,国铁集团总债务为5.57万亿元,资产负债 ... 於 www.jiemian.com -
#5.中国铁道基建投资缩水1000亿元- BBC News 中文
一列中國高鐵CRH 380A型動車組駛進京滬高鐵安徽蚌埠南 ... 中國高鐵建設規模被質疑過大過快。 ... 據粗略計算,鐵道部的資產負債率升至58.2%。 於 www.bbc.com -
#6.投資過度中國高鐵經營凸現危機- 禁聞網
中國經濟專業媒體「財新網」引述北京交通大學經濟管理學院教授趙堅的話稱,中國高鐵負債經營的問題越來越嚴重。僅有的兩條盈利線路中,北京至上海線路 ... 於 www.bannedbook.org -
#7.京滬高鐵是全球最賺錢的高鐵,但中國其他高鐵幾乎都在虧錢
高鐵 開通經營裡程從2008年不足2000公里,暴增至2015年的1.9萬公里。 2015年中鐵總負債為4.09萬億元,資產負債率66% ... 於 chinaqna.com -
#8.中國高鐵灰犀牛
據中國鐵路集團公司公佈,. 預定2025 年將建成約6 萬公里的高速鐵路網,最後要建成八縱八橫。 可是中國鐵路集團總公司承認高鐵長期虧損,負債已逾5 兆 ... 於 www.md.nkust.edu.tw -
#9.早已長期虧損:中國高鐵負債超5萬億(圖)
具體說來,2013年至2017年,鐵總債務還本付息分別為2157.39億元、3301.84億元、3385.12億元、6203.35億元和5405.07億元,其中利息支出分別為535.33億元、 ... 於 www.secretchina.com -
#10.4.8兆債留子孫中國得想想如何處理高鐵巨債問題
在過度舉債擴建及堅持不漲票價的情況下,營運高鐵的中國鐵路總公司負債高達4.8 兆元人民幣,這情況跟1960、70 年代的日本高鐵幾乎如出一轍,中國高鐵 ... 於 fnc.ebc.net.tw -
#11.國情研習不應或缺的中國高鐵「灰犀牛」案例|尹瑞麟 - 灼見名家
他表示,中鐵總對高鐵的收支狀況嚴格保密,但從其公布的負債和客運收入數據,可得出如下判斷:即使不考慮高鐵的運營成本,高鐵的全部運輸收入尚不夠支付 ... 於 www.master-insight.com -
#12.中國高鐵在走日本老路? - 日經中文網
自2011年發生動車事故以來,中國高鐵的最高時速被降至300公里,隨著恢復 ... 中國鐵路總公司雖然接手了鐵道部的負債,但擴建高鐵的方針沒有變化。 於 zh.cn.nikkei.com -
#13.中國高鐵負債超5萬億,還在修建新線路
高鐵 在人們日常出行中佔據著重要地位,因此高鐵票價是人們最關心的話題,此前中國鐵路總局旗下多家鐵路企業釋出訊息稱,從2019年12月1日起,高鐵票價 ... 於 www.gushiciku.cn -
#14.中國高鐵神話終結? | 環境資訊中心
事實上,在這次事故之前,中國高鐵一直試圖演繹連最早研究高鐵技術的日德等國都無法想像的 ... 該報告預計到2012年,鐵道部的資產負債率將超過70%。 於 e-info.org.tw -
#15.【榮光背後片】想搞軌道經濟? 先欣賞中國的22兆錢坑
中國高鐵 2005年開始全面啟動建設,目前總運營里程超過2萬公里,根據截至2020 ... 中國鐵路總公司雖然接手了鐵道部的負債,但擴建高鐵的方針沒有變化。 於 tw.appledaily.com -
#16.負債高利用率低且已過度超前四部門聯發《意見》嚴控新建高鐵
國務院上月底轉發由國家發改委、交通部、國家鐵路局和中國國家鐵路集團四部門聯合發布的《關於進一步做好鐵路規劃建設工作的意見》,提出將嚴格控. 於 www.hk01.com -
#17.中國高鐵每年虧損上千億,「養不起」的高鐵,為何還要大力 ...
2020年8月,中國國家鐵路集團有限公司(簡稱國鐵集團)披露了財務狀況,上半年,實現收入4039億元 ... 根據國鐵集團財務統計,中國高鐵總負債高達驚人,達到5.6萬億! 於 min.news -
#18.十五年内中国高铁规模翻番债务将破十万亿元
中国 国家铁路集团提出,未来十五年全国高铁规模要翻一番。但这个由负债累累的国铁所提出的计划从合法性到营运效益都备受质疑。 於 www.rfa.org -
#19.中國高鐵負債萬億的背後,打通任督二脈,腳踏實地的發展宏圖 ...
中國高鐵負債 萬億的背後,打通任督二脈,腳踏實地的發展宏圖大略. 2020-09-01. 隨著上市公司中報季的到來,大多數公司都交出了自己的期中考試成績,疫情疊加內外部因素 ... 於 honsnews.com -
#20.為什麼高鐵虧損40000億,中國還一直建新的,看 - 好問答網
第二:有油水。 為什麼高鐵負債4萬億,中國每年還要瘋狂的新建. 4樓:幸福千羽夢. 中國鐵路的跨越式發展始 ... 於 www.betermondo.com -
#21.負債已達5萬億,為何還要建?中國高鐵的價值,才剛剛顯現
圖為中國高速鐵路. 此前,有訊息指出:即便負債已經達到5萬億,中國依舊還在修建高速鐵路幹線,那中國賠錢修高鐵,圖的到底是什麼? 於 oatou.com -
#22.中國高鐵負債21兆還在蓋?網揭原因 - 奇摩股市
鄉民中心/綜合報導中國高鐵是目前世界上規模最大的高速鐵路網,從2003年首條線通車以來,至今總長度已突破3.5萬公里,且仍持續興建中;不過先前不少 ... 於 tw.stock.yahoo.com -
#23.自由廣場》中國高鐵千瘡百孔
劉振乾中國的鐵路事業由中國國家鐵路集團一手包辦,但是到二○一九年底,負債總額為五兆四千八百五十九億元(約新台幣二十三兆元)。二○一五年底負債 ... 於 talk.ltn.com.tw -
#24.揭密誰是攻擊中國高鐵的真正幕後黑手! | 瞧.中外
先成立總公司,將鐵路運營企業化,自負盈虧,高投入,大規模建設,這樣的後果就是高鐵負債累累,財務危機資不抵債,債轉股化解財務危機,因為鐵路私有化, ... 於 chaoglobal.wordpress.com -
#25.中國高鐵債務再破世界紀錄虧損近800億已無力還利息
但在這種狀況下,國鐵仍然提出高鐵要達到7萬公里,比目前的3.6萬公里翻將近一倍。這意味著,國鐵負債將大幅攀升,成為全世界負債最多的鐵路機構。 政府 ... 於 tw.aboluowang.com -
#26.中國拚世界第一鐵路版圖負債21兆也要蓋好蓋滿 - 聯合報
中國 大陸的國家鐵路集團最近推出了「新時代交通強國鐵路先行規劃綱要」,這份鐵路最高指導戰略稱,到2035年,中國大陸現有的3.5萬公里高鐵要再增加一 ... 於 udn.com -
#27.如何看待网上流传的文章“中国高铁负债五万亿 - 知乎
又有无良公知来黑铁路了。中国铁路就像一个工厂,现在工厂生产的产品供不应求,而且至少在未来几十年,还有很大的市场需求,工厂决定连续几年不分红,借钱扩建生产线。 於 www.zhihu.com -
#28.【懶人包】推薦2022必辦15張「夯」信用卡! - 卡優新聞網
信用卡常常會讓人聯想到「卡奴」、「刷爆」等不好印象,但只要你選對信用卡申辦,且妥善利用信用卡優惠,其實信用卡是能幫助你省錢的好工具,並不是只會讓人負債累累的 ... 於 www.cardu.com.tw -
#29.中國高鐵負債近五萬億,為什麼我們不用擔心? _ 經貿_ 華文頭條
來源:觀影片工作室高鐵是方便大家生活的好專案,但是高鐵的鉅額虧損也是真實存在的。截止2020年3月底,高鐵整個專案負債近五萬億……但是各位!不要擔心!高鐵有我大A股 ... 於 www.digfamily.com -
#30.中國高鐵技術高速發展的背後- 繁體中文
但是閃電般的速度和巨大投入所帶來的負債多於喝彩。在7月23日在溫州附近發生高鐵撞車事故之後,北京或許並不會因此放棄其追逐尖端高鐵技術的意向,但 ... 於 www.knowledgeatwharton.com.cn -
#31.中國高鐵搞出真支爆- MO's notebook 4G 黃世澤的筆記簿
有一單財經新聞,香港啲傳媒好似有意故意唔講,就係中國鐵路總公司公布業績,其實負債高達五兆人民幣,去年業績有微利,係因為中國政府故意退稅做數。 於 martinoei.com -
#32.高铁负债这事,怎么看? - 新华网
《瞭望》新闻周刊记者调研了解到,由于社会资本极少进入铁路建设领域,我国铁路建设形成的债务,主要由铁总和地方各级政府承担。中国铁路总公司财务报告 ... 於 www.xinhuanet.com -
#33.中華人民共和國高速鐵路- 維基百科,自由的百科全書
中國高鐵 在這些內外條件偕同配合下得以高速發展,使人們的生活和工作方式發生了重大變化, ... 在2008年、2009年和2010年,鐵道部資產負債率分別為46.81%,53.06% ... 於 zh.wikipedia.org -
#34.日媒:中國高鐵在走日本國鐵老路4.8兆債留子孫 - NOWnews ...
2013 年底,中國鐵路總公司的負債總額為3.2259 兆元,而到2017 年6 月底已經達到4.7727 兆元。利息支出在2015 年為779 億元,2016 年達到752 億元。 於 www.nownews.com -
#35.[新聞] 負債近25兆創新高中國高鐵堅持不是灰犀牛 - Mo PTT 鄉 ...
負債 近25兆創新高中國高鐵堅持不是灰犀牛https://udn.com/news/story/7332/3791863 2019-05-03 17:37聯合報記者戴瑞芬╱即時報導中國鐵路總公… 於 moptt.tw -
#36.中國高鐵負債超過5萬億, 至今還在不停修建, 美: 不怕破產麼?
中國高鐵 在世界上的知名度都是很高的,但是截至2020年3月,鐵路集團的負債已經達到5萬億,但是即便負債這麼多,中國還是在不停的修建高鐵,對此, ... 於 read01.com -
#37.中國鐵路總公司負債
中國鐵路總公司去年負債498萬億 · 萬億組建鐵路總公司 · 鐵總負債4萬億拆分呼聲再起市場化改革收效甚微–央企–人民網 · 中國高鐵負債超5萬億或成為「殭屍企業」 * 阿波羅新聞 ... 於 www.winterhts.co -
#38.蔡永偉:中國高鐵的虧損與上市 - 思考香港
中國 媒體報道稱,根據官方最近審核IPO的節奏,京滬高鐵可能最快在明年第一 ... 高鐵超過2.9萬公里,遠超世界其他國家的總和,但負債總額仍然高達5萬多 ... 於 www.thinkhk.com -
#39.中国高铁负债近五万亿,为什么我们不用担心?
我之前的节目播出的时候,就有很多同学很关心,我们国家的高铁负债问题到底是怎么回事?国家到底是怎么解决高铁投资的资金来源的,又用了什么方式来 ... 於 www.sohu.com -
#40.中國高鐵技術“翻車”進軍世界雄心受挫- 要聞解說 - RFI
7月23日發生在浙江甬溫路段的中國高鐵事故造成39人死亡,近200人受傷。這一鐵路災難不僅動搖了中國老百姓對乘坐中國高鐵的信任感,還沉重…… 於 www.rfi.fr -
#41.國鐵集團前三季度減虧89億元負債增加至5.84萬億元 - 新浪新聞
來源:中國經營報前三季度國鐵集團凈虧損698.03億元.;鐵路固定資產投資 ... 國鐵集團計劃投產新線3700公里左右,其中高鐵1600公里左右,鐵路與高鐵 ... 於 news.sina.com.tw -
#42.吳奕軍專欄:關注中國高鐵「灰犀牛效應」 - 上報Up Media
中國高鐵 伴隨經濟高速發展,十年來雖然改變中國遠行交通以及城鄉風貌,卻也因為高額開支以及畸形成長,惡化中國負債問題,此等現象已經引起專家多次 ... 於 www.upmedia.mg -
#43.鐵道部官員回應質疑:鐵路債務可控 - 鉅亨
第一財經日報:近日有金融機構發布研究報告,指出鐵路負債合計超過1萬億元; ... 應該說中國在高鐵的運營當中,比其他國家的市場環境都要好,虧損時間 ... 於 news.cnyes.com -
#44.陸鐵負債率近6成各界擔憂 - Taiwan News
過去10年來,中國大陸修建的高鐵比西方國家過去40年修建的還要多。 鐵道部官員先前聲稱,2011年將投資人民幣7000億元用於鐵路建設,以期在2012年底達成 ... 於 www.taiwannews.com.tw -
#45.如何打垮中國高鐵?(轉) - t458686999的部落格
幹掉中國高鐵也是休克的魚這套方法,回想下廈深高鐵的票價貓膩就一清二楚了,就是要讓高鐵負債累累,最後資不抵債,外資!跟貝恩資本收購國美電器 ... 於 t458686999.pixnet.net -
#46.中國高鐵負債21兆還在蓋?網揭原因 - 雪花台湾
鄉民中心/綜合報導中國高鐵是目前世界上規模最大的高速鐵路網,從2003年首條線通車以來,至今總長度已突破3.5萬公里,且仍持續興建中;不過先前不少 ... 於 www.xuehua.tw -
#47.為什麼高鐵負債4萬億,中國每年還要瘋狂的高鐵 - 貝塔百科網
中國 鐵路的跨越式發展始於奧運前夕,從此鐵路甩開了那個慢速度常晚點,高速鐵路的運用也改變了人民的出行方式和生活習慣,同時在促進京津協同發展助力奧運 ... 於 www.beterdik.com -
#48.18個鐵路局12個虧損,中國高鐵負債5.6萬億,還有必要修嗎
18個鐵路局12個虧損,中國高鐵負債5.6萬億,還. 在西北內陸修建高鐵,不用多想,鐵定是虧錢的。首先是地廣人稀,沒有足夠的人流支撐高鐵每日滿負載 ... 於 news.4k3.org -
#49.中國高鐵夢又蒙塵?國務院剛完成廉潔檢查,鐵建老董陳奮健驚 ...
中國高鐵 是全球規模最大的高速鐵路,總長度超過3.6萬公里,但大多路線都 ... 就算京滬高鐵已經出現營運利潤,中國國鐵的總負債仍逼近5兆5億元(約合新 ... 於 www.storm.mg -
#50.鐵礦價經歷暴漲暴跌一年多數分析師料明年將會低抑
鐵礦石是中國經濟的晴雨錶,也是澳元的驅動力和澳洲聯邦政府及西澳政府的 ... 中國正在推進減少碳排放,鋼鐵產量預計將連續第二年萎縮,而負債纍纍的 ... 於 www.acd.com.au -
#51.中國高鐵還要建3.79萬公里!已負債五萬億
中國高鐵 還要建3.79萬公里!已負債五萬億,為何我國還要繼續修建. 2021-11-04. 這些 ... 於 chinahot.org -
#52.票價凍漲20年陸鐵路負債5兆人幣 - 翻爆
最近由於京滬高鐵準備上市,在招股書中,中國國家鐵路集團下屬鐵路局的盈利情況被首次公布,國鐵集團18個鐵路局有12個虧損,2018年只有太原、武漢、鄭州、 ... 於 turnnewsapp.com -
#53.中國高鐵經濟學,外媒:成敗外界等著看
中國 以高額的債務換取世界上最大的高鐵網路,外媒報導,如果高鐵最終能夠收回成本,將證明中國大陸用龐大財政資源擴張基建的策略奇蹟似地成功;但若 ... 於 finance.technews.tw -
#54.2.66萬億,燙手的山芋- 紐約時報中文網
“中國鐵路正在開展大規模建設,資產負債率快速上升是必然的。在債務處理之前,必須制止鐵路惡性債務繼續大幅度增加的勢頭,即應該停止大規模的高鐵線路的 ... 於 cn.nytimes.com -
#55.5万亿债务压身,中国高铁建设不再狂飙!你的家乡或注定无缘 ...
根据中国铁路部门在2020年8月披露的财务状况,铁路在上半年净利润亏损955亿元,相当于每天亏损超5亿元。截至2020年三季度末,国铁集团总负债达到5.57 ... 於 www.163.com -
#56.Re: [問卦] 中國高鐵的黑洞比台鐵大!?
鐵路總公司是一個資產8萬億的大型國有運輸企業,過去很多人只談負債,不談資產和收益,只談有多少子公司是虧損的,不談總體是盈利的。 : 虫國高鐵給虫 ... 於 ptthito.com -
#57.中國鐵路負債5.2萬億;利潤虧損!為什麼還大修高鐵? - ITW01
... 億2018年前三季度,稅後利潤為-2700萬,去年同期為-11.4億中國鐵路負債5.2萬億利潤虧損為什麼還大修高鐵這些年中國高鐵的建設有目共睹,截至20. 於 itw01.com -
#58.中國高鐵——中美背後的交鋒! | 超越新聞網
如何打垮中國高鐵?先成立鐵路總公司,鐵路運營企業化,自負盈虧,高投入,大規模建設,高鐵負債纍纍,財務危機資不抵債,債轉股化解財務危機,鐵路 ... 於 beyondnews852.com -
#59.《瞭望》雜誌:大陸高鐵負債這事,怎麼看? - 兩岸犇報
但是,圍繞大規模高鐵項目投資帶來的負債問題,也時有耳聞,甚至有認為高鐵負債問題將是「衝撞」大陸經濟發展的「灰犀牛」。 xxx 圖為中國高鐵復興 ... 於 chaiwanbenpost.net -
#60.中国高铁还要建3.79万公里!已负债五万亿 - 全网搜
中国高铁 还要建3.79万公里!已负债五万亿,为何我国还要继续修建. 2021-11-04 07:15:00 由基建不倒翁發表于科技 17. 这些年来我们生活中由于高铁所带来的便利性,大家 ... 於 sunnews.cc -
#61.[問卦] 有沒有中國在瘋狂蓋高鐵的八卦? - bake板- Disp BBS
以後最快24 小時可以從北京到西藏,吹得有多猛多快。 但是這樣的中國高鐵是不知道是負債多少錢蓋出來的, 且也會影響到原來的飛機市場, 航空公司都不會有 ... 於 disp.cc -
#62.負債5.28萬億高鐵是衝撞中國經濟發展的灰犀牛嗎
中國 鐵路特別是高鐵負債率並不高,大部分負債都處在合理可控的財務風險內. 與已形成和潛在的巨大經濟社會效益相對照,多屬於優質資產. 於 www.bastillepost.com -
#63.中國鐵路負債5兆人民幣 | LIHKG 討論區
中國高鐵 搞出支爆危機雖然依家表面上,中國鐵路總公司負債佔資產65%,但有幾多係篤數根本無人知,中國政府唔准中國鐵路總公司投資馬來西亞地產項目, ... 於 lihkg.com -
#64.中國高鐵負債高達40000億,全面虧損卻繼續建造,原因是什麼? - 自 ...
毋庸置疑高鐵的造價是很高的,時速250公里的高架鐵路每公里斥資大約有8000萬,而能夠達到這樣的時速其車廂必然也需要另外製造,目前已知的一節車廂造價大概就是1500萬 ... 於 wirereed.com -
#65.大陸高鐵網路負債纍纍高鐵是即將發生的債務危機?
中國 國有的中國鐵路總公司(China Railway Corp,鐵總)過去10年建立了全球最大的高鐵網路,長達2.5萬公里,更使得全球有3分之2的高速鐵路軌道鋪設在中國 ... 於 www.huaglad.com -
#66.维科技|中国国铁集团再爆巨额亏损大力兴建高铁究竟值不值
在官方目标中,到2035年中国铁路网将达20万公里左右,其中高铁7万公里左右。 半年财报还显示,中国国铁集团今年二季度末负债率为66.19%,较去年底小幅提高 ... 於 www.dwnews.com -
#67.園長負債前行之痛失發小(34) - kks資訊網
目前,中國高鐵線路基本形成「八縱八橫」骨幹網,運營里程近4萬公里。大運力、公交化、高密度、安全正點的高鐵,為人民群眾出行提供了方便快捷的運輸服務 ... 於 newskks.com -
#68.中国高铁负债超5万亿! - 胡子太长了的日志
中国高铁负债 超5万亿!成为“长期亏损企业”新前沿 Today新华社旗下《瞭望》周刊4月29日报道,中国铁路总公司财务报告显示,公司债务由2010年底. 於 www.backchina.com -
#69.綜觀高鐵外交對整體國家經濟的影響作者
中國高鐵 在貫穿歐亞大陸的同時,也為中國帶來豐厚的利潤,同時順勢推動. 多邊外交政策,促進中國與 ... (4)高鐵外交可能造成的問題(從負債與票價問題談起). (三) 結論 ... 於 www.shs.edu.tw -
#70.陸國鐵集團持續鉅額虧損大建高鐵政策在質疑聲中勇猛推進
中國 大陸國家鐵路集團最近披露了2021年上半年財務決算,收入雖然較2020年疫情嚴重時期有所增加, ... 國鐵集團也因為加速興建高鐵,去年的整體負債. 於 www.chinatimes.com -
#71.中国高铁建设“减油门”:重点是调整高铁与普铁的投产比例
此次《意见》中多次提及铁路负债的问题,要求“妥善处理存量债务,严格控制新增债务”。作为中国铁路建设的主体,国铁集团承担了绝大多数铁路的投资,也因此 ... 於 www.chinanews.com.cn -
#72.中共建黨百年3》中國3大成長引擎熄火,人口紅利又消失...投資 ...
高鐵 建設又是所有基建計劃中最能拉動經濟成長的項目。 至2021年第一季為止,中國高鐵的控股公司國鐵集團負債5.76兆人民幣,負債比率為65.63 ... 於 www.wealth.com.tw -
#73.超高速債鐵. 中國高鐵的鐵路建設在去年年底已達2.9…
贏盡全球的,除了總長度、客量貨量外,還有債務數字。據報中國鐵路總公司的負債已接近5 萬億人民幣,收入還不足以支付債務的利息。把高速鐵路建在人煙稀少的荒漠,車費收入 ... 於 moyashi.medium.com -
#74.國情研習不應或缺的中國高鐵「灰犀牛」案例 - 眾新聞
他表示,中鐵總對高鐵的收支狀況嚴格保密,但從其公布的負債和客運收入數據,可得出如下判斷:即使不考慮高鐵的運營成本,高鐵的全部運輸收入尚不夠支付 ... 於 www.hkcnews.com -
#75.中國鐵路總公司負債4萬億?揭秘真實內情articlelike
觀察者網統計過,中國的高鐵票價可能是全世界最便宜的,所以投資回收期也會很長。雖然鐵總收回了定價權,但在輿論的重壓下,估計不敢漲價。一方面背負著「4萬億」的 ... 於 www.102like.com -
#76.貴陽 - 香港經濟日報hket.com
據中國天氣網消息,今日(20日)起三天,南方部分地區也將在冷空氣和持續陰雨共同 ... 【本報訊】內媒數據寶、騰訊財經聯合推出的《城市負債率排行榜》於5日(周二) ... 於 service.hket.com -
#77.[新聞] 中國國鐵前三季淨虧787億總負債超5.57萬- 看板Stock
國鐵集團作為巨型國企,在中國大陸高鐵、鐵路「大躍進」的政策背景下,其巨額負債不斷攀高。 北京交通大學中國城鎮化研究中心主任趙堅曾分析,中國大 ... 於 www.ptt.cc -
#78.中國高鐵15年內「大躍進」債務或翻倍至10萬億
【新唐人北京時間2020年08月15日訊】中共國鐵集團負債超過5萬億(人民幣,下同),盈利不足以支付利息。但國鐵日前又提出15年內「高鐵規模翻一番」的 ... 於 www.ntdtv.com -
#79.名家講場:中國高鐵利弊俱大 - 東方日報
高鐵 令城際客運、物流業的覆蓋面積和總量產生飛躍,大幅降低運輸成本。但高鐵建設同時造成巨額負債。政府負債問題,將對中國經濟的進一步發展造成困擾 ... 於 orientaldaily.on.cc -
#80.負債5.28萬億,高鐵是衝撞中國經濟發展的“灰犀牛”嗎? - sa123
中國 鐵路特別是高鐵負債率並不高,大部分負債都處在合理可控的財務風險內. ◇ 與已形成和潛在的巨大經濟社會效益相對照,多屬於優質資產. 於 sa123.cc -
#81.中國經濟就像失速的動車 - 今周刊
這也意味了中國興建高鐵,是以極大的槓桿比率在操作,這次動車追撞事件,中央希望高鐵降低負債、去槓桿化。 先前劉志軍事件已讓高鐵形象受到重創,這 ... 於 www.businesstoday.com.tw -
#82.中國高鐵負債21兆還在蓋?網揭「關鍵原因」:停蓋會很慘
中國高鐵 是目前世界上規模最大的高速鐵路網,從2003年首條線通車以來,至今總長度已突破3.5萬公里,且仍持續興建中;不過先前不少中國媒體就曾報導, ... 於 www.setn.com -
#83.[新聞] 日媒:中國高鐵隱患影響超貿易戰- Gossiping - PTT生活 ...
龐大的負債,每天還在增長之下,中共還在規劃更多的高鐵建設。 : 5,中國目前擁有鐵路線路13萬公里,其中2.9萬公里只能載人。美國與中國國土面積相當: ,其鐵路則達到 ... 於 ptt-politics.com -
#84.中國高鐵貸款_中國高鐵2018年負債528萬億是人民幣還是美元債主是 ...
據統計,就2016年一年我國高鐵運送旅客數就為14億人次,相當於去年中國人每人都乘坐了一次高鐵。 在東南沿海地區日均運送量更是達到了81.8萬人,客座率更是達到了80%以上, ... 於 www.cfhszx.com -
#85.票價凍漲20年中國鐵路負債5萬億
今年第一季,中國國家鐵路集團的總負債額為52,683.72億元(人民幣,下 ... 至2020年,中國鐵路網規模將達到15萬公里,其中高鐵3萬公里,民眾出行的便利 ... 於 www.mingpaocanada.com -
#86.即期匯率 - 合作金庫銀行
幣別 銀行買入即期 銀行賣出即期 銀行買入現鈔 銀行賣出現鈔 幣別 買賣別 即期 現鈔 10天 30天 60天 90天 120天 美元 USD 27.6770 27.7770 27.3620 28.0000 港幣 HKD 3.5283 3.5883 3.4153 3.6008 於 www.tcb-bank.com.tw -
#87.找中國高鐵虧損4 萬億相關社群貼文資訊
西方疑惑中国高铁亏损4万亿,为何还一直修建?原来他们都被骗了。 2021年7月22日· 中国铁路总公司在2017年的负债就高达4.83万亿,这让很多西方国家非常疑惑,为什么中国的 ... 於 traveltagtw.com -
#88.高鐵負債達5萬億,為何還在建? - 今天頭條
眾所周知,中國高鐵已經成為我們國家的一張名片。做過高鐵的人都會對高鐵的速度和舒適感豎起大拇指。現在中國的交通系統已經非常完善,高鐵線路幾乎遍布全國。 於 twgreatdaily.com -
#89.「中國高鐵虧損4萬億!」 - Mobile01
「中國高鐵虧損4萬億!」 - 事情不是憨人想的那麼簡單!文字版https://www.mdeditor.tw/dl/02Nkp/zh-hk高鐵負債5萬多億,每天虧5億,十四五規劃為什麼 ... 於 www.mobile01.com -
#90.中國高鐵負債 - Smuzp
視覺中國高鐵產生這麼大一筆負債,只靠車票收入能還得起嗎?光是2015 年,中鐵總就要償還本息3385 ... 中國鐵路總公司雖然接手了鐵道部的負債,但擴建高鐵的方針沒有. 於 www.nyomdokok.co -
#91.高鐵一年營收11344億,卻“負債累累”高達5.6萬億,錢都花哪了?
這兩條加在一起,就讓高鐵營收上萬億元人民幣,但負債仍舊是遠遠超越收入。 ... 目前,截至2020年底,中國高鐵通車公里數是3。79萬公里,號稱要在2025 ... 於 friask.com -
#92.中國高鐵負債
学者:运输收入过低中国若继续扩大高铁建设或将冲击经济- 一带一路。 2019年1月29日· 中国高铁主要靠债务融资来支撑,大规模高铁建设导致中国铁路总公司的负债从2005年的 ... 於 businesstagtw.com -
#93.儘管大陸高鐵負債數萬億,中國(中共)國家... - 大紀元時報
儘管大陸高鐵負債數萬億,中國(中共)國家鐵路集團仍提出,未來15年全國高鐵規模要翻一番,達到7萬公里,從合法性到營運效益都備受質疑。 於 hi-in.facebook.com -
#95.中國高鐵負債| 希望之聲
希望之聲國際廣播電台,擁有美國最大的華語聯播網,同時是最大的對華短波廣播電台,希望之聲以美國矽谷/矽谷為發源地,短波廣播範圍覆蓋中國東北、華北、華東、華中、 ... 於 m.soundofhope.org -
#96.中國高鐵大躍進中的財政陷阱
消息還提到,目前從杭州經過寧波、台州再到溫州的高鐵線路最快時間需要2個 ... 根據社科院李揚團隊的研究報告,從2002年到2014年,中國主權負債從21.4 ... 於 www.open.com.hk -
#97.中國的高鐵年年虧損:目前負債,那票價會不會上漲呢? - 人人焦點
許多小夥伴把意外的國內高鐵事業發展得這麼好爲什麼會吃虧? 國內的高鐵事業發展很好,但成本高,運營和維護成本高,另外很多高鐵不能保證客流量,所以 ... 於 ppfocus.com -
#98.面對高鐵債台高築,日本如何解決? - *CUP
贏盡全球的,除了總長度、客量貨量外,還有債務數字。據報中國鐵路總公司的負債已接近5 萬億人民幣,收入還不足以支付債務的利息。把高速鐵路建在人煙稀少 ... 於 www.cup.com.hk